Dam 74

Euh... Je ne suis pas médecin, mais je ne pense pas qu'il y ait de tolérance, et je ne me souviens pas du nombre de chiffres présentés. Celà dit, le processus de recrutement soulève beaucoup de questions, d'espoirs... et c'est vraiment difficile de ronger son frein dans son coin. J'ai cru comprendre que tu es en stage à la SNCF, si j'étais toi, je ferais un saut au cabinet de médecine du travail de l'établissement pour poser la question à l'infirmière du travail. Elle saura certainement te répondre. Bon courage pour la suite. Dam.

De quel test des couleurs parles-tu ? Un premier test consiste à regarder une série de lettres sur fond vert et sur fond rouge, test qui n'a rien à voir avec le dépistage du daltonisme. Cela permet me semble-t-il de dépister des troubles genre astygmatisme, correctibles par le port de lumettes (ce qui est mon cas). Le second test consiste à lire des chiffres sur des tâches de couleur, test dépistant le daltonisme. Et ce test est éliminatoire, c'est évident. Voilà, j'espère avoir répondu à ta question. Bo courage, Dam.

J'ai entendu dire qu'il y avait effectivement pas mal d'écrémage pendant la formation... Pour ma part, je suis heureux de pouvoir remettre les pieds dans une salle de cours et apprendre de nouvelles choses après quelques années dans le monde du travail.

En 11 mois d'après ce que m'a dit la DRH, il s'agit, je crois, d'une formation de CRL. Vivement la fameuse semaine de découverte, je suis vraiment impatient de découvrir l'activité de l'UP !

Tout n'est pas encore pourri ? Je ne comprends pas à quoi tu fais allusion. Je commence le 16 mai avec la signature de mon contrat à St Etienne puis début de formation le 19 à Lyon.

Alors conducteur puis CTT puisque recruté comme ATT-TS traction. En ce qui concerne mes arguments, il a fallu contrebalancer le fait que je ne vienne pas d'une filière technique, donc jouer sur la motivation, l'envie de rejoindre l'entreprise, et surtout faire des parallèles entre mon métier actuel et celui de conducteur puis CTT. Pour les entretiens, je dirais comme beaucoup d'autres qui faut essayer de rester authentique car la psy et le recruteur ne sont pas nés de la dernière pluie. En dehors de la lecture intensive du forum, je me suis débrouillé pour rencontrer un CTT et le chef d'UP du coin où j'habite ainsi que quelques ADC lors de trajets en train. Je le conseille vivement, parce que ça permet d'avoir des infos concrètes sur la boutique, sur le secteur qu'on souhaite rejoindre, et plus largement de prendre la température.

cartonrouge okok Ca y est !!!! Réponse VM : APTE !!! J'ai eu la réponse aujourd'hui pour la VM, in ne me reste plus qu'à attendre le début de la formation et... assurer par la suite, il paraît que c'est pas du gâteau... 1000 mercis à ckilboss et MarcM entre autres, qu'il doit être bien bon d'avoir comme moniteurs Voilà, j'entre à mon tour dans la boutique donc plus largement merci à beaucoup de gens ici qui sont une mine d'infos et d'encouragements dans le processus de recrutement. Alors longue vie à cheminots.net okok

Idem, j'ai passé la dernière partie de la VM ce matin... Réponse en fin de semaine si tout va bien. La dernière ligne droite est longue, longue, longue !

Normalement oui, à partir du 16 mai pour ATT-TS traction en ce qui me concerne.

Tout ce que je sais est que la formation commence le 16/05. Pour ma part, toujours en attente de la VM et en pleins préparatifs de déménagement. Plus le temps passe et plus cette VM me semble un Himalaya... Il y en a tant qui se font recaler...

Non, si ja' bien compris c'st une formation de CRL puis possibilité de passer cadre au bout de 5 années de conduite environ.

+1 tu dois avoir le numéro de téléphone de l'AMRO sur le courrier de convocation au P3. Perso, je les avais appelé, je n'en pouvais plus d'attendre. Ils sont très sympa et te répondront sans problème.

Bonjour, Si tout va bien à la visite médicale, je commence ma formation à Lyon le 16 mai pour le cursus d'ATT-TS traction, avant de rejoindre le dépôt de Lyon Vaise. Y-a-t-il d'autres personnes ici qui sont susceptibles d'être avec moi ?

Je suis vraiment désolé pour toi. Tu as peut-être vu que pour certains ici, le recrutement ne s'est pas fait du premier coup donc ne désespère pas. Il te reste à essayer de voir ce qui n'a pas fonctionné pour, si tu es motivé, tenter ta chance de nouveau. Bon courage pour la suite.

Salut, Personnellement, j'ai passé le concours d'infirmier avec un bac littéraire il y a 9 ans, et il ne me reste plus que la VM à passer pour être ATT-TS traction (mon diplôme d'état d'infirmier me donne un bac+2). Moralité, tous les chemins (ou presque) mènent à Rome pour peu qu'on soit motivé et qu'on s'en donne les moyens.

Tout dépend de la manière dont c'est conditionné. Dans le même registre, l'OMS préconise de manger de la viande 2 fois par semaine et la charcuterie 4 fois par mois pour prévenir l'apparition de cancers... Donc AGV, lorsque tu es dans ta cabine, tu n'est pas en train de bouffer un bon steack. Et ça, c'est un sacré avantage !

Oui, ce sont les micro particules qui sont dangereuses. Cela dit, c'est vrai que c'est un isolant remarquable.

OK, je ne savais pas. Je viens de vérifier sur le site du Sénat, l'interdiction officielle en France date de 1996. Doit-on en déduire que tous les engins construits avant cette date en contiennent ?

C'est à dire ? Est-ce uniquement le cas des engins thermiques ?

Question probablement naïve : y-a-t-il encore des machines contenant de l'amiante ?

Infirmier, et si les médecins SNCF le veulent, conducteur Soit dit en passant, certains types lors de mon P2 ont tiré une gueule de 36 mètres de long lorsqu'ils se sont rendu compte qu'ils auraient à tirer des trains pendant au moins quelques années... AGV, si tu veux mon avis, quelles que soient tes intentions et ta motivation, fais simplement attention à la manière dont tu formules les choses. Cela te sera utile en face des recruteurs. À vrai dire, lorsque j'ai vu ton post cet après-midi, je m'attendais à une belle volée de bois vert : déjà 24 posts lorsque je suis revenu en fin d'après-midi... CQFD.

Le pire c'est qu'il n'y a pas qu'à la SNCF qu'on peut rencontrer ce genre de branleurs. De toute façon, la valeur sûre, aujourd'hui, c'est le pognon, point barre. Dans mon domaine, certains élèves ne sont pas plus assidus, ne sont pas foutus d'arriver à l'heure, partent du principe qu'ils savent faire et ne demandent donc pas etc... Je ne sais pas comment ils font pour persister dans une voie dont manifestement, ils n'ont rien à cirer. Dans mon domaine comme à la SNCF, la sélection est assez serrée. Ce que je ne m'explique pas, c'est pourquoi passer des épreuves sélectives, les différentes étapes du recrutement pour ensuite se la jouer dilettante ?

Perso, je tenterais de rappeler lundi matin.

C'est du vécu ???? Bon courage les gars...