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5100 & 5300 au-delà de Melun en 1974 ?
CC 72041 a répondu à Lynx74 situé dans Des histoires de trains...
C'est pas rien en effet. Merci de nous faire découvrir de tels documents. Ils gagneraient à être diffusés auprès des collègues qui ne comprennent pas le sens du combat que mènent certains syndicats. Christophe -
5100 & 5300 au-delà de Melun en 1974 ?
CC 72041 a répondu à Lynx74 situé dans Des histoires de trains...
Excuse-moi 5121, je n'ai pas les connaissances historiques du P4R, mais tes heures de prise et de fin, ainsi que tes amplitudes de repos m'interpellent. Chtistophe -
"Au niveau du bâti, le tunnel de la petite ceinture impacte fortement la qualité architecturale des différents projets ainsi que leur insertion dans l’espace urbain. " La bonne blague ... c'est pas le terme que j'aurais employé ... Leur qualité architecturale : Durée de vie à peine 40 ans. "Ma" qualité architecturale : Ou encore : Durée de vie, des siècles voire des millénaires. "En outre, le jour où la circulation ferroviaire serait rétablie, l’impact sur l’espace public serait considérable" Bourricots, c'est pas votre boulot d'architectes de le prévoir, ça ? "Outre l’impact esthétique de ce genre de solutions" A côté de vos verrues ça passera inaperçu. "le projet tel qu’il a été dessiné, ne paraît pas satisfaisant." Si ça ne vous plait pas, c'est par ici la sortie : Désolé mais ça défoule. Christophe
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Pour Jacques Sapir je sais pas, mais pour ce qui est de cette pensée unique qui met dans le même paquet vraie gauche et extrême droite, ça me fait gerber. C'est tellement facile. Christophe
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Nan mais qu'est-ce qu'ils nous font là ? Christophe
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La conduite économique ... étant au TER, je peux assurer que ça n'existe plus. C'est VI et basta Et pourtant moi qui conduis sans VI y a moyen de ne pas s'emmerder en conduisant un AGC, sur Reims - Chalindrey et Reims - Dijon, j'oscille entre 2/3 et 3/4 du parcours en marche sur l'erre, avec 7 et 9 arrêts, et en faisant l'heure. Mais bon les marches sont tellement détendues ... c'est pas du boulot. Christophe
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Sauf que le syndicalisme ne se limite pas au niveau national. Je dirais même plus, le vrai syndicalisme, il vient de la base, pas des centrales qui sont cul et chemise avec les gouvernements. Christophe
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Mais c'est ce que font tous nos "grands" dirigeants ! Viens faire un petit tour à Chalindrey avant d'avancer de tels affirmations. Christophe
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Tiens Maitre Folace est banni ? J'avais loupé ça. Christophe
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Les extrêmes se rejoignent, c'est le discours de ceux qui en ont peur ... la gauche simple, la gauche "normale", est considérée comme un extrême, c'est dire dans quel état est notre pays planète. Christophe
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Donc ta solution pour résoudre ce genre de problèmes ? Christophe
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Ok donc je n'ai rien dit. Christophe
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Tu parles pour ce cas-là ? Mais c'est loin d'être une généralité. Christophe
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Ben ouais, au moment où les ouvriers travaillent, je trouve ça très bien. Un dimanche où il n'y a personne sur le chantier, c'est purement scandaleux. Christophe
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Deux rapports du BEA-TT, sortis ce jour
un sujet a répondu à CC 72041 dans Actualité ferroviaire générale
Je pourrais en témoigner effectivement. Oui, car dans cette histoire, où est passé le panto ? Christophe -
Deux rapports du BEA-TT, sortis ce jour
un sujet a répondu à CC 72041 dans Actualité ferroviaire générale
Non tu te trompes, la dérive, c'est celle de la politique générale des transports en France. La maintenance n'a fait qu'être tamponnée par cette dérive. Christophe -
IDPass : l'appli du "porte à porte"
CC 72041 a répondu à assouan situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Décidément, c'est une IDfixe ! Christophe -
Ben ouais, y a qu'à moi que ça peut arriver des trucs pareils ... Une G 1206, une G 2000 et une G 1000. G 1206 en tête, rideau (problème de commande du frein), je ne sais plus ce que m'a dit le conducteur pour la machine du milieu, mais ça n'était pas possible, et enfin, la machine de queue, il était habilité à la conduire, mais la machine n'était pas homologuée, interdit de la mettre en service donc. On a dételé ma 15000 à Château-Thierry et je suis allé chercher le TM qui était dans le tunnel de Chézy, avec retour à la gare en arrière. Arrivé à 10h59, je suis reparti à 15h31. Arrivé à Paris à 16h35 au lieu de 11h53. Christophe
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Maintenant je sais ce que c'est. J'ai secouru un de leurs train hier à Chézy-sur-Marne. Un train de machines. Christophe
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[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
CC 72041 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Tu parles de l'armement manuel Voie 1 puis Voie 2 ? Christophe