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On s'éloigne. Christophe

La classe ! Christophe

Non. Christophe

Non. Christophe

On appelle ça l'inconscience ... et c'est une "circonstance atténuante." Christophe

Encore que, j'ai été arrêté, quand j'étais sur la Ligne C, pendant près de deux heures 500 mètres en aval des quais de Choisy-le-Roi sur la Voie 2, à cause d'un accident de personne 2 gares devant moi, et pas une tentative de descente, pas un signal d'alarme. Certes j'avais fait des annonces, mais vides d'informations pour la plupart ... Christophe

Merci pour ces précisions. Je suis toujours impressionné par toutes ces vues aériennes anciennes. Où trouvez-vous tout cela ? Christophe

Bonsoir, J'ai trouvé sur le net des photos couleur datant de plus d'un siècle, prises en Russie autour de 1910, par le photographe Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii. http://denverpost.slideshowpro.com/albums/001/496/album-71639/cache/russia035.sJPG_950_2000_0_75_0_50_50.sJPG?1327247966 Il y a quelques dizaines de photos en tout, les autres ne sont pas ferroviaires ; pour ceux qui sont intéressés voici deux liens : http://blogs.denverp...arly-1900s/544/ http://www.boston.co...ostPop_Emailed1 J'ai du mal à naviguer sur le deuxième lien, je ne sais pas si ça vient de moi ou du lien. Christophe

Thierry, tu es dans le vrai, mais tu tombes dans l'excès, et ça dessert le message que tu veux faire passer. Christophe

La Plaine ?

Sarkozy a indéniablement pris un coup de vieux, regardez-le du temps où il était ministre, "le courage politique, ça use" dirait Eric Brunet. Christophe

Salut, Que devient la Z 1567 ? Christophe

Ce n'étaient pas des spectateurs dans la voiture club, mais des pontes de RFF (comme ça ils auraient été aux premières loges en cas d'accident sur leur infrastructure ) et quelques invités qui ont réussi à s'incruster, grosso modo. Sinon pour l'utilisation d'une 72000 (mais là je pense que ça l'aurait fait également en 63500 ou 67400) par rapport à un Yoyo, il a été donné deux raisons : le rail trop gras par endroits, et le besoin de poids-frein. Après chacun en pense ce qu'il veut, moi je ne suis pas là pour prendre parti, c'est ce que j'ai entendu. A mon avis on a organisé quelque chose depuis plusieurs mois, donc ficelé le mieux possible, mais une fois sur le terrain, y a toujours des trucs qui n'étaient pas prévus (comme une histoire de gabarit dans le tunnel de Vaugirard parait-il). Mais honnêtement, j'ai déjà vu des trucs bien plus à l'arrache que ça. Christophe

Et sans parler des bogies. Christophe

Tu vas un peu vite en besogne. Pour l'instant elle est simplement moribonde. Un peu de patience ... Christophe

Poitou-Charente ? Christophe

Cela revient à dire que c'est soit la moitié Ouest, soit le quart Nord-Ouest. Je serais bien tenté de dire à l'intérieur d'un pentagone "Rennes-Nantes-Tours-Evreux-Cherbourg". Pour donner une précision sur la ligne de Courtalain, elle est également ouverte aux voyageurs. Christophe

Pour le raccordement de Courtalain (qui est situé au Nord de la Gare, visible sur la deuxième carte), il souffre d'un très compromettant inconvénient pour être emprunté par les TGV ... il n'est pas électrifié (et d'ailleurs la ligne sur laquelle il aboutit ne l'est pas non plus). Pour la photo actuelle ... Franche-Comté ? Christophe

Visiblement, ça roule encore. Loir-et-Cher ? Christophe

Courtalain, côté Montdoubleau ! En gros la voie de droite est la Voie Unique qui continue vers Droué, Montdoubleau, et anciennement Château-du-Loir, Saumur, Thouars, Bordeaux (dans le dos). La vue est donc en direction de Courtalain. La voie de gauche est une voie de service assez longue, de l'ordre du kilomètre, qui se termine en heurtoir, en pente. Un coup que j'étais venu chercher un wagon plat tout au fond de cette voie avec la BB 63802, tout en gardant la rame complète que je venais d'amener, j'ai failli demander le secours car impossible de repartir ... quelle ne fut pas ma joie lorsqu'au bout de nombreuses tentatives les roues se sont enfin mises à tourner ! Christophe

Tu veux parler du raccordement entre Courtalain et la LGV ? Tu es tout près, mais ça n'est pas ça ! Christophe

Non. Christophe

Vers Chartres, plus ou moins car c'est quand même pas tout près. Christophe

Oui, c'est bien la région Centre, et oui la BB 67206 est de Tours. Pour le reste, non. Les deux voies ne se rejoignent pas directement après la courbe. Pour être honnête, je ne sais pas quelle fut la vitesse de la ligne à ses heures les plus glorieuses. Les deux voies sont susceptibles de voir passer des trains. Christophe

Merci pour toutes ces informations. Christophe