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Tout ce qui a été posté par CC 72041
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Salut, Quelle année ce cliché ? Pas de vue de profil ? Christophe
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Actuellement la ligne Paris - Granville est le monopole des X 72500. Ils ont même récupéré les anciens de Paris - Culmont. Quand ce matos est arrivé, je le détestais, et puis j'ai découvert les AGC ... Je me dis que, bien que le principal défaut des 72500 soit le bruit, tant intérieur qu'extérieur, et que ce n'est pas une mince affaire, mais malgré tout cela reste un matériel confortable pour ce qui est de l'assise et du roulement. Je suis assez fan des Z 21500 d'ailleurs à ce niveau-là, sauf qu'elles ont l'avantage d'être électriques (et accessoirement aptes à 200 ...), donc silencieuses, et d'une décoration intérieure assez sobre, agréable. Les AGC sont pour moi à proscrire sur des trajets dépassant 150 km ... et pourtant, ils sont légion sur Paris - Culmont, Reims - Dijon, Lyon - Tours, Paris - Auxerre (ils ont l'avantage d'exploiter à fond leur configuration bimode malgré tout). Les Regiolis, j'espère qu'ils seront au moins aussi confortables que les X 72500, le bruit en moins. Ces derniers sont pour moi plutôt intéressants sur des relations comme Caen - Tours, par exemple. Christophe
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Sans parler des engins de Traction ... Les 26000 bien évidemment, mais également les BB 22200 et BB 7200 dont un certain nombre est déjà à la casse. Bon c'est anecdotique, mais même pour les 25150, j'ai remarqué que les dernières sont sorties moins d'un an avant les deux premières rames TGV (fin 1977). Christophe
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Oui et ça m'est arrivé aujourd'hui à Saint-Pierre-des-Corps ... j'ai failli rester à quai. Christophe
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Pour Troyes - Saint-Florentin, la situation antérieure était une liaison ferroviaire quotidienne entre Troyes et Laroche-Migennes. Liaison qui existe toujours d'ailleurs, mais par autocar. L'idéal et le plus judicieux pour cette ligne serait de pouvoir relier Troyes à Auxerre. C'est possible avec un rebroussement à Laroche - Migennes, mais il est évident que l'ancienne ligne de Saint-Florentin à Auxerre, sacrifiée il y a fort longtemps, aurait été toute désignée pour obtenir un temps de trajet bien plus performant ... Mais je maintiens que la Ligne 25 vers Châtillon-sur-Seine a du potentiel (et puis pour la Ligne 4, à quand le retour des arrêts à Saint-Lyé, Lusigny, Rolampont, Jussey, Port-sur-Saône ? A quand des liaisons Troyes - Provins ? ) Christophe
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Je pense que si c'est le cas, les protagonistes ne s'en vantent pas tellement ... Christophe
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On m'a dit que jadis, dans les couloirs des CC 7100, le sol, qui était en bois (ce que je n'ai jamais pu vérifier), était vernis et ciré. Est-ce vrai ? Christophe
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Cela tombe très bien que tu parles de ça, moi c'était le cas ce soir, à Valenton ! J'arrive de Villeneuve, et dois repartir sur le Poste R d'Orly ... changement de bout donc. Je m'arrête, j'appelle le PRS pour savoir où est le gars qui me coupe, et ... réponse :"Adresse-toi à ton entité pour faire une demande de prestation". J'ai l'impression que c'est le terme à la mode ... Bilan des courses, avec plus d'une heure d'arrêt à Valenton, j'ai quand même réussi à repartir avec + 20 .. Christophe
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Effet domino ? Christophe
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Oui, tout ce qu'il faut pour supprimer la feuille ... et faire de PS délocalisées ... Christophe
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Le trou Moi un coup, je faisais un train de 40 wagons, mais le gars il voulait pas sortir de sa cabane, il a dit directement Essai Terminé, au Poste 3, qui m'a retransmis à la radio .. bon ben je suis parti, y a pas de problème .. bon c'est vrai au premier avertissement j'ai mis 4 cantons à m'arrêter ... mais ça va, le rattrapage qui s'est ensuivi n'a donné lieu qu'à des blessés, et encore, seulement 4 blessés graves ... donc c'est pas encore trop méchant, hein ! Et puis j'ai pas été descendu de machine, donc tout va bien ! Christophe
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Oh non, ID bus c'est encore trop haut de gamme pour les bouseux de Haute-Marne ... Correspondance par bus pour Bar-sur-Aube, puis terminus, démerdez-vous ! Christophe
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Lieu ... PRG ? Bah, ta réponse ne m'étonne guère !!! Christophe
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Normandie ? Les lieux ont-ils changé ? Christophe
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Service Annuel 2013 [Sujet Officiel]
CC 72041 a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Salut, S'il semble confirmé que le Cévenol s'arrêtera à Nîmes au prochain service, qu'en est-il pour le matériel utilisé, la fin de la rame tractée est-elle confirmée ? Christophe -
Vouillé - Montrouge ... c'est pas loin mais c'est pas considéré comme une manoeuvre. Christophe
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Sauf que c'était censé être un complet ... Pour ce cas précis, j'ose (j'ai tort ?) l'espérer ... mais rassure-toi, ça n'était pas Cargo Rail. Christophe
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Alès - Bessèges ? Christophe
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Ligne des Causses ? Christophe
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Auvergne ? Christophe
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Rhône-Alpes ? Christophe
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Oui c'est la réflexion que j'étais en train de me faire ... Christophe