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Tout ce qui a été posté par CC 72041
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SNCF21, tu as peut-être côtoyé des CREQ, mais visiblement tu n'as pas bien assimilé ce que c'est que ce métier. Ils conduisent, et il font d'autres choses. Pour moi ce métier est moins tranquille que celui de TB sur les trains de l'INFRA. Et pourtant j'estime que les CREQ sont sous-payés, ils ont des responsabilités énormes avec toutes les dépêches, les essais-de frein, bulletins de ferinage, etc, qu'ils peuvent être amenés à faire très régulièrement. Christophe
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Et ça évite d'avoir des gens sous-compétents par rapport au métier demandé (notamment dans l'encadrement) ? Christophe
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J'ai trouvé quelques photos sur internet, mettant en scène la ligne et son matériel. D'abord, trouvé sur un autre forum, que je mets ici car il est obligatoire de s'y inscrire pour lire : Puis, sur un autre forum : http://forums.photos-de-trains.net/viewtopic.php?t=1421&sid=899301f2b1ef9b113504d3bad0564ad8 Du même auteur : http://img828.imageshack.us/img828/8089/060709cfbd04.jpg http://img446.imageshack.us/img446/7061/06070463139pontcanal11nh.jpg Des photos du matériel de l'association : http://www.flickr.com/photos/fdw_brugge/3602314823/ http://www.fildefer.net/2009/07/chemin-de-fer-de-blaise-et-der/ Un lien vers un reportage datant de 2004, sur le salon du livre "En Train de Lire" : http://tb.pagesperso-orange.fr/wassy.htm Enfin, pour ceu que ça intéresse, une photo de l'époque de la vapeur sur cette ligne (c'est la première de la page) : http://passionlocos.e-monsite.com/rubrique,-,1384982,1.html Christophe
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Les deux 63500 en convention vont faire l'objet d'un acheminement vers leur dépôt titulaire, je pense, et cela m'étonnerait qu'il y ait un avenir pour ces deux bécanes. Pour le matériel de l'association, il est fort probable qu'une partie finisse au chalumeau, notamment un certain nombre de Moyse à l'état d'épaves, certains wagons également délabrés. Par contre il y a deux U 150, ou X 5800, HS mais pas irrécupérable pour l'un, et dans un état plus compliqué pour l'autre. Une grue mécanique également qui nous serait bien utile, un Y 7000 et la fameuse BB 4036, qui sont HS. La BB 63139 appartient également à l'association. Et puis il y a un amas de vieilles tôles, cocardes de signaux mécaniques, portions de voie de 60, et l'ossature métallique du défunt Poste de J démonté il y a une vingtaine d'années et préservée par les Amis de la Gare de Wassy. Que va devenir tout celà ? Christophe
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Deux 63500 SNCF également, en convention. Le CFBD assurait également les dessertes des EP proches de Saint-Dizier (Marnaval, Ancerville). Tout s'est arrêté au changement de service en décembre dernier lorsque la SNCF a décidé d'arrêter le fret à Saint-Dizier. Le CFBD tombait de toute façon en décrépitude puisque l'habilitation du BIRMTG avait été retirée en 2007, à partir de là, interdiction de transporter des voyageurs. Et quand on voit comment ça se passait (voyageurs fouettés par les branches, autorail non motorisé et non freiné tirée par une machine, trains de Fret roulant à 10 km/h et peu chargés pour ne pas dérailler, ...), c'était tout à fait logique. Je n'en dirai pas plus sur ce syndicat mixte / association, car il faut maintenant sr tourner vers l'avenir et sauver la ligne. Christophe
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Salut, Eh bien pourquoi ne parle-t-on pas de la drogue la plus dangereuse, les jeux d'argent ? Christophe
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J'ai fait quelques pilotages pour ETF, je n'ai jamais rien remarqué d'informatique dans leur équipement. Christophe
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Un CRL cherche l'amour.............. dans les prés
CC 72041 a répondu à kerguel situé dans Brin de causette
Tu es au courant de toute l'actualité de la SNCF et de TOUS ses Cheminots, c'est impressionnant ! Christophe -
Materiels abandonnés
un sujet a répondu à CC 72041 dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Euh je crois que c'était en face du dépôt, sur le chantier équipement (enfin les VP passent entre les deux). Christophe -
Materiels abandonnés
un sujet a répondu à CC 72041 dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Pour la voiture TEE Inox, ne sert-elle pas de voiture de Cantonnement ? Je l'ai vue plusieurs fois en passant ces derniers mois. Christophe -
Liquidation du Chemin de Fer de Blaise et Der
un sujet a été posté par CC 72041 dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Salut, Tout est dans le titre ... le syndicat mixte du Blaise et Der, près de Saint-Dizier, ne s'est pas remis de l'arrêt du trafic Fret par la SNCF ... je passerai les détails, mais ils ont déposé le bilan et disparaissent au 1er septembre. La ligne de Saint-Dizier à Doulevant-le-Château via Wassy etait exploitée ces 20 dernières années en trafic Fret et Touristique (à la meilleure période, car ces dernières années il ne restait plus grand chose). Un article a été publié dans le Journal de la Haute-Marne, il est disponible en ligne mais il est payant ... Christophe -
Salut, Pour ceux qui profitent de leur poste pour organiser des acheminements de matériels préservés, certes, il y a un "milieu associatif à deux vitesses", mais, même si mon association est dans la "petite vitesse", et que l'on ne peut compter que sur soi-même, je suis content que certains véhicules puissent être sauvés de la sorte, car cela serait impossible autrement. Alors c'est rageant pour ceux qui ne peuvent pas profiter de ces moyens conséquents, mais il faut, je pense, ne pas en vouloir à ces grands manitous de l'acheminement, car il ne peuvent pas s'occuper de tous les véhicules de toutes les associations. Cela dit, concernant celui qui a la main sur le Musée de Mulhouse, je ne peux qu'être d'accord avec toi, et je connais des associations qui ont eu à s'en plaindre. Je n'aime pas non plus sa politique de préservation des véhicules historiques. Christophe
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Materiels abandonnés
un sujet a répondu à CC 72041 dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Salut, Alors dans l'ordre ... A VSG on ne peut pas dire qu'elle est abandonnée, elle est radiée en attente d'acheminement à la ferraille. Aux Ardoines c'est différent, l'engin est gardé par mesure conservatoire pendant 30 ans au cas où l'enquête aurait besoin de revenir dessus. Je parle de la remorque qui est dans le bâtiment. Pour la rame qui a cramé, ne serait-ce pas pour la même raison ? Pareil d'ailleurs pour les BB 80000 / 8100 à Vitry et Juvisy, même si elles ont pris un bail longue durée. Non, c'est la remorque ! ZRx 15122 Le propriétaire n'avait pas d'ailleurs fait sauter la sous-sta en levant le panto (raison pour laquelle elle a été mise à l'écart) ? En toute logique, il doit rester deux vertes à JY. Ae 8/14 a bien expliqué, sauf qu'il s'agit d'une E 4900. Il reste bien une Z 4909 à Limoges, mais qui n'a absolument aucun rapport. Mais le Z et le E sont tellement proches sur le clavier Oui, mais pas à Saint-Pierre-des-Corps, aux Aubrais. A ma connaissance, une seule voiture Etat 2n du TVT a été ferraillée. Christophe -
Ah mais d'ailleurs la VA c'est casse-pied ! On isole et on joue à la console ... ou alors on fait un petit rampillon euh ... roupillon, entre Paris et Troyes par exemple, y a le temps ! Christophe
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Service Annuel 2012 [Sujet Officiel]
CC 72041 a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Villeneuve-Prairie ou Paris Gare de Lyon - Remisage ? Christophe -
Service Annuel 2012 [Sujet Officiel]
CC 72041 a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Non je pensais surtout au niveau de la "traction", même si c'est un peu plus "flou" du côté des privés, avec des conducteurs qui font les attelages entre autres. Mais au niveau "équipement en personnel" tous services confondus j'imagine effectivement qu'ils seront deux ... ou que Véolia sous-traitera la manoeuvre à la SNCF ??? Christophe -
Service Annuel 2012 [Sujet Officiel]
CC 72041 a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Comment cela va-t-il se faire ? Le conducteur qui arrive en gare fait tout tout seul (pas sûr que ce soit possible en Gare de Lyon vu les installations) avec la même machine ou il y aura des "TA Véolia" spécialement affectés à la mise en place de ces deux trains ? Christophe -
Service Annuel 2012 [Sujet Officiel]
CC 72041 a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Une question me tauraude l'esprit depuis quelque temps. Les Italiens assurés par Veolia/Trenitalia, c'est bien, mais à Paris, qui fera la remonte ? Christophe -
Le frein est bon? Oui le frein est bon!
CC 72041 a répondu à likorn situé dans Des histoires de trains...
Ce n'est pas tout simplement un fourgon de refoulement ? En tous cas très beau document cette photo. Christophe -
Qualités Pour être Responsable équipe de conduite
CC 72041 a répondu à MK1 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Oh le vilain, tu as fait bondir les Saintes Nitouches ! Messieurs Dames, il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre ... Christophe