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Du côté de Dol ?

Christophe

Mon dieu et c'est à cause de ce genre de raisonnement qu'on va se taper la Le Pen dans 5 ans ...

De toute façon maintenant à part prier, y a plus rien à faire pour l'éviter. L'UMP a viré à droite toute, le PS se saborde tout seul (enfin ça on a l'habitude ...), et la France fait un blocage sur la gauche ... C'est tellement plus facile de se laisser entrainer par les sirènes réactionnaires ...

Christophe

Ligne d'Amagne-Lucquy à Revigny ?

Christophe

Il se passe des choses bizarres en ce moment sur ce forum ...

Une pensée envers la famille de Claude Martinand, qui eux sont endeuillés par la perte d'un proche.

Christophe

Haute-Saône ?

Christophe

En Champagne ?

Christophe

Dans l'Est ?

Effectivement.... Un Régul qui connait sa ligne, ses garages et leur implantation, bonne connaissance des plans de voie des gares importantes, les possibilités éventuelles de banalisation / contre sens des trains, etc... C'est un Régul qui saura "tricoter" fin.

Cà ne veux pas dire qu'avant d'âtre régul il soit nécessaire d'être dans un poste.... Avoir une certaine connaissance du système soit pouvoir suffir.

C'est déjà pas mal effectivement, mais il est quand même mieux de se faire une idée sur place : les trains lourds qui mettent du temps à redémarrer après avoir été taulés, les trains longs qui mettent beauuucoup de temps à dégager un ralent 30 alors qu'un autre itinéraire pouvait être pris avec une aiguille à 60, les machines seules ou les compo courtes qui gênent beaucoup moins, etc ... ça s'apprend avec l'expérience. Par exemple avoir passé quelques années à Versailles-Chantiers, Juvisy ou au Poste R d'Orly est un gage de savoir-faire (même si on critique souvent Versailles par endroits ...).

Christophe

En tant que dirigeant qualifié, tu as surement raison et je ne m'amuserai pas à te contredire.

Non, vaut mieux pas s'amuser à la contredire, ça c'est sûr ...

Incomprise ça c'est sûr, mais ce n'est pas bien grave quand c'est par des gens dont on espère plus d'être comprise. On revient au sujet ?

C'est limite méprisant quand même.

Assouan je n'ai rien de personnel contre toi, mais, et on est en plein dans le sujet, à l'heure actuelle, les cadres prennent ouvertement les agents du terrain pour des cons. Je ne dis pas "tous pourris", car il y en a quand même qui sont bon et intègres, mais le carriérisme est un des prinipaux maux de notre boîte, et plus généralement de la société. Les jeunes qui sortent de l'école et qui donnent des ordres à des Cheminots qui ont 20 ans d'expérience, moi je trouve ça gênant. L'encadrement en général (et pas seulement les super diplômés), a emboîté le pas, car c'est devenu la règle, il faut suivre aveuglément la politique de l'entreprise. Alors je n'y connais rien en commercial, mais j'ai l'impression que ce n'est guère différent des autres services. Je ne te connais pas, je ne sais pas comment tu agis dans ton boulot, mais je sais que tu fréquentes ce forum (et pour cause), et qu'à mon avis, les cheminots du forums, ne nagent globalement pas en plein délire. J'espère que tu les écoutes, ça changera de beaucoup d'autres chefs.

Nous n'avons pas les mêmes objectifs que les dirigeants ... les cadres sont le cul entre deux chaises, pas facile j'en conviens, c'est pour ça que j'ai abandonné le cursus (j'étais Attaché TS).

Christophe

Oui si c'est acquis de manière officiel il n'y a rien à dire, le détenteur en dispose comme il veut. Si c'est acquis à la sauvage aussi, vous me direz, mais bon ...

Christophe

Tu vas maintenant me dire que "oh ben je pouvais pas savoir" : quand on ne sait pas on ne donne pas de leçons merci !

Non je te dirais plutôt que soit on travaille bizarrement là où tu as bossé, soit tu oublies vite. Parce que dire qu'il n'y a pas besoin de connaître le terrain pour faire de la Régulation, pour moi c'est une imbécilité. Que tu sois Cadre Transport Mouvement ou pas. Ne t'en déplaise, tu as le droit d'avoir tes avis, moi j'ai le droit d'en être fâché et de le dire aussi (désolé si je passe pour un sale mufle mais pour moi là c'est un peu gros).

Christophe

Salut,

Petite question à tous les récupérateurs de pièces détachées. Si un jour une association dont il manque une pièce que vous possédez vous contacte, que répondriez-vous ?

Christophe

--> l'expérience du terrain j'en suis une fervente partisane mais elle n'est pas systématiquement nécessaire pour tous les métiers et précisément pour la régulation, je ne vois pas pourquoi un jeune embauché ne serait pas en mesure d'assimiler très vite les contraintes et spécificités de sa ligne (qui peut être de plusieurs centaines de kilomètres donc personne ne peut connaître l'ensemble avant d'arriver sur le poste).

J'espère que je ne vais pas être trop désagréable. Je n'y connais strictement rien en commercial, j'évite donc de m'exprimer sur le sujet, sauf à poser des questions (j'ai des avis tranchés sur l'actuelle politique commerciale de la SNCF, mais je ne m'estime pas assez calé pour en parler, ça ferait très "discussion de comptoir"). Il serait bien que ceux dont le métier n'est pas directement lié à la Circulation évitent d'avoir tant de certitudes.

Assouan, je t'invite sur un de mes trains sur PRG, tu verras si c'est une bonne chose de recruter des régulateurs qui n'ont jamais connu les Postes. Bosser dans un Poste ce n'est pas que tourner les aiguilles et ouvrir les signaux, c'est aussi, travailler avec le Régulateur, les Postes encadrants, les Agents de Conduite (pour la partie Circulation), et aussi avec l'Equipement (pour la partie maintenance). J'éviterai d'entrer trop dans les détails, car ce n'est pas mon métier, mais pour être témoin de la situation actuelle (par exemple un régulateur qui ne sait pas ce qu'est une IPCS), je ne peux pas te laisser dire ça.

Sinon, puisque l'on peut confier ses regrets ici, je ne crois pas que cela ait existé avant (mais je rêve d'être détrompée) et cela ne se fait pas aujourd'hui mais dans le genre "j'espère que ce sera mieux demain" : tant que tout le monde dans cette boîte ne passera pas par un "stage ouvrier" en gare au contact des clients pendant 2/3 mois suis convaincue que ce ne sera pas mieux du tout !

Oui mais non. Le Chemin de Fer ce n'est pas que le contact avec la clientèle. Alors ce que tu proposes est une bonne idée, mais c'est trop incomplet pour moi. Pourquoi les agents du Commercial ne verraient jamais un chantier de leur vie ? Il faut leur faire faire des stages à en Brigade Voie ou Caténaire. Il faudrait aussi faire faire des stages dans les Postes, voir comment on gère des circulations (et ces stages-là, d'abord les faire faire à certains Régulateurs ...). Et puis il ne faut pas oublier le Matériel, on devrait tous être sensibilisés sur la Maintenance du matériel roulant, ...

Tu vois ça n'est pas si simple que ça. Ton idée est bonne, mais pourquoi faire voir des voyageurs à un mec qui passera sa vie à changer des traverses, et pas l'inverse ?

Par contre pour tout le monde, stage avec les cadres, avec participation à au moins un séminaire à l'autre bout du monde (comme le Japon en 2008 pour l'encadrement d'un certain ET ...).

Christophe

Y en a des petites lignes où les Z2 seraient (sont) parfaitement adaptés ... Montréjeau - Luchon, Lunéville - Saint-Dié, Lisieux - Trouville-Deauville, Lison - Saint-Lô, Saumur - Thouars, Vierzon - Nevers, certaines lignes des Alpes, ...

Christophe

Salut,

Et les UM entre une 8500 et une 17000, ça donne quoi ?

Christophe

Salut,

Dans le XIIème Arrondissement, quartier de la Gare de Lyon. 46 m², au troisième étage sans ascenseur : 1200 €/mois. 34 m² au même étage : 800 €.

Christophe

Oui j'ai entendu la même chose. Et nos serions, à l'Infra, sur les rangs pour récupérer la charge ... je ne vous explique pas le merdier. A mon avis c'est juste une éventalité parmi d'autres, mais personnellement je suis contre.

Christophe

Comment font les millions d'habitants qui vivent à Paname ou en proche banlieue qui n'ont pas ces 8000 euros ? Moi, le premier.

Tu as la chance d'avoir n appartement familial à Paris même, comme moi, et en règle général tu as quand même du métro pour te rendre à ton travail, ou alors tu loges à une heure voir plus de train de banlieue ... et qand on sait comme ça se passe non seulement quand il y a des incidents (et c'est très souvent), mais aussi lorsqu'il n'y a rien de spécial (où le trafic arrive quand même à être pertubé). Les gens sont égoïstes à Paris, et tu te fais souvent bousculer dans le métro par exemple. Les transports c'est debout en heure de pointe, ...

Bien sûr il y a d'énormes avantages à être à Paris, mais à quel prix ?

Si j'avais eu le choix, je serais resté en Haute-Marne.

Christophe

Un bon conseil, reste là où est ta vie, et ne vas pas t'embourber dans une situation qui durera des années (voire certainement plus) ... il vaut mieux faire passer certaines ambitions carriéristes derrière une qualité de vie ... tout dépend de la vision qu'on a des choses de la vie.

Christophe

Mes plus belles année SNCF étaient chez Fret,

je faisais le plus beau métier du monde, j'avais l'impression de bosser, de servir a quelque chose !!!

Je dirais pareil pour moi au présent, à l'INFRA ... je mange mon pain blanc, tout comme un collègue de Trappes, présent sur ce forum, mais qui en a vu bien d'autres par rapport à moi ... j'espère que la misère ne viendra pas trop vite pour nous.

Christophe

Je rêve ou depuis que la "gauche" est au pouvoir, l'UMP a beaucoup plus la parole dans les médias que du temps, récent, de la situation inverse (parole aux socialistes alors que l'UMP était au pouvoir) ?

Christophe

Sachant qu'une "raison apparente", est très loin d'une raison justifiée ... et je suis très concerné dans le domaine !

Christophe

pour un MIstral 2 Paris - Marseille - Nice, ça pourrait être intéressant.

J'aimerais bien voir ça tiens ...

Christophe

Allez on la ressort (je suis con-tent de poster ça mon mon 1000ème message) :

Christophe

Rhôo là là, ces photos et commentaires me rappellent des souvenirs ... Rennes et la formation TB ! Merci de raviver en moi cette flamme de l'école (que ce soit scolaire pour preofessionnelle, toujours des souvenirs exceptionnels, pour vous autres aussi j'imagine !).

Christophe