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Tout ce qui a été posté par MC76
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Les prix des carburants s'envolent, ... la guerre du diesel est déclarée !
MC76 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
De beaux jours en perspective pour tous les transports en commun, mais bon, ce n'est pas grave -
Oui, d'accord, donc ne changeons rien, continuons aux diesels, il n'est pas nocif lui.
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Pas un jour sans mauvaise nouvelle pour le rail
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source phréatique forêt de l'Illwald Alsace
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Avec l'étroitesse des porte d'accès d'un TGV, c'est du Sport, a moins de passer les brancards de profil MDR. Ce qui me plait, a toute les questions de transport, la SNCF répond: TGV
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par rapport aux voitures ambulance, cela ressemble à "cassez-vous en bus et nous demandez pas de faire du ferroviaire, on ne sait pas faire"
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Le problème, c'est que quand tu parles de ferroviaire dans ce milieu du transport colis, maintenant c'est mort, l'image est au plus bas.
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Sur la saône Le PROVENCE http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-14533900-1412574081.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-31151200-1412574101.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-35640200-1412574119.jpg
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C'est toujours du transport le PROVENCE sur la Saône, 2000 tonnes d'hydrocarbure.
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Pour une fois que le ferroviaire fait parler de lui en positif, toujours bon à prendre.
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Chroniques de la defaisance ferroviaire quotidienne....
un sujet a répondu à MC76 dans Brin de causette
C'est un coup de sinistrose votre post , plus qu'à se pendre à la caténaire -
Bonjour, Sur Lyon Paris Bercy, c'est que du corail, j'en manoeuvre une fois par semaine au boulot, mais bon......, apparemment jusqu'en 2022/24 Le TGV est confortable......en première classe, d'accord.
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Pour ce qui est du "merveilleux" confort d'une AGC je suis totalement d'accord avec @Jeandeparis, quitte à choquer, pas encore trouvé mieux qu'une Corail, je m'excuse.
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Lors des pointes des vacances sur Paris Nice Circulait Le bagages expresse, composé de G8 ainsi que de Dd2 MC 76
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Salut. Les fourgons bagages acheminait en fait beaucoup de colis, dits dans le jargon Sernam Direct Express, ceci dans les années 75 à 95 en gros. pour schématiser, il y avait 3 niveaux de vitesses 1 Messagerie delais 3 à 5 jours par wagon G70 2 Le Spécial express SX par camion jour A Jour B 3 Le Direct express (au tarif conséquent) Jour A Jour A Les mentions PV correspondaient avant 1975 a la Messagerie Niveau 1 . Les mentions GV correspond au DX, le SX existe seulement à partir de 1975
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I Cela c'était dans les dernières années, jusqu'en 1990/95, les vélos étaient acheminés par fourgons voyageurs en tant que bagages enregistrés, service SNCF assuré par le Sernam, Tout se déroulait encore bien jusqu'a l'arrivé, à l'époque d'un jeune cadre dynamique dénommé G Pépy, résultats des courses, en un changement de service, plus de fourgons, et 4000 poste agents manutention de supprimés; donc l'acheminement des bagages enregistrés s'effectuer en "messagerie normale" et dans les faits, quand il y a encore de la place dans la semi.
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La "petite vitesse" par trains marchandise, dans des G 70, et la "grande vitesse" par trains voyageurs, dans les fourgons a bagages, c'est le prix de l'acheminement qui régentait les deux vitesses ainsi que la nature de la marchandise Exemple animaux vivants = G V c'est mieux
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Le transport des colis par train est aussi vieux que le chemin de fer. mais cela, c'était avant
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Belle photo d'Arbois
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Loc vapeur en service regulier Allemagne sur la cote de la mer Baltique
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A la "remonte" sur l'Ill Alsace
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Je me sent moins seul d'un coup