cyclodocus

et aigues mortes redeviendra un port comme il y a 500 ans

ça me rappelle une autre entreprise qu'"on" aimerait bien privatiser

sans oublier l'inoubliable assaut des tomates tueuses

il y a association quand il s'agit d'un "rappel" positionné après une aiguille d'accès à la voie qui a déjà le Z plus en amont. c'est pour les engins/trains qui accèdent à la zone à cet endroit.

y'a même des endroits où on en a fait des pistes de ski indoor

sinon TOUS les TIV doivent être respectés après selon le type de train, on est concerné, ou pas (il est évident qu'un train MA100 ne va pas s'occuper d'un TIV120.) selon ta marche (détendue ou pas) tu as (ou pas) besoin de t'approcher des vitesses limites et donc de respecter (si tu roules plus vite) ou pas (si tu roules moins vite)

​t'as pas répondu au bon endroit

c'est la saison les trolls fleurissent

pas de la parano on a eu la chasse au téléphone en phase de conduite non ? on a eu des coups de batons pour usage perso du gsm pro en conduisant non ? (cf les sms entre cuz et gco)

c'est pourquoi j'ai toujours eu mon téléphone perso, ma tablette perso mais pour beaucoup, c'est trop cher (il est où l'émoticone qui se gratte la tête ?)

et pas un seul incident depuis le 21/02......

Les OS ? y'a que les chiens que ça intéresse

SNCF c'est possible c'était pas le slogan ?

je persiste aussi : elle n'apparaît toujours pas dans la liste "nouveaux messages depuis la dernière visite" et les pages vides en fin de certaines listes sont toujours là en revanche merci pour la ligne bleue qui sépare messages déjà vus des nouveaux

on avait eu un peu le même genre pendant la formation "train xxx, arrête toi d'urgence, je te transmets un ordre de marche à vue" arrêt transmission de l'ordre pour le PN xx au pk yyy pour personne au comportement bizarre puis question "t'es sûr que je dois l'appliquer ton ordre ? - oui pourquoi ? parce que le Pn en question, ..... on l'a déjà passé"

je faisais de l'humour noir (comme la situation de Mory) sur le crash et les deux tours Pour ce qui est de Mory : c'est une entreprise qui depuis plus de 30 ans va de failltes en rachats puis en faillites (Danzas, qui lui même avait racheté etc......) avec la complaisance de tous les décideurs politiques. Partout dans le monde les transporteurs se font des c... en or avec des tarifs moins élevés. Ici on fait faillite La commission européenne (pourquoi pas la justice ?) devrait effectivement se pencher sur le mode de gestion.

tout n'est pas "réglé" 1/ la page 1408 de n'existe toujours pas 2/ et ce même fil n'apparaît pas dans "derniers messages"

connu en " gare" de La Bridoire (quai 5cms - maxi- au desus du ballast [pas du rail !!], longueur : une voiture, et en courbe) étais allé chercher la contrôleuse qui se croyait en pleine voie et qui, du coup, ne faisait pas le départ

​faut se mettre à jour c'était en 2001 depuis hollande est passé et on se crashe sur les curés (les 3 évêchés)

qu'il se remette vite

si en plus il y a sureffectif les RH devraient te proposer quelque chose une mutation pour les besoins du service, c'est bien mieux financièrement qu'une permutation

la fonction "edit" ne marche pas je voulais ajouter un lien au point 2: par ex les pages 392/393/394 je peux aussi ajouter l'impossibilité d'aller écrire sous le lien que je viens de mettre !! et la remise systématique de la case "m'avertir ... réponse" dès qu'on répond. Pas moyen de la verrouiller une fois pour toutes ?