Aller au contenu
Le Web des Cheminots

CC 72041

Membre SNCF
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 384

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par CC 72041

    [Z 6100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Re-boujour Christophe,

    Doléance transmise à qui tu sais. A ta place, je postulerai au PAC-T.

    Non merci. Effectivement ça peut-être intéressant pour tourner en 72000 (et autres engins tout aussi intéressants), mais chacun fait ce qu'il veut (s'il en a l'opportunité). Tant mieux pour ceux qui ont ces sympathiques excursions à faire. Mais personnellement je suis content à l'INFRA (bien que je signerais volontiers pour le retour des roulements mixtes ...).

    Christophe

    POOL FAC Transilien

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Sur Paris Nord et sur le reste de la banlieues ce doit être pareil, les mecs croisent à tout va! pas beaucoup font leur journée! et ca arrange tout le monde!

    Et alors ?

    Tu crois que croiser les journées suffit à rentrer tous les jours chez soi ?

    Et puis personnellement je prenais souvent ma chambre quand j'étais à la banlieue.

    Pour ce qui est des quelques conducteurs dont tu parles, je suis pas forcément en désaccord avec toi, mais il en est d'autres, toujours au Fret, basés à Sotteville, qui font des choses autrement plus discutables (ils sont basés à Sotteville au moins pour certains). J'en ai un jour croisé un qui faisait un Bologne - Sotteville en retour de découché Chaumont (monté à l'arrache), et me disait que la journée tenait bien "dans les 8 heures ... en théorie".

    Christophe

    St Lazare - Vente aux enchères de mobilier et articles par SNCF

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par CC 72041

    -- merci d'arrêter avec les interjections à la noix et redondantes --*ah, ils mettent même en vente des aérateurs ou des appuis VA ?

    Non franchement c'est un sketch c'est pas possible ! Pourtant je trouve ça pas si mal (mais je ne serai pas client).

    Christophe

    EDIT : Eh bien puisque c'est comme ça : W OO UUU AA RRR FFFF !

    syndicat arnaque

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Ton "idrôle" tape un peu trop vite sur son clavier et fait un peu trop confiance à la correction automatique... :Smiley_04:

    Quoi que, définition de luter : Fermer avec du lut, enduire de lut les récipients qu’on met au feu; Sceller un couvercle avec un mélange de farine et d’eau.

    J'ai lutté, mais j'ai aussi luté pour me protéger du feu des contres-réformes :Smiley_41:

    Par contre là, en ce moment j'ai plutôt l'impression de jouer du luth au vu de ce que je peux lire...d'ailleurs je jouerais du pipeau çà aurait le même effet. :Smiley_40:

    PS: merci Christophe, "erreur typographique" corrigée. okok

    Mais de rien mon vieux con préféré !

    Christophe

    OUIGO - le train low-cost

    dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys

    Publication:

    Aperçu la rame sur le racco de VSD sur la GC...

    C'est encore plus BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUURRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRKKKKKKKKKKKKKKK que sur les photos beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk beurk

    Ah ben on ne devait pas être loin l'un de l'autre, puisque je l'ai vue passer au même endroit, au même moment. C'est d'ailleurs en partie à cause d'elle que je suis sorti en retard du dépôt, deux BB 22200 pour la Mauzin à VP, et que comme d'habitude, on a quitté Villeneuve à la bourre !

    ce n'est ni gerbant ni dégueulasse

    Là en l'occurrence il faudrait voir de plus près mais j'ai la nette impression que ça l'est réellement. Le pelliculage a l'air tout aussi Low-Cost que le produit ...

    Christophe

    Livrée ''Carmillon"

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Attention :

    un matériel qui dépasse les 30 ans

    Cela ne veut rien rien dire. Sur une telle liaison, même des UIC ou des ANF seraient plus appréciées qu'un AGC (et sur d'autres aussi où les AGC sont pourtant en circulation).

    un coup de barbouille dessus et un coup d'aspirateur dedans

    Une clim anémique dés que la température augmente, des voitures alourdies qui ont un comportement dynamique de plus en plus déplorable, une qualité de rénovation lamentable (les sièges qui bougent quand un voyageur passe dans le couloir pour les sieges isolés en 2nd, la moquette qui part en lambeaux, les potes de salles qui ne ferment jamais, etc etc)

    Malheureusement ce n'est pas un problème propre au matériel Grandes Lignes ... même à la RATP il y a ce genre de soucis. Pour ce qui est des Téoz, les points négatifs sont malheureusement connus. Et même parfois des erreurs de remontage qui ont provoqué des dégâts irréversibles aux voitures. Mais quand on sous-traite dans des pays à faible coût de main d'oeuvre ...

    Le problème général est celui du confort du matériel voyageur, qu'il soit urbain, régional ou interrégional. Les AGC sont techniquement un matériel assez intéressant, mais le confort a été complètement négligé, des suspensions aux assises. L'aspect visuel moderne a été mis en avant, mais c'est du tape-à-l'oeil. Pour les rames rénovées (grandes lignes ou banlieue), combien en ai-je vues qui commençaient à partir en lambeaux au bout de quelques mois ... Ce n'est pas les ouvriers qui font la rénovation qui sont à blâmer, mais plutôt les personnes qui ont décidé des moyens à mettre dans la rénovation. C'est se moquer des voyageurs qui, eux, n'ont en face d'eux que le lampiste pour passer leurs nerfs ... on en revient toujours à la même chose, que ce soit un problème de régularité, d'information, ou de confort, c'est les mêmes qui morflent et les mêmes qui se font traiter comme des moins que rien ...

    Christophe

    [BB 22200] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    La BB 22212 est passée en peinture en juillet. Je l'ai prise en photo sur un de ses derniers trains en livrée Fret, peut-être même l'avant-dernier. L'Infra qui n'avait au départ que les BB 22200 TVM 430, a récupéré une poignée d'engins Ex-Fret, en plusieurs vagues. La BB 22212 est je pense la seule petite cabine à être passée chez le 6.

    Christophe

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.