MC76

Salut. Ce n'est pas parce que de plus en plus de gens se déplacent en vélos (je parle de Lyon) que c'est des Bobos, je me sers de mon vélo+le train pour aller au Taf, et je peux dire que c'est nettement plus rapide que la voiture. Par contre je suis farouchement contre le démantèlement d'une voie ferrée, même si pour le moment il n'y a pas de perspective, il n'en serapas de même dans l'avenir.

Salut. Je me souviens vaguement que le patron de la DB avait lancé sous forme de boutade au patron de la SNCF, vous vous occupez du service voyageurs (en Allemagne) et nous du fret (en France). Fret SNCF est un cas d'école évoqué lors de formation des futures logisticiens .MDR

Oui c'st vrai, je me souviens bien du Lyonnais en TGV, au moins un an avant la mise en service de la LGV

Salut. Il y a de grand chance que la SNCF ne communiquera pas sur ces Paris Lyon en TER, horaire introuvable ou autres mesquineries du mêmes genre d'ont nos chefs ont le secret Et pourtant je suis certain qu'il y a un fort potentiel à développer dans ce genrede relation low-cost..

Salut. D’ailleurs je vois de plus en plus de camion avec le sigle DB.

Salut. Pour une 23500 qui à taper un car scolaire en Savoie elle est restée 2 ans dans l'enceinte des Ateliers d'Oullins sous une bâche.

Salut. Quelle horreur, c'est que du TGV, allez, pas de soucis, c'est de l'ironie, si vous passez à Lyon, au départ de ,Perrache, vous pourrez filmer ou photographier des TGV tranquille, personne ne vous diras rien. la part dieu ils ne sont que de passage, vous avez plus de temps à Perrache

La SNCF faire du Fret? pensez vous, cela ce serait LOL

C'est exactement ce qu'il c'est passer pour nous, mais là je vais me faire descendre en fléche. lol

Petite précision, tarif pour une loc électrique, Sable et lave glace.

Entièrement raison

Salut. j'ai entendue le prix de 70 euros pour 24H00

Salut. Aux risques de me faire descendre en flèche, je ne pense pas que c'est une erreur, après avoir vu plusieurs trains de messageries bloqués à Lyon Perrache pour prendre leurs locs pour sauver un TER avec 2 OU 3 personnes à bord ; tous cela pour sauver le sacro-saint trafic voyageur. Tien c'est étrange, le trafic Fret en en baisse, MDR

Bonsoir. Habitant dans un village en bordure de la PLM depuis mon enfance, je peux dire que le trafic fret à baisser de 50% minimum (et je suis très gentil ) par rapport à 1970 où tous gamin je regardai passer les trains, c'était vraiment un train tous les 3 minutes, alors on peut regarder la situation dans tous les sens, et sans parti pris, quand j'ai vu le trafic sur cette ligne en Allemagne, je me suis retrouvé en enfance. Alors bien sûr trafic subventionné ou pas, le résultat est la sous les yeux, c'est une realitée. Après on va dire que j'idéalise, je voudrais bien, mais la réalitéest tout autre.

Il est vrai queje n’ai jamais entendu cette histoire de gabarit, mais de plein d’autre inconvénient.` Mais bon avec les dessins, on comprend très bien.

Bon, bien là c'est nette , à l'époque on ne m'as pas parler du gabarit, mais que cette histoire de petites roues.

salut .oh la la, que dit-tu ici, la rolla ne marche pas en France, de grand expert se sont penché dessus et ont déclaré que ce n'est pas possible, pas rentable,usures des petites roues et ainsi de suite… apparemment les autres pays d'Europe où cela fonctionne sont des C…s.

Salut .Ce qui est frappant aussi, c'est le nombre de petite usine avec des embranchements privé encore en activer; n'importe comment il suffit de se mettre au bord de la ligneOffenbourg Bâle pour voir le nombre impressionnant de fret, et en règle général,contrairement aux idées reçues, la proportion appartenant aux EF privées n'estpas aussi importante que cela. Les Allemands donne l'impression d'avoir progressé en traficfret, mais je crois que c'est nous qui avons terriblement périclité.

Salut .C'est exactement pareil pour une entrée de loc d'une EF privée dans un dépôt, il y a une facturation forfaitaire pour les services comme le plein de sable, lave glace et stationnement, c'est du détail, ce n'est pas cela qui les arrête.

Salut. Bingo, tu as gagner, je n'aurais jamais penser qu'une personne connaisse Sasbach, c'est étonnant le changement, rien le fait de passer le Rhin ; évidemment le paralléle avec les vallées Vosgiennes situées à 25 Kms me laisse un léger sentiment de honte, mais bon c'est vite passer

Bonsoir, j'ai parcouru les post précédant, vous pouvez vous moquer de la DB, mais le fret est en progression, après on peut toujours discuter,mais le fait est indéniable. Perso je connais un tout petit village de moins de 1000habitants en Allemagne, en face de Sélestat, juste de l'autre côte du Rhin, et bien il y a une toute petite gare d'on les 2 voies de débord ont été refaite pour chargé un ou deux wagons de bois par jour. Il me semble pas voir beaucoup cela en France, mais bon, je peux me tromper, alors sur la question fret, je crois qu'un peu de modestie nous ferais pas de mal. l.

Travaillant aux services Bagex Sernam, mes collègues m’ont parléde ces acheminements spéciaux. Ces envoie étaient acheminés par fourgons Dd4s DEV où Dd2sMC76 (corail), le cercueil doit être seul dans le fourgon.

Ils ont bien raison de taxer le diesel, cette motorisation est typiquement Française, pour faire plaisir à Peugeot à l'époque de Mr Calvet.

salut; tu as tout à fait raison.

Salut. Il y aurai en ce moment beaucoup de faux pas carmillon;dixit un contrôleur.