moutiera

Ce qui est incompréhensible, c'est sur une école de 12, on a été que 4 a avoir eu l'examen alors que 9 ont validés tous les modules et ont donc l'attestation de formation qui leur permet d'aller au privé. Pourtant c'est la meme personne qui les a validé et fait passer l'examen.

Aucun problème pour le statut d'auto entrepreneur, il faut juste une demande au DET. On a eu un mot la dessus dans le magazine du depot de PSE.

Je suis étonné du résultat de votre recherche, mais aucun problème pour voyager avec un billet normal adulte pour un enfant. A+

J'ai déposé une fiche innovation ce jour :> Augmenter les salaires ... J'espère être rétribué pour cela si elle est retenue ... bigbisous

http://www.modem76.com/article-sncf-le-hav...o-46501184.html La vidéo de nos chères vaches de St Lazare !

J'en pense qu'il faut donc prévoir son voyage à l'avance ... Je crois qu'il y a un nombre de place FIP maximum par thalys. Un controleur ou un connaisseur pourra te le confirmer ... ou non... A+

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showforum=22

Salut, Il faut demander une autorisation d'accès en cabine. En effet, un conducteur ne pourra t'accepter que si tu as une carte d'accès en cabine. Malheureusement, tu auras du mal à en avoir une. A+

Toi, tu cherches à avoir une place assise !!!!.... bigbisous

Ben non désolé. J'applique mes documents et mon reglement. Tophe a entierement raison. De plus, déja un feu éteint est assez rare. L'oeilleton allumé, est ce déjà vu ? Je ne doute pas qu'il y a surement des systemes qui font que cette situation est impossible. En école de conduite, nous étions les rois des SI ! Ca a faillit nous perdre... On se calme. 95 % de la conduite est normale et 5 % en situation perturbé (sauf pour les "pas de chance" ou les chiffres sont inversés).

Salut, Un mécano applique ses documents et ses reglements ! Si on est en face d'un panneau lumineux de BAL (plaque Nf) avec un feu rouge allumé et l'oeilleton allumé. Eh ben, après l'avoir bien identifié, on le franchit. On ne peut pas se poser la question de savoir si il y a un probleme. Sinon, a chaque fois qu'on est en présence d'un sémaphore, doit t'on se dire "c'est un carré ?". Je te rassure, notre responsabilité ne pourra pas nous etre reprochée ! De plus, en franchissant un sémaphore de BAL, on est en marche à vue, donc si y'a un PN défaillant on est en mesure de s'arreter avant celui ci. Alban

Slt, Il y a bien des formations à Autun. Il y a toute l'année une cinquantaine de personnes en formation VFLI qui dorment à l'hotel "Les arcades" en face de la gare d'Autun. Etant parfois en découché la bas, je parle souvent avec eux et ce sont souvent des personnes qui très souvent n"ont pas été reçu à la SNCF. A+

Mon premier train, un Auxerre-Dijon, arrivé au dépot 1 h avant stressé mais tout s'est bien passé !

Moi perso, je suis propriétaire depuis juillet et la banque à pris tous mes EVS sur 13 mois ! Bien que la PFA on a pas les EVS.

Il y a aussi Paris - Le Havre (enfin je crois) :blush:

Distribution de 2 flacons de gel, un masque et de lingettes à UPT de Laroche Migennes ce jour.

Ben à la SNCF !!!!

Non, non, c'est que moi ! On a le B et le C alors l'autre je me suis dit que pour le retenir ce sera A ! :blush:

Sorry mais j'ai toujours appellé le TIV ordinaire en TIV A ! C'était plus simple quand j'étais en formation de conducteur. Il n'existe absolument pas de TIV de type A mais on l'appelle TIV de type Ordinaire. Plutot a absolument raison. A+

Tiens, je t'ai trouvé un site ou tout est expliqué : http://www.carreweb.fr/stfr/pv.html N'hésite pas si tu as des questions ! A+

Quand deux trains se croisent, qui siffle qui? Serait-ce le train le plus long qui siffle le train le plus court? En fait, reglementairement les deux trains doivent siffler. Quand le conducteur d'un train A arrive vers la queue qu'un train B, il siffle et vice versa quand le conducteur du train B arrive vers la queue du train A il siffle. À un moment dans la vidéo il y a un T.I.V. ä deux panaux. Une vitesse limite de 70 km/h pour les autorails et une vitesse limite de 50 km/h pour les autres trains. Pourquoi la vitesse supérieure pour les autorails? Souvent la vitesse est supérieur pour les autorails car ceux ci sont moins lourd. Tu as donc souvent un TIV de type A (50 km/h) avec au dessus un TIV de type C (70 km/h) par exemple pour passer un pont. Tu peux meme encore en avoir un troisième de type B pour les trains qui circulent à une vitesse supérieur à 140 km/h.

Pour ton information, le buffet de la gare est fermé définitivement depuis maintenant 1 mois. @+ Alban

Salut, Je suis CRL au dépot de laroche Migennes. Il n'y a pas beaucoup d'animation sur migennes certe mais tu y trouveras tout ce que tu as besoin juste à coté de la gare (banque, bar, pizzaria, kebab, creperie, LIDL, leclerc (à 10 min à pied), boulangerie ect ...). Le foyer a été repris par orféa mais n'est pas encore refait. Ils doivent faire les travaux prochainements ... Tu y arrives quand ? Si cela t'interesse, je peux te faire une visite guidée de migennes quand tu y seras ... A+

C'est avec des gens comme ça, qu'on se retrouve avec un tractopelle en cabine !!!! Où vas t'on ?

Ah, suis-je bête, mais 6 h 30 c'est normal !!!! Le psy avait un doute si tu serais apte à gérer les horaires décalés. Elle a voulu juste vérifier ce point !!!