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Contrairement à certains de ses prédécesseurs qui ont été virés à la suite d'accidents G Pepy a toujours pris les devants et n'a jamais hésité à assumer et à communiquer.

C'est sa force et ce qui le différencie de trop nombreux patrons qui, dans un cas semblable, se réfugient derrière leurs subordonnés ou se retranchent dans un silence assourdissant.

Et c'est tout à son honneur.

Mais cela n'enlève rien à ses responsabilités.

Qu'il agisse de son propre chef ou qu'il respecte scrupuleusement des directives venues "d'en haut", la politique de l'emploi qu'il mène dans l'entreprise a atteint ses limites et les incidents ou accidents provoqués par un allongement des pas d'entretien ou de révision des installations ou du matériel en sont la preuve.

Et la mesure immédiate est de renverser la vapeur. Mais pas seulement de manière ponctuelle en annonçant une vaste campagne de vérifications qui ne durera qu'un temps, le temps que l'on passe à autre chose...Non, ces mesures doivent être pérennes et il y a un gros effort en termes d'embauches, de formation, d'organisation et de suivi à réaliser et ,à masse salariale équivalente, c'est toute la politique du recrutement du personnel qui est à revoir.

Tu as très bien résumé le fond de ma pensée.

Christophe

Pour mémoire, nous n'avons pas changé de PDG, plus d'un an et un accident retentissant après ce déraillement.

Christophe

Juste un exemple, quand un CTT repart sans annuler sa demande de secours, là on se pose des question sur nos dirigeants et sur le système. De même quand un autre CTT part sans l'autorisation de départ de son ASCT sur un Corail.

Christophe

Je répète ce que j'ai écrit. On se pose des questions sur nos dirigeants et sur le système. Car les chefs de petit niveau, les "Sergents", les "Adjudants", sont bien mis en place par les "Colonels", sur des bases posées par les "Généraux". Comme déjà dit, les "Soldats" d'expérience accèdent de moins en moins à des postes d'"Officiers". Ce sont pourtant eux qui connaissent le mieux ce qu'ils ont pratiqué pendant des années.

Juste un exemple, quand un CTT repart sans annuler sa demande de secours, là on se pose des question sur nos dirigeants et sur le système. De même quand un autre CTT part sans l'autorisation de départ de son ASCT sur un Corail.

Christophe

C'est pas moi qui vais les défendre ... Y en a qui le mériteraient, mais ceux-là savent qu'on ne les vise pas.

Christophe

Oui, révolution !

Christophe

Et moi je suis monté dans une machine pour la mettre en service ... et les feux étaient déjà allumés. Peut-être une tentative de détournement terroriste, avortée par mon intervention héroïque ?

Christophe

Je te l'accorde.

Christophe

Je propose qu'on réunisse tous les non-événements dans un sujet, si toutefois ça vaut la peine d'en parler, parce que là, perso, ça commence à me gonfler tous ces sujets ouverts pour faire de la pub aux journalistes qui s'intéressent subitement au Chemin de Fer, et qui guettent la prochaine catastrophe. Je suis sûr que je ne suis pas le seul.

Christophe

Tiens, pendant qu'on y est ... le Dijon - Reims à tamponné une machine stationnée sur une voie de service à Chaumont. Et il y a des blessés :

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Christophe

Sauf que le jour où on aura besoin de ces infrastructures saccagées, il sera trop tard. Ce qui aura définitivement scellé l'enclavement des régions rurales, où les entreprises ne s'installent déjà pas.

Christophe

C'est de plus en plus minable chaque année. Il faut quand même saluer ceux se bougent tous les ans pour organiser quelque chose parce qu'il y a quand même des gens qui font leur possible, et qui doivent être dégoutés de réussir à faire moins chaque année.

Christophe

Ils se réveillent à la RATP ?

Christophe

PS : Les déterrages ça y va en ce moment.

C'était important de mettre les points sur les I et les barres sur les T.

Christophe

Aie aie aie...

Mis a part ca la spécialisation a eu l'effet escompté : diviser pour mieux régner.

C'est exactement ça, je me dégoûte !

ADC : A Reims, on n'a plus d'extêmes. Une PS avant 4h, une FS après minuit, et encore, une seule fois dans la semaine seulement, dans un roulement de 34 lignes. Autant dire que c'est peu. Autrement on a peu de PS avant 6 heures, et peu de FS après 22 heures. Par contre nos JS prennent souvent toute la journée. Je pense que c'est comme ça dans d'autres régions.

Christophe

C'est vrai ... Des fois je me fais peur, j'ai déjà oublié qu'il y en a qui bossent de nuit (Fret et Infra notamment). Je raisonne TER ...

Christophe

Bah y a pu besoin de guichets de toute façon, pourquoi prendre un billet vu que les contrôleurs vont disparaître ?

Christophe

En gros c'est une journée de service.

Christophe

Amour libre et libération sexuelle ne signifie pas pornographie...

Et c'est très loin d'approcher la pub poubelle qu'on nous impose de plus en plus. La prostitution est combattue, mais visiblement pas la prostitution publicitaire, bien au contraire.

Christophe

Cette affaire m'aura donc boulversé deux fois. On pense à lui et à ses proches.

Christophe

Moi étant d'ailleurs formé sur PRG, on nous faisait passer la plaque d'identification avant l'oeilleton.

Christophe

Salut,

A qui appartient la gare d'Autrey-lès-Gray ? La SNCF toujours ?

Christophe

Pas tout à fait d'accord. Il existe une chaîne de responsabilité. Le premier responsable est aussi celui qui est chargé de détecter. S'il voit, le dis et que rien ne bouge, alors ok, il a transféré sa responsabilité.

Mais alors imagines une chose : depuis des années, à la suite de diverses anomalies détectées au fil du temps, l'agent chargé de faire remonteŕ, fait remonter, et constate que rien ne se passe jamais à la suite de ses rapports. Un jour, par lassitude, il ne fait pas remonter. Il est responsable oui. Mais crois-tu qu'il soit seul responsable ?

Christophe

Je comprends ce que vous voulez dire, et vous avez en grande partie raison. Le problème est qu'en haut lieu, cet événement risque bien d'être instrumentalisé pour encore nous discréditer à travers les médias. Et c'est bien un problème. Et le mec qui a amené de l'alcool au boulot à commis une faute lourde, mais certainement parce qu'il est malade. Ceci est la conséquence de cela et pas l'inverse.

Christophe

Trois fois en une semaine ...

Christophe