CC 72041

Non.

Christophe

C'est en ... Champagne-Ardenne !

Christophe

Bon ...

Cela me rappelle une histoire entendue à l'infra, où avec un téléphone portable, la bonne ZEP avait été attribuée, mais pas dans la bonne gare ...

Christophe

A voir, le sujet signé 5121 (je crois) sur l'histoire de la filière Traction ...

Christophe

Le problème est que les réferences utilisé par Tram21 sont les réferences ARCOLEX et de mon côté j'ai un tableau de conversion ARCOLEX>SNCF mais ce n'est pas toujours facile à trouver donc je ne sais pas de quel document il s'agit celui que tu cites !

C'est quoi ce charabia ?

Christophe

Fini les coupures ?

T'as vu ça où ?

Christophe

C'est bien le quart Nord-Est.

Christophe

:Smiley_03:

Celle-ci devrait durer un peu plus (enfin j'espère !).

Christophe

Pratique courante = pratique réglementaire ?

Christophe

Aurillac ?

Christophe

Il y a ce qu'on annonce publiquement comme opinion et ce qu'on pense dans son for intérieur ...

Christophe

Pour les vitesses, deux défauts majeurs :

- Les limitations pas assez annoncées à l'avance, comme dit ;

- Mais cela a été dit bien des pages plus tôt, c'est que les taux sont définis de manière arbitraire, et on est limité à 90 aussi bien sur une petite route sinueuse que sur un grande route à deux fois 1 voie (même séparées), avec grande ligne droite et bas côtés stabilisés. C'est complètement nul et quitte à compliquer un peu les limitations de base, j'ai toujours été pour des adaptations de ce côté.

Christophe

Ah ben ... déjà gagné !

Christophe

Oui.

Une facile, je pense.

Christophe

C'est juste qu'au-delà de ce signal, la voie ne peut être parcourue dans ce sens-là. Mais c'est utile pour les TTx qui se rendent sur un chantier dont le point d'engagement serait ce signal, par exemple ... sur un bulletin de franchissement, il faut bien un numéro de signal. Je mets une photo dans quelques minutes.

Christophe

Saint-Pierre-des-Corps ?

Christophe

Les sillons fantômes ... et voilà comment (entre autres) le réseau est saturé ...

Christophe

Une éventualité pour le futur est que le réseau deviendra tellement pourri que les TGV, low-cost ou pas, subiront de plus en plus de désagréments et de retards, et, le jour où un Low-Cost sera bloqué une demi-journée dans un tunnel, là y aura de gros dégâts (sur un plan matériel avec l'émeute qui se produira, et probablement sur le plan humain), et peut-être que les gens comprendront certaines choses ...

Christophe

Affirmatif Necroshine !

Christophe

Oui enfin sauf qu'il n'y a pas que cela. Pour certains ce sont d'autres arguements, mais moi je lui reproche :

- Sur la forme, de ne pas être au point, d'avoir un format bien trop petit (certains en sont satisfaits, pas moi), l'écran tactile, ...

- Sur le fond, déjà il ne m'apporte pas ce sont j'ai besoin. Pour le boulot je n'y ai pas trouvé de plus-value, j'y ai trouvé une utilité pour en dehors du boulot. Donc je l'ai refusé (et c'est pour moi la raison principale). De plus, lors de la période d'essai, il y avait deux modèles testé sur des sites pilotes. Et quel format a été choisi ? Celui que les mécanos avaient choisi ? Non, l'autre ... On vous demande votre avis mais on s'en fout ...

Christophe

Tout faux ! Sauf Ae 8/14 et, par conséquent, le fait que c'est du 25 kV comme le dit 5121.

Christophe

C'est pas un nom pour une ville ça ! Rive-de-Gier, franchement ! En tous cas en me mettant à chercher, je ne pensais pas que j'allais autant en Gier !

Christophe

Salut,

Rive-de-Gier !

Christophe