frenchtouch

Ah aujourd'hui, la carte a été corrigée... okok

excellant ! j'adore le stagiaire qui a créé la carte de France ! C'est un artiste ^_^

Et si tu es à la poste, il y'a la Carte Regliss... une carte prépayé qui permet aux mineurs de gérer leur dépenses dès 12 ans ^_^ http://www.carte-regliss.fr/ ©Regliss, un produit La Poste / SNCF - des idées d'avances revoltages

flute j'ai oublié le code de ma CB (Carmillon Banque) pour ma résa d'hotel gratuite au Sofitel !!! :Smiley_40:

Note que certain examen comme le TGM, est ouvert à toute les filières alors que je sais que vaguement à quoi correspond "Gestionnaire de Moyen" - c'est tres différent du commercial... J'ai une collègue du commercial qui a pourtant réussi les PréRéquis de l'examen de TGM ^_^

Perso, d'un point de vue commercial, je pense qu'il faudrait faire une ristourne de 10 à 20 % sur les places "strapontins" sur le tarif proposé au client. (Mais je ne pense pas que ce soit faisable sinon les gens demanderait souvent le tarif strapontin meme si le train n'est pas rempli pour des raisons éco et surtout sur de petites distances) Mais d'un point de vue purement rentable, les dernières places sont toujours les plus chères car très limitée (yield mgt) ! Dans notre cas, à défaut d'augmenter encore les prix, c'est le confort qui baisse... :blush:

Note concernant les strapontins 1ere classe : Il arrive parfois que des gens achètent tardivement des places en 1ère dans des trains en hyper-pointe (veille de vacances) et se retrouvent avec des billets "Classe 1 - 01 Place selon disponibilité". Cela signifie que le train est plein et que la cliente a acheté un billet première en strapontin, les gens n'apprécient guère de payer de la première pour du strapontin. Je le concède ! Mais parfois il n'ont pas le choix, même seconde , c'est complet y compris les places en strapontins - il ne reste que de la 1ere en strapontins !!!! Et parfois, les clients ne peuvent acheté AUCUN billet car le train est TOTALEMENT complet, strapontin compris !! Comme quoi, les strapontins, même peu confortables peuvent être bien utiles pour des gens ne pouvant reporter leur départ... (c'est relatif bien sur)

En théorie, il est absolument dans son droit : des strapontins des voitures en 1ere sont et restent des strapontins 1ère classe ! Après, si vous en faîtes la demande avant le contrôle des billets, au contrôleur, et que tous les voyageurs de 1ere classe ont été servie (dans le cas d'un train rempli) et qu'il reste des strapontins, il y a peu de chance qu'on vous refuse pour des "strapontins" mais il reste absolument dans son droit en cas de refus. Un jour, j'ai pris un Teoz entre Marseille et Toulon : archi-plein en 2nde, on était nombreux debout dans la voiture Service et c'était quasi vide en première. Je demande aimablement à la contrôleuse, contenu de la situation si je pouvais aller en 1ere. Elle m'a répondu "Non, la première classe est reservé uniquement ayant acheté un billet de première classe". Elle était dans son droit, je n'ai pas insisté. Il est sur que j'aurais preféré voyager assis ! bigbisous

En toute modestie, car étant trop jeune pour avoir connu votre époque, j'émettrai qu'autrefois les trains de nuit devaient avoir un meilleur taux de remplissage des places car même de jour, la durée de voyages des trains de jour étaient longues (circulant sur des lignes classique, pas de TGV). La marge sur les prix pouvaient donc être moindre car le bon taux de remplissage comblaient le reste. D'ailleurs, autrefois, ils y avaient d'avantage de train de nuit qu'aujourd'hui, remplacer peu à peu par des TGV. Jusqu'en 2003; il existait sur les trains de Nuit nationaux, une prestation Wagon Lit. Supprimé car peu rentable selon Pépy. Un traffic moindre et donc une hausse de tarif pour compenser... l'offre et la demande. Les trains de nuits actuellement doivent représenter une niche du traffic total ! Concernant, les trains de nuit à destination de l'Allemagne, ils ont opérés directement à la DB (trains allemands). Peut être que la db ne proposent pas ou très peu de prix attractif sur ce type de train ?! En France, sur les trajets nationaux de nuit, la SNCF a essayé tant bien que mal de relever le niveau de prestation des trains de nuit en commençant par la rénovation de ces derniers : Corail Lunéa et en offrant un kit sommeil (eau/serviette/boule quiès...). Il y aussi une offre attractif à ceux qui reserve tôt pour des voyages hors hautes saison, à partir de 32€ en couchettes (sources : http://coraillunea.fr ). Evidemment, à ce prix, le nombre de places doit être assez limitée. Tout depend aussi du yield management : En début Mars, je voulais acheter un billet d'avion Icelandair Paris Reykjavik A/R pour un départ le 20 juin : il coute 199€ A/R non éch. / non remb [le billet ech/remb coutant ~680€ A/R] J'effectue une demande de congés pour ces dates et attend confirmation avant d'acheter mes billets. Réponse positive fin avril. Entretemps, pour les mêmes dates, le prix est devenu 388€ A/R Plus le vol se remplit, plus les tarifs augmentes : c'est la loi de l'offre et la demande.

En tant que jeune embauché, il te faudra rester au moins 3 ans chez Transilien ! Durée minimum pour "amortir" selon leur critère ta formation de Commercial Transilien, de plus, s'ils t'ont recruter à ce poste, c'est que c'était à poste à pourvoir, donc ils ne vont pas te laisser aussitôt arrivé ! Après 3 ans, selon les "notations", si tu es bien vu de la hierarchie, il y a possibilité de changer de filière mais ce n'est aussi simple que ça, surtout mécano où il y a une forte demande et peu d'élus. Donc ce serait certainement plus que 3 ans.... Les RH ne voudront pas te payer une formation de mécano qui durent 2 ans si, une fois en poste, tu n'y restes que 3 ou 5 ans car ça aurait été le cas avec ton poste précédent. Les transverses inter-métiers sont bien plus complexes que ce que les agents recruteurs te laissent sous entendre ! Et prennent surtout bien du temps.... !!!! A titre d'exemple, j'aurais voulu passer l'examen interne de TTMV. Hors celui n'est ouvert qu'aux agents de cette filière et non aux agents du commercial (ce qui est mon cas).

Le cout de transport d'un train de nuit est plus élevé pour plusieurs raisons : - Cout du personnel de Nuit (payé au tarif pleine nuit) - Cout du personnel sur la durée (un agent de train de nuit ferait un seul train tandis qu'un stewart aura fait 2 ou 3 A/R sur du domestique ou moyen courrier) - Cout des Couchettes (entretien draps/coussin) - Péage kilométrique des réseaux ferrés (inexistant dans l'aviation) Je pense que le voyage de Nuit en train cible plutôt de 2 types de clientèles principalement : - ceux qui ont la phobie de l'avion. - ceux qui ont le sommeil lourd, et qui leur permet d'arriver frais le matin à son lieu de destination. et dans une moindre mesure : - ceux qui aiment arriver en centre ville sans devoir à effectuer de transfert de charge entre le centre et l'aeroport - ceux qui bénéficient de tarifs attractifs (Prem's, tarifs sociaux, tarifs cartes) Les trains Elipsos Paris-Madrid / Paris-Barcelone ciblent quand à eux une clientèle aisée avec des classe de service comprenant des cabines WagohLit avec Douches privative, Diner et Petit Dej compris dans le prix de certains billets. Il est sur que sur certaine destinations (en particuelier celles supérieur à une durée de 3à4h en train de jour) l'avion est moins cher comme Berlin, Barcelone, Rome... Il existe un train de Nuit Grand Comfort "Paris - Moscou" semi direct avec une escale à Berlin, prix du billet : $2000. Evidemment il s'agit plutot d'une "croisière ferrée" à ce prix ! L'avion est plus rapide et moins cher pour aller à Moscou ! Il faut dire aussi que la concurrence est rude sur l'aérien rien que sur l'Allemagne avec Air France, Lufthansa, Air Berlin, GermanWings, EasyJet, FLyNikki....

Je n'ai pas trouvé les conditions de vente mais voici un prospectus du stif le concernant : http://www.stif.info/IMG/pdf/CP_Navigo_Decouverte.pdf autres infos générales : pas d'obligation de résider ou de travailler en Ile-de-France obtenu immédiatement dans toutes les stations, gares et chez les commerçants agréés, sans constitution de dossier, pour un prix de 5 € passe accompagné d'une carte nominative avec photo (format 25x30mm) en cas de perte ou de vol, le forfait et le passe doivent être rachetés

J'ai déjà vu des rames similaires circulant sur les ligne 3, 5, 4, et 10 entre autres. Je pense qu'il s'agit plutôt de transporter du matériel de travaux / rénovation d'un terminus à l'autre d'une ligne. Et non, elle n'a pas que des Métro, RER, elle a des bus et... des tramways qui roulent sur d'anciennes ligne de train SNCF (le T2 qui roulent sur la l'ancienne ligne des Moulineaux) ! Toutefois la RATP a les moyens financiers et la capacité, si elle le désirait, de se positionner en challenger lors de l'ouverture totale à la concurrence : la RATP paie mieux ses salariés à taches égale qu'à la SNCF mais peut être pas ses filiales. Toutefois, je doute que la RATP le fasse en tant que "R.A.T.P." qui a plutot une vocation francilienne de ses activités, mais plutôt au travers d'une filliale existante ou à créer. Par contre VéoliaTransport fait déjà rouler des trains de Voyageurs en France, les chemins de fer de Provence ! Un trafic certes à une échelle réduite, mais une expérience acquise, si minime soit elle. source : http://www.trainprovence.com/

Je ne suis pas sur que les étasuniens respectent autant l'ordre public que tu le dis, bien au contraire, quand on voit le nombre de course poursuite filmées d'un hélico, le nombre de tués par armes à feu, de serial killer, d'enfant kidnappé (les fameux "recherché" sur les brique de lait), ou les émeutes de L.A. en 1992 bien plus impressionnant que nos ridicules émeutes de banlieues de 2005. Quand aux bavures aux "states", elles sont nombreuses(dont celle de Rodney King à l'origine des émeutes de L.A. entres autres), peut être même plus qu'en France, proportionnellement à la population. Sans oublier la paranoia du 11 septembre qui a conduit les USA a arreté arbitrairement des individus soupçonner de terrorisme, sans aucun jugement ou forme de procès, et incarcéré à Guantanamo et torturé. Certains d'entre eux étaient innocents (Richard Belmar, Britannique, détenu n°817). En même temps, en peut être noir et être Président ! Les état$ Uni$ est un pays où les liberté$ sont grande$, mais les dérives aussi !

Attention toutefois avec les taux révisables : Actuellement, et surement durant les 10 ans à venir; les taux risquent de baisser, au pire stagner suite à la récession (déflation) mais sur un crédit sur 20 ou 30 ans, les 10 ou 20 années qui suivront, si l'économie re-part en trombe, les taux ré-augmenteront, et si il y a une forte inflation, le taux sera fortement réajuster à hausse... C'est un peu comme un kiss pas-si-kool....

Comme dit précédemment, une petite gare d'une ville chic du 92... je ne pense pas que de clamer haut et fort le nom de cette gare soit d'une grande utilité.... Sinon, c'était la première fois mais étant donner que certains flics de cette patrouille devait surement me connaitre de visu' car c'est une petite gare. Je ne pense que je doive faire tout un rapport pour un cas . Toutefois, si cela devait arriver une seconde fois, sûr que je ne laisserai passer, surtout s'il s'agit du même flic.... Il ya un an ou deux, j'avais été controler une fois en gare de Lille Flandres lors d'un voyage loisir, il m'a juste demande mes papiers, aux vues de ma CNI et de ma carte de Circu, il m'avait laisser continuer mon chemin. Vite fait, bien fait comme un controle de billet TGV. Rien à redire ^_^ (C'était durant la fameuse période des quotas d'expulsion des étrangers de Mr Sarkosy....) Ce que je trouve dommage c'est que même en prouvant que tu travailles dans ce lieu, certains flics se permettent de te faire la totale y compris la fouille (chose que j'ai échappé de peu si sa collègue ne lui avait pas dit que ce n'était pas nécessaire). Surtout qu'il y avait des voyageurs... Le guichetier (même en civil) qui se fait contrôler devant ses clients comme un vulgaire voleur.... ce n'est pas très correct. Bien que je ne reconnait pas tout les clients que je sers, il est certain que beaucoup d'entre eux me reconnaissent, même en civil dans une gare de cette dimension. Un contrôle dans une gare est pour sécuriser la gare mais si on contrôle les cheminots qui y travaillent, comme si nous étions un danger pour notre gare, ce serait le comble de l'ironie !! Autre chose, Par contre, imaginons qu'on m'embarque au poste de Police sans motif prècis ou arbitraire pendant que je me rends à mon poste (durant le trajet Domicile-travail) apres un controle de papier dans ma gare de travail : - Comment expliquer ce manquement à mon poste ? Absence justifié ? Injustifié ? - Ai-je le droit d'exiger des policiers un justificatif écrit pour prouver mon retard pour ma hiérarchie

Assouan, je suis tout a fait d'accord et j'apprécie l'aide de la Police Nationale et/ou la Suge quand je travaille en gare parisienne. Toujours attentif et efficace. Mais dans les gares de banlieues, je trouve que la Police Nationale "Locale" fait beaucoup d'excès de zèle avec beaucoup de contrôles aléatoires. Il y a un jour, j'avais été choqué de voir une femme subsaharienne violenté contre le mur vitrée de la gare et menotté méchamment alors qu'elle ne faisait aucune résistance... Par contre, lors d'interpellation aléatoire, à 99% c'est du délit de faciès.... Je suis né français et j'en suis fière (d'où mon pseudo) mais parfois je me dis que ma couleur de peau ne permettra jamais d'être un français à part entière si c'est le seul délit qui m'est reproché ! J'ai beau être un citoyen honnête, rien n'y fera.

Nipou, donc dans ton raisonnement, la Police pourrait faire une simple perquisition chez toi parce que y'a une chance sur un milliers (comme le contrôle d'identité de tomber sur un criminel) de trouver quelques preuve de culpabilité contre toi sans motif initial précis, seulement il pourrait s'ils sont chanceux, tomber sur une plantation de cannabis, un trafic d'armes,.... telechargement de mp3 ! Bien sur, tu les laissent entrer chez toi, tu leurs offres une bière et tu les aident à fouiller ta maison L'alcotest, pourquoi pas, tu conduis.... tu es sur la voie public sauf si tu te fais controler dans l'allée privatif de ta maison.... Aller à son travail ou être à son travail, est-ce un délit explique moi parceque là j'ai du mal à suivre ! Quel délit j'aurais pu comettre ? Excès de vitesse piètone ? Ponctualité au Travail ? Quand à "ma" gare, je me l'approprie car mon lieu de travail... UNE gare pour moi c'est la gare de Bercy par exemple car c'est une gare parmi d'autres... Si tu joues sur les mots, évidemment les gares appartiennent à la SNCF et RFF. C'est comme le locataire d'un appartement, c'est son appartement bien qu'il n'est que locataire... Quand tu vas chez Pierre qui vit dans un logement La Sablière, tu dis que tu te tends à l'appart de Pierre et non celui de la Sablière ?!!! NiPOU, je me demande si tu n'aimerais pas vivre dans un monde tel que décrit dans le meilleur des mondes de BiG Brother & 1984... NB : le job de la police est d'interpeller les auteurs de faits délicteux et de rassurer la population, pas à faire des fouilles arbitraires... ça ressemble à l'Union Soviétique !

j'aimerais bien savoir pour quel motif j'aurais droit à un contrôle d'identité et à une fouille corporel sans motif ??? Et pourquoi c'est bien de le faire à des gens qui n'ont commis aucun délit ??!!! PS : le fait d'avoir été fouiller dans ma propre gare me procure une sensation de n'être pas libre sur mon propre lieu de travail. Et que même, pour les flics, je ne suis qu'un pauvre mec qui bosse dans cette gare, sans aucune considération : c'est un délinquant potentiel.... Déja si j'avais été fiché, je n'aurais pas pu être cheminot, mais bon, les flics, ça ne refléchit pas trop mais ça aime agir....

Note que je travaille dans une gare chic du 92 avec une clientèle très BCBG... Perso, je trouve ridicule le contrôle de papier inopiné, sans motif... à croire que la police préfère fouiller des individus lambdas plutôt que de courir après les vrais auteurs d'actes délictueux ! mdrmdr

Note, il y a une grande boutique SNCF face à la gare suisse de Genève Cornavin pour acheter des billets "auto-train" par exemple mdrmdr

Je descend les couloirs à l'intérieur de ma gare pour rejoindre le Guichet, lieu où je vais prendre ma prise de service (Le Poste de Vente Mozaic note l'heure de prise de service). Et vlan, des policiers m'interpellent pour un contrôle d'identité arbitraire. Je leur montre mon pass carmillon car évidemment je suis pressé pour être à l'heure et en leur disant "Je travaille ici". Le flic me répond "Une carte d'identité, votre carte SNCF ne compte pas". J'insiste sur le fait d'être pressé que car je dois prendre mon poste. Que nenni, je dois montrer ma Carte d'Identité, ce que je fais car je vois que le flic est tétu et comme je ne veux pas perdre de temps... Il prend ma carte et téléphone pour savoir si je suis déjà ficher.... Il veut même me faire une fouille corporelle pour savoir si "je suis dangereux". Sa collègue ayant vu mon pass carmillon, lui dit c'est bon, pas la peine. Bien sur ils m'ont laisser repartir. Notez que je n'ai pas un facial "clair" et que seul les gens de couleurs se faisaient controler par la Police Nationale . Perso, je suis un peu choqué de se faire controller dans sa propre petite gare ! Surtout que je les vois souvent patrouiller dans ma gare de banlieue (au moins une fois par semaine)! C'était mon coup de gueule du jour.... Bien sur ça a fait rire mes collègues "ouais tu as une tête de clandestin" :)

Ce qui est scandaleux en ce qui concerne la concurrence : C'est l'État qui a financé le très couteux réseau ferré pour une autre entreprise d'Etat, la SNCF jusqu'à présent. Dès demain, les entreprises ferroviaires privées pourront gagner des Sous sur un réseau ferré financé par l'Etat et les contribuables.... L'infrastructure payée par l'Etat et les bénéf pour le privé.... même aux Etats Unis, ça n'existe pas le vol de bien sociaux légal !

Je pense qu'il part de Annecy... alors soit via Paris ou via Genève???!! à confirmer.... Carmillon SNCF : Annecy - Paris (TGV SNCF) + Carte FIP : Paris - Madrid (Train de Nuit Elipsos). Pas de 1e ou 2e classe donc SANS surclassement, vous payez juste le prix de la Catégorie en FIP (une Carte FIP "2e Classe" permet par exemple de prendre la Catégorie "Grande Classe" sans aucun problème): - Grande Classe (2 lits): 149€* > Clé magnétique/Douche & WC Privés / Kit de Toilette / Clim' / Presse / Prise + Petit Déj' + Dîner compris - Affaire (2 lits) : 105€* > Lavabo / Kit de toilette / Clim' / Presse / Prise + Petit Déj' compris - Touriste T4 (4 lits): 69€* > Lavabo / Kit de toilette / Clim' / Presse - Siège inclinable : 45€* *Prix par Personne & ar Trajet (prix FIP au 1er Juin 2008 donné à titre indicatif, susceptible d'évolution) quelque soit la classe de service indiqué sur la carte FIP ^_^ Sinon Annecy - Geneve (SNCF) Geneve - Barcelone (Elipsos) même tarif pour les même catégorie que l'Elipsos Paris-Madrid Barcelone - Madrie (Renfe AVE) - tarif FIP, se renseigner auprès du Guichet ou Barcelone - Alicante (Renfe) - tarif FIP, se renseigner auprès du Guichet

Je suis un peu perdu par vos trajets ??!! D'où partez vous et où allez vous pour pouvoir mieux vous aider ?