frenchtouch

UP : En congé DOWN : Crevé lotrela

A votre service :)

Bonsoir, A priori ce train Lunéa circulera bien aux horaires prévus ^_^ Cordialement

Intéressant ton idée de tour de France. Je serais éventuellement intéressé ... surtout par Berlin ! Quand j'avais 23, j'avais également fait un mini tour de France (Paris>Mt St Michel, Vannes, Belle Ile, Nantes, Bdx, Sarlat, Souillac, Brive, Caracassonne, Andorra la vieille et Venise en train de Nuit) et j'avais adoré ! Mais épuisantvers la fin de la route mais que de bons souvenirs Cheminot au boulot, et pigeon voyageur le reste du temps mdrmdr

Vivement à la privatisation et la concurrence .... pour avoir le palmares pour le record du capitalisme qui déraille ! Où chaque compagnie voudra faire ce qu'il veut sans respecter les autres, pour une course au profit quitte a laisser des morts derrière comme cela s'est passé au Royaume Uni : Stagnation des salaires, baisse des dépenses dans les couts d'entretiens et sécurité, et surtout augmentation des prix des billets pour plus de bénéfices aux actionnaires ! Comme avec EDF, les prix des billets ne risquent pas de baisser, meme avec la concurrence puisque RFF a fortement revu à la hausse le péage des ses rails ! Sauve qui peut et Dieu pour tous...

1er Mai 2008 : • En France, selon le Code du Travail Article L3133-1 (ex L222.1): - Si chômé, on récupère un second jour chômé (correspondant au second jour férié) à récuperer dans l'année civile - Si Travaillé, on récupère 2 jours chômés à récuperer dans l'année civile • A la SNCF, selon le décret du 3 octobre 1940 - Si chômé, on récupère AUCUN jour. - Si Travaillé, on récupère 1 seul jour chômé à récuperer au plus tard dans trimestre qui suit. Note : Selon François Nogué, directeur RH, son interprétation (libre) d'un férié tombant (ascension) durant un autre férié (1er Mai) est considérer comme tombant un "Dimanche" donc en accord avec le RH0143 et le RH077 !!! Notez que le décret du 3 Octobre 1940 (datant de la France occupée du IIIe Reich ) ne stipule peu ou pas grand chose car il ne mentionne peu ou pas grand chose ! Alors quand Nogué se réfugie derrière ce décret pour nous dire qu'on est régie par celui ci et non le Code du Travail... c'est limite du fout*ge de g*ule car ce decret ne stipule RIEN du TOUT sur les fériés ! voici l'intégralité du fameux décret 3 octobre 1940 encore en vigueur qui se résume à une dizaine de ligne s dont la moitié concerne la révision et l'abrogation pour la RATP ! Ce qui est obsolète à la RATP a encore bon dos chez nous ! Au mois de Juin, on aura une gratification... mais on nous sucre un férié !! On ne donne d'un coté pour nous reprendre de l'autre mdrmdr

C'est dans l'air du temps de "Travailler plus pour gagner plus" .... mais la réalité est que "c'est surtout pour dépenser plus" car l'inflation augment si vite ces temps dernier que finallement ça ne servira à rien ! Le prix des billets SNCF augmente d'avantage (en % et avec de plus en plus de train en pointe) que celui de nos salaires.... Certes toute gratification sur les bénéf est mieux à prendre que rien du tout (cf l'année 2005-2006) mais la réelle avancée serait quelle soit sur une augmentation de traitement de base (comptant pour la retraite) ! Cette course au profits me gène, surtout le fait que la SNCF a reversé 150 millions d'Euro (alors que la RATP a réinvesti ses bénéficse dans la rénovation son réseau qu'il considere vétuste au lieu de reverser à l'Etat). Cela signifit que si la SNCF prefere verser des sous à son actionnaire plutot que de pereniser et améliorer son réseau... C'est un MESSAGE FORT : cela promet que la SNCF reversera des dividendes à SES actionnaires lors de la privatisation, indiquant clairement sa course au rendement au profit du (ou des futures) actionnaire(s) ! Pourtant la SNCF aurait pu investir cet argent dans beaucoup de domaines utile au coeur de l'entreprise ! A l'heure de l'ouverture à la concurrence, chaque denier réinvesti dans la boite permettrait de garder une avance sur nos potentiels adversaires... On veut TOUS gagner plus de sous mais pas n'importe comment, pas en sacrifiant nos acquis surtout à un moment où la société engrange des bénéf record !!!!! Mais elle prefere donner des sous à l'actionnaire plutot qu'aux agents ou de réinverstir dans la boite !.... C'est deja le début de la fin d'une époque !

Bonjour, Je n'ai pas de réponse à l'heure actuelle sur les travaux, j'essaierai de voir si j'ai des info dans notre communication interne. Toutefois, vous auriez peut être du acheter vos billets dans un guichet SNCB ou SNCF pour pouvoir bénéficier d'un Tarif FIP sur les trajet Français ET Espagnol réservé aux agents du Réseau FIP dont fait parti la SNCF, la SNCB, la Renfe, CFL, CFF, etc... qui pourrait être plus avantageux sauf si vous avez bénéficiez des Tarifs Prem's les plus bas. Et si je trouve des info sur le Lunéa Paris A > Irun, je repasserai ici...

Un jour férié est un jour chômé mais qui reste payé par l'employeur, c'est à dire qu'il a la même chose qu'un Congé à la seule différence que les jours fériés sont "congés" à dates fixes pour toute le monde. Néanmoins les personnes travaillant ces jours (Férié) peuvent le récuperer. Renoncer à un férié c'est renoncé à ses acquis sociaux acquis et, tel que défini légalement définis par le code du travail, article L222-1 (La direction SNCF s'amuse néanmoins à dire qu'elle est au dessus du Code du Travail [ http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=13086 ] ) Les jours fériés sont à l'Origine, la continuité du Dimanche (qu'on pourrait transposé par RP chez nous... car nous n'avons pas de Dimanche à prorpremnt parler pour des raisons de services ). Le Dimanche était chômer pour permettre au gens d'aller à l'Eglise, à l'époque très influente et puissante (le roi n'était il pas de droit divin ?!) et des jours fériés furent rapidement ajouter pour les fêtes religieuses, Pâques, Toussaint, etc... auquel furent ajouté aux siècles derniers, des jours commémoratif tel que le 11 novembre ou la la Victoire 1945. Donc un férié est considérer souvent comme un Dimanche y compris dans les fiches horaires de nos trains (circulation). Donc renoncer à un Férié c'est comme renoncé à un RP ou C... c'est bien pire que de renoncer à un RU puisque le férié est un droit bien plus ancien que les 35h ! Après y'aura toujours des gens qui voudront courir après la carotte mdrmdr

lol ! IDTGV reste belle et bien une filiale car la SNCF ne vend aucun billet IDTGV (Guichet Gare, Boutiques ou BLS)... D'ailleurs, si un cheminot désire prendre un idTGV, il paie plein pot comme sur du Keolis ! D'ailleurs idTGV (filiale à 100% de la SNCF) est vendu uniquement par des distributeurs externes tel que Expedia (VoyageSNCF.com) par exemple ! Officiellement depuis la fin du conflit, elle a réintégré le giron SNCF mais conserve un fonctionnement TRES, TROP autonome ! Essaie un jour d'aller un jour au guichet, et demande un billet iDZEN tarif agent... je vois deja la tête de la vendeuse koiquesse

Le terme Corail est aussi vague que TGV : un TGV réseau ne sera pas pareil qu'un, version lacroix. Je parle du Teoz qui en 2nde classe sont plus confortables qu'un TGV... si le confort peut varier d'une personne à l'autre, je doute qu'une personne préfère l'étroitesse des sièges TGV à ceux du Teoz !!! Les gens préfèrent toujours plus d'espace, je doute que tu puisses me dire le contraire. Bien sur si tu voyages en 1ere, ça change tout... Le rêve était bien sur le confort d'un siège Teoz sur une LGV.... Evidemment le gain de temps fait parti aussi du confort ! Les allemands ont dejà une meilleure approche suir ce sujet : l'ICE ! Donc rouler dans un tgv sur une LC, c'est presque aussi stupide que les TGV de Nuit. TGV étant pour moi l'acronyme de "Train Grande Vitesse", acronyme hontement utilisé dans les cas prédédents ! Pour moi, c'est donc de la publicité mensongère ! Si un japonais prend un TGV Bordeaux - Auster, il doit bien se foutre de nos trains Hi-Speed ! C'est bien beaux des records du Monde, encore faut ils que nos TGV roulent que sur des LGV ! Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

$NCF Bling Bling ! Depuis l'arrivée de la Jupette Idrac, la $NCF est devenu un model d'entreprise rentable : Dans le commercial, remplacement des emplois Vente par des BLS, BEM, etc... et Internet -> pas de charges sociale, pas de cotisation retraite, pas de facilité de circu, et surtout que ça fonctionne 168h par semaine (largement mieux les 35h que fait un agent) Dans l'Escale : on remplace nos agents par des agents Effia (filiale de la SNCF, experte en CDD) au Salon Grand Voyageur, les O.T et bientôt le BV avec l'ouverture de la concurrence... Et iDTGV ou comment une filiale SNCF de droit privé effectue les même missions que la notre ! Geodis, n°1 du transport routier est une filliale de la SNCF... c'est sur que les couts de revient du transport routier coutent moins que le Fret (sillons, entretiens des voies...) $N€F augmente ses profits sans pourtant en faire réellement profiter ses agents. Ce n'est pas une gratification 'occasionelle' de 100 ou 200€ qui va augmenter notre pouvoir d'achat alors que les bénéfices de notre entreprise ont explosé l'an passé !!!! Non je prefère récuperer mes jours fériés : il y a une vie après le travail, car l'argent c'est beau, la solidarité c'est mieux... je me demande si ces personnes ont fait grêve en Novembre-Décembre ?! C'est comme la FGAAC nous a vendu en défendant leurs propre interets. Quand je vois les fronts divisés de nos syndicats, cela me fait bien car ça profite au patronat.... ça me fait penser à ces cités gauloises divisées entres elles face à l'envahisseur romain ! Se faire payer ses RF, c'est prôner l'individualiste au grand profit de la direction ! Je comprend ceux qui ont du mal à joindre les deux bouts, entre crédit ou autre dépense et se font payer ses RF. Mais se les faire payer, c'est un faux combat pour améliorer sa paie. Oui je dis qu'on aurait dû mieux négocier la paie du dimanche et nos jours fériés ! Pourquoi en France, les cheminots seraient les seuls travailleurs a ne pas récuperer leur journée d'Ascension tombé un 1er Mai ( http://www.service-public.fr/actualites/00790.html ). La SNCF serait-elle au dessus du Code du Travail. Il est également indiqué dans notre RH077 que tous les fériés ne tombant un autre jour que Dimanche était récupérable donc logiquement F3 et F4 devraient être récupérable et non l'un des deux ! De même le traitement de base des nouveaux embauchés est inférieur au SMIC ! Quel drôle état de droit ! Je n'ai pas honte de dire que si j'ai décidé de travailler dans cette boite c'est uniquement pour les facilités de circulation. Ce qui n'empêche pas à notre boite d'aligner son traitement de base le plus bas à celui du SMIC par exemple et qui hélas n'est pas le cas... Je ne crois pas en la révolution mais je désire juste conserver nos acquis et si possible obtenir mieux comme nos prédécesseurs l'ont fait pour nous et nos générations futures !

Sincèrement le "The best TGV ever" c'était le TGV Vendéen... quand la SNCF s'exécute pour le plus grand bonheur de nos politiciens ! Un cas particulier jusqu'en décembre 2004: le « TGV Vendée ». Bien que la ligne Nantes-Sable d'Olonne ne soit pas électrifiée, le Conseil Général de la Vendée souhaité une desserte directe sans rupture de charge à Nantes. Pour ce faire, des rames TGV Atlantique ont été modifiées pour être tractées par des CC7200, elles-mêmes modifiées. Cette desserte a pris fin du fait de son coût (un conducteur reste nécessaire dans le TGV en plus de celui de la CC 72000) ! Oui, j'ai vu ça le TGV de Tarbes - Austerlitz via Bordeaux ! Le pire c'est vos amis ou votre famille qui a l'habitude de vous attendre en gare Montparnasse et qui attendent en vain dans la mauvaise gare . N'empêche que c'est completement débile, autant rouler dans un Teoz, c'est plus confortable qu'un TGV si c'est pour rouler sur une LC !

J'emprunte souvent le métro et je peux te retourner la question : RATP... "rentre avec tes pieds"... Un jour que je prenais la ligne 4, la rame s'arrête et silencce radio puis 5 minutes après le mécano dit "stationnement suite à régulation". Après plus ou moins 8 minutes : "Veuillez patientez, le traffic va bientôt reprendre"... puis pour finir après un 1/4 d'heure "le traffic est interrompu entre porte de Clignancourt et Réaumur Sebastopol..." Ce n'est quand arrivant à bon port par d'autre moyen que la cause est "un accident de personne à la station gare de l'est" ! On nous dit que le traffic va bientot reprendre pour finallement dire que non, le traffic est interrompu ! Parfois c'est pire, le traffic est pertubé mais on en connait pas la pause ! Un jour j'ai fait Cité à Odéon en 30 minutes car les haut parleurs disaient "veuillez patientez le traffic est perturbé"... autant dire dire la vérité : traffic quasi nul suite à un problème inconnu (puisqu'ils ne savent pas la cause) ! On se dit que c'est hallucinant comment la vitesse de réaction peut être lente dans Paris intra-muros.... Non sincèrement, y'a des ratés partout ! C'est facile de critiquer... surtout quand c'est public ! On a marre d'attendre 30 minutes au guichet de la Poste, par contre, on apprende la même durée sans trop rechigner lorsqu'on attend à la caisse des supermarché le samedi ou surtout chez le medecin ! Quand le bus, la métro ou le train a du retard, on râle contre le transporteur ! Mais quand on est pris dans un embouteillage, on râle contre pas de chance ! Sincèrement faut savoir prendre son mal en patience surtout quand il s'agit d'accident de personne ! Je prefère encore attendre que d'avoir à ramasser des morceaux de viande rouge éparpiller sur la voie (J'ai deja assister ça dans la gare, et ça donne pas envie de la revivre) ! Désolé pour le coté gore mais si facile de râler pour râler sans vouloir prendre conscience de la réalité ! Lorsque le traffic est interrompu suite à ce type d'accident et que j'entend des voyageurs dire "Bah il est mort ! Qu'on retire le corps et que les trains roulent. Ce n'est pas si dur !"... Pourtant il faut couper le jus pour que les secours arrivent (police, pompiers...), qu'on détermine s'il s'agit d'un accident ou d'un suicide, ramasser les bouts de viandes éparpillé sur plus de 100m, prendre en charge les personnes ayant assister au drame encore sous le choc: voilà les premières priorités ! "Accident de Personne" est un terme moins cru que Suicide ou Mort, mais ce terme est aussi utilisé pour avoir un avis neutre sur l'accident car seul l'enquête qui en découlera dira sui c'est un accident, un suicide, ou autre! Il vaut aussi parfois supprimer un train techniquement de défecteux que de le faire rouler et qu'il tombe en rade entre 2 gares : bloquant les passagers à bord et bloquant également la circulation des trains circulant sur même voie. Et parfois, il arrive souvent que les ASCT ne savent pas plus que les voyageurs la cause de l'incident ! Mais qu'ils vaut mieux donner une "cause" aux passagers que rien du tout car ces derniers n'aiment pas attendre sans savoir (la curiosité est un vilain défaut ) : le fait de savoir calme leurs ardeurs, évitant des propos tel que "Que des branleurs, des fainéants qui rien d'autre que de nous faire poirauter sans raison ! Vivement qu'ils soient privatisés ! Etc..." Et pour finir qui n'a jamais menti à son travail, me jette la première pierre... PS : Perso, si à la sncf c'est des menteurs pourquoi vouloir y entrer ? Te sentirais tu concerner par ton excellance à savoir mentir?!!!

C'est la région Lorraine et le grand duché qui doivent se concerter pour le budget allouer pour les liaisons public, les dessertes, les cadencement, l'achat de nouvelles rames... Etonnement, la région Lorraine et le Grand Duché ont largement le moyen de financer cela (ce n'est pas les régions les plus pauvres) mais fautre croire que le transport n'est pas leur priorité ! Dans la région de Geneve, ils ont mis la main à la poche malgré plusieurs années d'études concernant les desserte et le tracet, de créer le RER CEVA (Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse) pour le Canton de Genève et la Haute Savoie. Les Autorités Suisses vont même réussir à nous forcer à réouvrir prochainement la liaison Belfort(FR) - Delle(FR)/Boncourt(CH) - Delemont(CH) ! Devenu obsolete le tronçon Belfort- Delle fut fermé mais Boncourt - Delemont resta en activité... Depuis peu la ligne Delemont Boncourt s'est agrandit d'un station supplémentaire Delle, qui est actuellement seule gare SNCF a n'être relié à aucune autre gare SNCF ! Pour les prestations régionales, la SNCF n'est juste qu'un prestataire de service. La SNCF ne voulait pas réouvrir la ligne Belfort - Delle mais les autorités Suisse ont voulu que leur communes soit relié aux TGV à Belfort (en y injectant des sous pour remettre en état la ligne française Belfort - Delle )! Belle initiative gouvernementale !

RIHO c'est un vrai dinosaure ! ça plante souvent dès qu'il ne trouve aucun train direct même si on autorise 2 correspondance dans la config ! rien ne vaut le site de la DB : rapide et leger (sans frames lourdes et inutiles comme dans VSC) !!! Il trouve meme les correspondances métro et RER dans Paris dans les cas où cela est necessaire !!!

Depuis l'offre NOTES, ce n'est plus vrai... Tarif Escapade : - 25% garanti jusqu'à 40% avec anticipation sur le prix PLEIN TARIF qui correspond au Tarif pratiqué avant départ ! Tarif Loisir : Plus on anticipe plus les tarifs sont bas, pouvant atteindre -35% par exemple. Et les tarifs peuvent être encore plus "agressif" allant jusqu'à -75% entre les Offres Dernière Minutes, les Prem's, les Bons Plans Net, les offres temporaire (Evasion Duo, Prêt à Partir TGV, Anniversaire TGV Est, etc...) mais dans ce cas là :NI ECHANGEABLE NI REMBOURSABLE Tarif Loisirs Séjour permet dans les même condition que l'escapade (A/R obligatoire) d'obtenir 35% avec anticipation ce qui revient un peu plus cher que l'Escapade mais nul besoin d'avoir payer cette dernière et de l'amortir...

Erg, ce jour là, je prennais le Lyria et j'ai été bloqué 2 heures 30 en gare de Strasbourg car Monsieur le Procureur de la République a pris tout son temps pour arriver sur le lieu de l'accident...! Toute mes condoléances à cet ASCT et à sa famille. Et pensée au mécano du train l'ayant heurté.... PS : la déontologie cheminote aurait voulu qu'il ne perturbe pas le trafic... mais pour en arriver là, il faut vraiment avoir perdu toute raison. Dieu ait son âme....

Je viens d'acquerir un merveilleux eee... pratique pour se divertir dans le train ! Néanmoins, il n'existe pas de RIHO pour linux xandros ça pourrait être pratique pour connaitre les horraires des TER et nous éviter de se trimballer avec plein de fiche horaire. J'ai tenté avec Linux "Wine" mais ce dernier refuse de faire d'installer RIHO (dll manquant : logique sur Linux !) Donc au lieu de faire des gadgets TGV pour Vista, il ferait mieux de faire une version Linux à la plateforme informatique helpsoso

chacun est libre de faire ses propres choix, aujourd'hui parmi mes collègues qui travaillaient, 2 ont décidés de continuer à travailler alors que les 16 autres feront grève. On respecte leur choix. On continue à rigoler avec eux ! Leurs choix ne changent rien à nos yeux : ils restent toujours sympathiques. On les appelle parfois avec malice "nos 2 irréductibles" mais il en ai pour un des deux, des fins de mois difficile à terminer. Donc on ne se permet pas de juger !!! Et ceux qui font greve sont solidaires pour TOUS, greviste ou non grevistes. (Sauf peut etre certains cadres non greviste avec leurs objetifs : on ne les apprécie pas toujours mais c'est normal c'est leur job.... ) au lieu de nous diviser, en nous mettant à dos nos collègues. Soyons unis dans un esprit d'Equipe ! Nous travaillons tous dans la même boite : fret, VFE, Proximités, Infra, Suge et autres ! voici un petit cru qui pourrait peut être réveiller l'esprits et l'égard des français envers nous, tant décrié par le gouvernement, les médias, les mécontants et les colporteur d'hoax et fausses rumeur sur le net : DE QUOI PARLONS-NOUS ?... Egoïsme et individualisme, transpirent dans bien des articles. J’entends parler d'avantages, de privilèges, de prise en d'otage. Mais de quoi parlons-nous? Du régime de retraite de la SNCF? Mais où étiez-vous en 1995 quand ces mêmes cheminots descendaient dans la rue pour défendre les 37.5 années de cotisations pour le régime général. Vous étiez, j'en suis pratiquement certain, au travail à vomir sur ces salauds de grévistes. Mais vous? C’est quoi votre avenir? 43 ans de cotisations, un boulot médiocre instable et mal payé, une période de chômage, un peu de précarité, une dépression sûrement, un divorce, l'exclusion, un suicide peut être ? Je vous plains et je plains vos descendances. Vous vous souvenez ce texte? Quand ils ont cassé Renault, je n'ai rien dit je ne travaillais pas chez Renault. Quand ils ont cassé l’Education Nationale, je n’ai rien dit, je n’étais plus élève. Quand ils ont cassé l'Hôpital, je n'ai rien dit j'étais en très bonne santé. Quand ils ont cassé La Poste, je n'ai rien dit, je n'étais pas postier. Quand ils ont cassé EDF, je n'ai rien dit, je n'étais pas électricien. Quand ils ont cassé GDF, je n'ai, là aussi, rien dit, je n'étais pas gazier. Quand ils ont cassé la SNCF, j'étais ravi, ils écrasaient des privilégiés. Aujourd'hui c'est mon poste de travail qu'ils cassent, mais là je suis tout seul, je n'ai plus rien à dire. Mais je m'égare. 54% des français ont voté pour casser du cheminot et du fonctionnaire. Bon appétit messieurs dames. Si vous trouvez encore que des gens ont des privilèges, sachez qu'on est tous privilégiés par rapport à un chinois ou à un africain, vous devriez en conséquence abandonner tous ces privilèges... pour une raison d'égalité. Nivellement par le bas... ET TOUT CES CHEMINOTS QUI VOUS AMENENT LE MATIN A VOTRE TRAVAIL ET LE SOIR VOUS RAMENENT CHEZ VOUS N’ONT-ILS PAS DROIT A AUTRE CHOSE QUE DU MEPRIS DU GOUVERNEMENT, DES MEDIAS ET DE CERTAINEMENT QUELQUES UNS D’ENTRE VOUS ? POUR CEUX QUI ENVIENT NOS PRIVILEGES, LA SNCF EMBAUCHE ENCORE !! un cheminot non syndiqué : pour une liberté de penser... il y a autant de bons idéaux dans chaque syndicats mais il y a trop souvent des division entre syndicat pour maintenir un front commun la plupart du temps. Mais heureusement que les syndicaux existent pour défendre nos droits.