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Le Web des Cheminots

CC 72041

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Messages publiés par CC 72041

    [Partie HS] ECR tire des rames banlieue[...]

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    je suis pas contre que des gens tirent la sonnette d'alarme mais qu'ils le fassent avec

    des arguments prouvés et pas embellis voir inventés, et dans le respect de la dignité humaine

    et de la présomption d'innocence. On ne peut pas d'un côté dénoncer la dictature du capitalisme

    et utiliser des méthodes dignes d'un communisme stalinien (bon j'avoue j'abuse un peu)!

    Faut réagir un peu chez ECR y a pas que du mauvais quand meme!

    moi je conduis depuis plusieures années et j'estime être un bon conducteur, non pas parceque je bosse

    comme un chinois mais parceque je respecte la reglementation ferroviaire, car je maitrise mes procedures

    d'urgence et car ensuite j'applique mes prescriptions reglementaires en ouvrant mon bouquin à la bonne page! après je suis pas un surhomme, la connerie est toujours possible; mais je fais de mon mieux pour

    travailler du mieux que je peut, tout en essayant d'etre conciliant envers mon entreprise qui me paye

    et en essayant de preserver ma vie privée. alors j'en ai un peu marre de me sentir sali par des tracts

    que je trouve parfois plus humiliant que certaines actions de notre direction. qui plus est quand ces tracts viennent de personne qui se disent la pour defendre les salariés!

    Y a eu des progrés enorme chez ECR tout n'est pas encore parfait, mais ça progresse lentement

    mais surement.

    Je vais te dire ma carte, je l'ai à la CGT. Si je raisonne comme toi, je me sens insulté par tes déclarations à l'emporte-pièce. Donc merci de te calmer un peu ...

    Je vais te raconter quelques unes de mes expériences, plus significatives que d'autres.

    Mon premier pilotage, été 2009, pour TSO. Le train était arrivé le jour même à 4:30 à Achères, je devais le piloter jusqu'au Mans. Nous sommes donc partis à 10:30, et j'ai été relevé au Mans à 15:30 ... lui continuait sur Nantes, arrivée prévue 18:30. Tout avec le même conducteur.

    Un autre coup, ETF : je relève à Juvisy, départ 15:30 pour Montrouge, arrivée prévue à 19:00 (finalement nous sommes arrivés à 18:00). Le gars me dit que j'étais le quatrième pilote de la journée, et qu'il était parti de Valence le matin à 5:30, détourné par Grenoble !

    Il y a quelques mois, avec Meccoli : arrivée à Tours, après plusieurs remarques comme quoi il arrivait un peu vite sur carré fermé, j'ai fini par taper l'URG.

    Il y a deux ans, pilotage sur LGV avec un train de LRS ... AGT mentionnant une Vitesse Limite à 50. Le conducteur n'en démordait pas, il voulait rouler à 80. Après une demi-heure à s'engueuler, je suis parti.

    Y a pas longtemps, chez TSO, un retraité SNCF m'a fait alluciner ... pendant le train (mais à l'arrêt), il ouvrait le Flaman et s'amusait avec la BG ... (car je précise que dans le privé, les BG sont très rarement plombées).

    Voilà quelques exemples vécus ; sachant que je roule sur le même réseau, oui j'ai peur ... dois-je rappeler le carré de Toury par ETF, ou les nombreux "incidents" sur des TTx ?

    Après l'objectif est d'améliorer tout ça, et la première chose à faire, c'est de se faire respecter sur les horaires ...mais sans la volonté des principaux concernés, on n'y arrivera pas.

    Christophe

    • J'adore 1

    [Partie HS] ECR tire des rames banlieue[...]

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par CC 72041

    Nous prônons tous la sécurité, cet accident aurait pu arriver à n'importe qui.

    Il est d'ailleurs arrivé à n'importe qui ... :tongue:

    Désolé c'était trop tentant. Non mais franchement tu crois sérieusement que notre objectif est de taper sur les conducteurs du privé juste pour le plaisir ? Vous n'êtes pas notre cible (à part pour certains qui n'ont pas compris le problème). A part certains retraités SNCF, je n'ai pas de problème avec les conducteur du privé. Le problème, c'est le système, la manière dont fonctionne ces entreprises, leur but recherché, et la manière dont sont gérés les employés. Tu ne peux pas comprendre qu'entre la SNCF de l'époque du monopole et le privé de maintenant, il n'y a rien à voir en terme de rigueur, d'écoute du personnel et des OS, et de sécurité ? Non seulement les privés ont un mode de fonctionnement des plus tangents avec la sécurité, mais en plus ils entrainent la SNCF avec elle. Les conditions de travail, la sécurité sur le réseau, se détériorent à vue d'oeil.

    Donc comme je disais tout à l'heure je ne parle pas pour ECR et Europorte, car le domaine du Fret n'est pas le mien. Moi je connais TSO, ETF, Colas Rail, Meccoli, VFLI, notamment, et je parle en connaissance de cause (et pas au nom d'une OS, j'ai ma carte, mais je parle en mon nom propre).

    Christophe

    [Partie HS] ECR tire des rames banlieue[...]

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    oui car elle considère dans ses communiqués que je suis un incompétent, donc n'ayant pas de carte

    estampillée CGT je ne me fait pas d'illusion pour mon avenir dans le feroviaire si une réintegration

    des cheminots à la SNCF etait possible!!!

    Tu es sot ou tu le fait exprès ? Les problèmes dénoncés sont sur la formation et la pression patronale, car c'est bien à cause de ça que ça n'est pas carré niveau réglementation (amplitudes notamment ...). Et je ne parle pas d'ECR particulièrement, mais du privé en général (et je connais ave tous les pilotages que j'ai fait pour TSO, ETF, Meccoli, Pichenot, Offroy, Colas Rail, et consorts ...).

    Christophe

    [Partie HS] ECR tire des rames banlieue[...]

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par CC 72041

    qui manque de discernement: moi ou la CGT qui affirme (entre autre) que le train de maillé a déraillé ce qui n'apparait nul part ailleurs

    Nulle part ailleurs, sauf sur les photos peut-être ...

    Pour ce qui est de l'absence des gestes d'urgence, effectivement attendons, mais j'espère sérieusement que ça a été fait ...

    Mais tout ça n'est pas le plus important. C'est quand même dingue cette capacité à se défausser sur ceux qui tirent la sonnette d'alarme. Je te rappelle que des milliers de personnes pouvaient se trouver à cet endroit, que ce soit les 20000 conducteurs toutes EF confondues (je ne connais pas le nombre mais c'est l'ordre de grandeur), ou même les voyageurs des TGV et TER empruntant cette ligne. Ce n'est pas un jeu le Chemin de Fer, il y a des vies en jeu merde !

    Christophe

    • J'adore 1

    Question sur la formation conducteur Metro

    dans Autres transports par rails: Tramways, Métros, Funiculaires

    Publication:

    Plus tu as de difficultés à apprendre, plus il te faudra bosser. Mais tous les profils ont réussi la formation de conducteur de train, ou de conducteur de métro, même ceux qui comme toi avaient beaucoup de difficultés. Trois mois ça passe très vite. Il est certain que pendant cette période, il faut faire des sacrifices en terme de loisirs, mais honnêtement ça vaut le coup de mettre la tête dans le guidon quelques semaines pour être tranquille le restant de sa carrière. Et humainement c'est aussi enrichissant.

    Christophe

    Thello

    dans Thello

    Publication:

    3 Machines : une pour le train pair, une pour le train impair, une pour les EVO. Donc zéro en réserve ... Ce serait moi, y aurait 5 machines ... mais forcément, c'est plus cher ...

    Christophe

    Un conducteur du Crépy-Paris blessé par une chute de caténaire

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    malik dupuis

    Au moins 1 qui ne pourra pas faire grève !

    Sur RER B: un conducteur grièvement blessé Le 1/02/2012 à 15:59 source http://www.lefigaro....ment-blesse.php

    le figaro bien entendu, marre de tous ces abrutis...

    Ne t'en fais pas, il ne faisait que citer des propos écris sur le site d'un quotidien très attaché aux cheminots à statut. Les propos sont très graves, mais ils ne sont pas de lui.

    Christophe

    création d'une société d'interim ferroviaire !

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    "ça fait bien 25 ans que je n'ai pas connu des acheminements ausi fiables, et que je sais ce qui va arriver comme chargement !", ça laisse supposer qu'il y a peut être des choses à revoir chez Fret SNCF (et ailleurs aussi !)

    Mais justement, ça fait "bien 25 ans", que la Société dans laquelle nous vivons a pris le parti de tout libéraliser, et que la SNCF se tourne vers le productivisme. Y aurait-il un lien ?

    Christophe

    O S

    dans Brin de causette

    Publication:

    Sauf que , les OS sont composées d'êtres humains et par conséquent avec leurs défauts (et qualités).

    Eh bien JUSTEMENT, l'outil que j'ai créé, SIAC-OS, permet aux délégués de bien faire leur travail sans se tromper. Par exemple, lors d'une grève, lorsqu'il faut reprendre le boulot, SIAC-OS, à base d'un calcul finement élaboré, indique au délégué quelle instruction à donner lors de l'AG. Et il ne se trompe jamais. Certes mon outil n'est pas encore mis en service, mais il est d'ores et déjà validé par la direction !

    :jesuisdehors:

    Christophe

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