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Tout ce qui a été posté par MC76
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Voyages économiques avec l'ICE
MC76 a répondu à aldo500 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
je suis sidérée de voir le temps que mettent les voyageurs a sortirent d'une voiture Duplex, cela me fait peur. -
Pour les collègues faisant du 3*8 - recensement
MC76 a répondu à blacksad situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Après les nuits=soirée=matinée -
Sotteville, son cimetière.
MC76 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Les 22200 radiées, et les 8500/600, 17000 tournent, quel monde fabuleux; Bien sûr on va me répondre que : pas les mêmes activités, que ceci, que cela………… Et les 22200 à la ferraille. -
[Alstom] - Contrats, infos générales, projets
MC76 a répondu à katamiaw situé dans Actualité ferroviaire générale
salut. Les coradias, y a que cela qui est bon chez Alstom, les 24500 on une bonne tenues dans le temps, c'est ce qui y a de moins pire. -
[BB 25100 / 25150 / 25200] Sujet Officiel
MC76 a répondu à Mirage situé dans Matériel roulant ferroviaire
Salut. la 25188 est de nouveau en service sur les manoeuvre Lyonnaise, notamment pour la remonte des portes autos de nuit. -
Salut; Bien sûr, ce genre de chose n’arrive nullement chez nous MDR, mais dans le dépôt c’est la pancarte Stop, qui est allègrement brûlée a longueurs de journée, bon vous allez me dire que c’est moins grave que la pancarte arrêt, mais bon.
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Spaciba,sur la photo 3, la gare est magnifique :)
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Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Bon, pour que cela marche, il faut faire évolué la manutention, faire du trafic au milieu des voyageurs, c’est chaud, très chaud, il faut des terminaux adaptés, faire des lots palettisée ou conteneurisé -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Je parle du centre Bagex de Lyon Perrache, mes collègues disaient que 1 petit chariot suffisait pour de train, bien sûr que comparer au 5053 et son Dd4s que j'ai connu.. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Je confirme Tram21, le Mistral acheminait bagages accélérés, colis, presse, bien sûr en infime quantité; le plus gros des acheminement se faisait en train de nuit, 5061, 5041; le 1508/09 = 9608/09 -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Le fourgon génerateur du mistral chargeait aussi des colis et bagages; dixit mes collégues Et une partie de la presse France soir -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Payer ou pas, l'espace fourgon d'un TGV, on ne peut l'enlever à la disqueuse, autant y mettre des petits colis. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Vu à Genève sur les quais de la gare, même sur les Chemins de Fer secondaires, mais bon, cela ne peut pas marcher chez nous, c'est bien connu. Qui veux tuer............. MDR -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Ne peut le vérifier, c’est du Radio Gare; Du jour au lendemain, la SNCF demandait 50 000 Francs pour l’acheminement d’un fourgon Postal de Paris à Lyon, soit une augmentation de 50%, au risque de lourdement me répéter : qui veut tuer son chien………….. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
La suisse y arrive très bien, Il fallait un peut modernise nos services, comme la paletisation et autre chose... La plupart de nos clients étaient très contents de nos services et un responsable de Jet service ne comprenait pas pourquoi nous étions pas plus développée, mais avec quelque précision de ma part, il a très vite compris que malgré le nombre important d’expéditions, il n’était pas traité comme il se devait. Ce service, malgré ses bénéfices (bien gardés ceci en mémoire, 3 colis à 90 euro le Kilo devaient payer une voiture de TGV lol) étaient condamnés. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
BPJ Bagages, Poste, Journaux, train complet de fourgons bagages, Postaux et souvent Porte Autos, le derniers fut le Paris Besançon, mort à l'orée des Années 90. toutes les grandes lignes voyaient circuler ce genre de train. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Tu as raison de souligner le cadencement de la remise par les clients de petit colis tout au long de la journée, c’est une particularité de ce genre de trafic, et avant de faire du TGV complet, il aurait fallu développer tous simplement ce qui marchait très bien par TGV voyageur, le fait d’expédier toutes les heures dans des TGV duplex qui ont 2 espaces fourgons permettrait une desserte de qualité, mais tous cela existait, on réinvente l’eau chaude. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Il y a au moins 7/8 ans que ce projet existe, mais je suis sûr que cela marchera, car le fret aérien deviens de + en+ chère -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Il reste quelque expédition de colis express à 90 euros forfaitaire le kilo, donc forcément ça limite un peu, et il y a toujours la presse Le Monde, presse Hippique acheminée par TGV entre Paris et Lyon, Je pense que sur Genève et Lausanne il y a toujours la presse, mais c’est à vérifier. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Non, c'est fini grâce au prix totalement exorbitant de l'espace fourgon demandé par la SNCF pour faire simple : qui veut tué son chien, l'accuse de la rage -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Tram 21 tu as entièrement tous compris, il redécouvre l’eau chaude, mais maintenant c'est du privé, et la SNCF déroule le tapis rouge. Quand le SERNAM avait demandé de plus grande capacité de transport, il n’avait même pas eu de réponse. -
Projet Euro Carex - Le Fret à grande vitesse
MC76 a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est exactement tout ce que la SNCF avait refusé au SERNAM a l’époque; c’est vraiment un monde formidable, même pour l’envoi de colis par TGV, elle n’arrêtait pas de nous mettre les bâtons dans les roues et à tous fait pour faire mourir ce service qui était particulièrement rentable, Fedex, jet service, TNT voulaient augmenter la part de leurs expéditions par nos soins, mais c’était sans compter sur la mauvaise fois de la SNCF qui nous faisait payer l'espace fourgon des TGV des prix qui dépassaient l’entendement Nous étions les seul transporteurs à faire du Lyon Paris en 2h30 de gare à gare. Quand je lis que » RFF se réjouit que le fret a grande vitesse réalise une avancée importante…. Je suis mort de rire. Bon, aller, j’arrête là et je vais prendre mes cachets pour la tension. . -
Ho, les pauvres, ils ramassent MDR