cyclodocus

j'expliquais juste la numérotation sinon je serais entré dans le détail des petites/grandes cabines

je préfèrerais un alignement de leurs régimes de retraite sur celui de tout le monde !!!! :Smiley_13:

17 (mono) + 8 (continu) = 25 (bi) comme 15 (mono) + 7 (continu) = 22 (bi)

faut habiter au dernier :Smiley_06:

sympa les mecs qui donnent les réponses...... après nonmais nonmais nonmais

t'inquiète pas on ne t'embêtera pas sur les éventuelles compétences on les connait déjà :jesuisdehors:

divorcé aussi mon ex n'avait droit à rien l'enfant si

pas de problème sous opera mais aujourd'hui, mon antivirus (AVP) me dit qu'une image de la page des nouveaux messages contient un objet malveillant (17/05/2012 11:56:24 Opera Internet Browser Interdit: http://pagesinxt.com/?dn=www.images-trains.net&flrdr=yes&nxte=gif (analyse selon la base des URL suspectes) http://pagesinxt.com/?dn=www.images-trains.net&flrdr=yes&nxte=gif Le lien existe dans la base)

TGV air france ?

elle est où la voie ? :Smiley_06:

m'est avis que comme tous les ans il s'est exilé dans une province voisine du Boukistan mais encore plus reculée : pas de train, pas d'internet......

ben moi non j'applique le règlement ils ont pondu une daube ils veulent qu'on s'en serve ils assument !!

vision globale des VL de référence, des temps à gratter si au bout de deux ou 3 gares (ou 50/60 bornes) tu as une V Réf 60 pour V Max 140 sur 20 bornes, pas la peine de faire le trait (et risquer de se faire plumer) pour gratter 3 mns de retard avant (cas réel : sur la fiche train, ça saute aux yeux, sur sirius, faut avancer 4 pages pour deviner où est le temps à gratter et comment il se gratte)

si tu as une convoc papier avec une adresse tu y vas (en avance !!) si c'est la bonne tant mieux si c'est celle du courriel qui était bonne on devrait alors te la donner. comme tu es en avance, ça te laisse le temps d'aller à la bonne on a un CTT qui disait il y peu : les CRL ont un cerveau, il faut s'en servir bon t'es pas CRL :Smiley_41:

sauf que quand le train n'est pas à l'heure...... pour avoir une vision globale........

et tu n'avais pas pensé à l'imprimer, à la noter sur un agenda ?

pour Méluche, c'est pour ça que je pose la question avec deux temps différents : aucune idée

démocratie participative quand la région RA a lancé ça je me suis inscrit pour la rubrique "transport" j'ai été convoqué pour les deux premières réunions en six mois environ puis plus rien (depuis 3 ans !) en rapport avec le fait que je n'allais pas systématiquement dans le sens du vent et pointais du doigt certaines aberrations ENORMES et en posant qq questions qui dérangent (notamment la présence/absence d'agents en gare) ? ce serait anti démocratique, c'est pas possible pas avec un conseil régional qui clame haut et fort que la démocratie participative c'est l'avenir.......

mais je n'ai jamais dit le contraire quant à ce qu'elle se "grille" toute seule, tu préconises l'arroseur arrosé ? :jesuisdehors:

les socialistes aussi (et méluche", il vote (votait) comment ? ) TOUS les mêmes

http://www.parowozy.com.pl/indexd.html et en plus c'est du TER !!

hors considération politique coût pour l'employeur dans le premier cas : zéro ou presque (après, le coût pour le salarié au smic ou en bas de l'échelle des salaires quand il verra sa feuille d'impôts.....) dans le second: aïe aïe augmentation du point bas d'amortissement et donc augmentation de la valeur du produit fini. va y avoir des faillites à la pelle. ne pas oublier que la grande majorité des entreprise en France, ce sont des petites PME qui ont du mal à vivre, pas les multinationales du CAC qui surpaient leurs dirigeants. dans LES DEUX cas : budget de l'état bien plombé entre le début de la mesure (on paie plus) et les rentrées financières compensatrices (impôts). je lisais je ne sais plus où il y peu l'avis d'un économiste qui s'étonnait que ni gauche ni droite ne fasse appliquer par la loi des mesures de bon sens : 1/ remboursement des aides publiques sur le bénéfice dégagé par les sociétés qui les reçoivent. en théorie, souvent, les sociétés s'engagent à le faire, mais jamais personne ne le leur demande. 2/ interdiction des bonus et autre cadeaux aux dirigeants dont la société n'a pas amélioré ses performances, et a fortiori quand elle fait du déficit 3/ pas de retraite chapeau/complémentaire..... en plus de la retraite normale.

en gros "on est les meilleurs" et "tout va très bien madame la marquise" bien en adéquation avec l'esprit des directions SNCF.