CC 72041

Moi je vois à Trappes y en a pas mal qui regrettent les roulements mixtes. Y en a d'autres qui sont contents de ne plus faire de Fret ... qu'il y en ait pour tous les goûts, c'est pas possible ? Quelques roulements mixtes, et quelques roulements dédiés ... ça se faisait déjà avant, alors merde ?

Chrisophe

Euh ... franchement il est resté soft, là ... pas de quoi monter sur ses grands chevaux ...

Christophe

Barbonne-Fayel ?

Christophe

Et CC 72041.

Christophe

Salut,

On m'a dernièrement parlé d'une vitesse de 160 km/h sur cette ligne ... quelqu'un a-t-il des infos là-dessus ?

Christophe

Peut-être ... j'espère que c'est ça. Mais j'ai du mal à les imaginer bosser deux fois sur la même zone. Surtout qu'une soudure c'est pas gratuit.

Christophe

Ligne Paris - Laon - Hirson ?

Christophe

Salut,

En regardant dans l'autre sens :

Christophe

Rien de tout ça. Tu peux citer toutes les gares de la ligne en même temps aussi si tu veux !

Christophe

Salut,

BV typique de la ligne. C'est vraiment dommage qu'une telle transversale (Troyes - Sens - Montargis - Orléans) soit fermée. Et ce n'est pourtant la le désert entre chaque gare importante, notamment dans la partie Loiret.

Christophe

On ne dit pas Fère-en-Champenoise, mais Fère-Champenoise. Mais c'est sur cette ligne.

Christophe

Pas du tout.

Christophe

Oui, c'est dans la Marne ... un joli coin, d'ailleurs.

Christophe

Non, quand même ... pas deux fois !

Christophe

Oui.C

Christophe

C'est quand même dingue que les unes aprés les autres les Régions ne sont plus satisfaites de la SNCF ...

Pour ce qui est des trains en retards partout, je regarde tout les jours sur l'Intranet la "Revue de Presse", et ce que je peux dire c'est que PAS UNE JOURNÉE ne se passe sans un incident dans un coin de la France.

Et le pire c'est que le problème n'est pas isolé : ce n'est pas que le RER D (je prends un exemple), mais l'ensemble des trains voyageurs !

On créé un système qui par définition ne peut que coûter cher avec que des clients et des fournisseurs.

Pour ce qui est du propos de FloBarr sur la situation de Roanne, il faut savoir que sur Amiens - Paris, les gens en viennent aux mains ...

Oui, et quelle est ton interprétation ?

En cetté periode de présidentielle je n'entends guére les cenrales syndicales monter au créneau...ne serait ce que pour poser les bonnes questions....

Oui mais comment s'y prendre ? Les attaques en diffamation peuvent vite arriver ...

Tu sais, Necro,

des accidents de personnes, des rails cassés, des PN et des signaux en vrac, il y en toujours eu.

C'est juste le "traitement" de ces incidents qui a changé !

Dernièrement, suite à une panne d'un train à St Piat, l'utilisation du pas IPCS (8km environ) sur cette zone pour dépasser la rame avariée a demandé 1h30.

Alors, quand je lis un post ici même qui parle des régulateurs de Strasbourg qui utilisent l'IPCS au maxi, cela me rend songeur...

Très content de te voir l'écrire !

Mais, il y aura toujours des accidents de personnes, toujours des rails cassés, toujours des PN et des signaux en vrac,

J'ai appris hier qu'une certaine boîte qui s'occupe d'un certain RVB sur l'Ouest parisien, n'a que faire des seuils de température pour souder les rails, et, même, réemploie les coupons de rails qu'elle soude (20 soudures sur 400 mètres) au lieu de poser du LRS neuf. Chantier qui avance rapidement, et qui coûte moins cher, puisque les les ouvriers travaillent dans des conditions assez inadmissibles ...

Christophe

Salut,

Sur la photo de CC 72041, la porte a l'air ouverte, et le panneau "à vendre" figure sur la photo de Google qui date de 2008. Cela s'est peut-être vendu depuis, mais une maison comme ça a pas mal d'inconvénients :

- tout est à refaire,

- cela a l'air vraiment tout petit, même par rapport à d'autres maisons de gardes-barrières,

- le terrain ne doit pas être très grand non plus,

- il y a pas mal de circulation ferroviaire à quelques mètres à peine...

En complément, voici quelques photos de ce PN 29 :

Christophe

Non.

Christophe

Richard Virenque, sors de ce corps !!!

Non mais si je vous rattrape, c'est à l'insu de mon plein gré !

Christophe

Salut ...

Oh moi je vous suivrai en vélo !

Courtenay ...

Christophe

Dans le langage commun on appelle ça "la mettre bien profond".

Christophe

Salut,

Comme je vous l'avais dit hier, une photo :

Christophe

Je pense que même avec la pollution lumineuse, tu peux les voir facilement.

Christophe

Tu sais moi toutes ces lettres, ça ne veut pas dire grand chose ... je suis resté à l'ancien repérage, Groupe II, III, IV, V, VI, et à part ça ...

Christophe

Salut,

Pour moi la différence majeure entre le RER et une ligne de banlieue classique, c'est que l'interconnexion, comme son nom l'indique, met en relation plusieurs réseaux de banlieue (jusqu'à trois pour la Ligne C), et que de coordonner tous les trafics rend ces liaisons plus fragiles. La Verrière - La Défense pourrait être considérée comme un petit RER d'ailleurs. Pour moi les efforts doivent être mis sur toutes les lignes, particulièrement le RER, mais je dois dire qu'il a beaucoup de boulot pour améliorer la Banlieue Montparnasse, dont la desserte est pour moi indigne d'une ligne de banlieue.

Christophe