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La commission VERLANT
En 1926, et après de nombreux accidents, l'Etat forme une commission de spécialistes qui travaillent durant 4 ans; ses décisions sont approuvées le 1er aout 1930 par le Ministre des Transports. Elle normalise la signalisation française avec :
la disparition progressive du Disque Rouge et du Carré Jaune
la tranformation du feu Blanc en feu Vert pour la Voie Libre, sauf pour les voies de service où il persiste (Violet)
la suppression des signaux de direction trop complexes et des groupements inutiles (ensemble de signaux sur un même mat)
la normalisation des vitesses d'approche et de ralentissement.
la création de signaux comme le Carré Violet, l'Avertissement et le Rappel de Ralentissement
L'espacement des trains par le temps n'existe plus que sur les lignes secondaires, on adopte le Block Manuel Unifié (BMU sur les lignes principales), puis à l'avenement de la SNCF en 1938 il évolue avec les lampes électriques, le crocodile, en Block Automatique Lumineux
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