cyclodocus

calanque pour bien comprendre, faut être au moins deux et il est impératif de commander une boisson avant de s' atteler à calanque : deux cassis après c'est l'accès à un cirque plein de moments de détente.... quand on y plonge la tête la première, on se demande quand on va en ressortir après faut nager entre les différents éceuils pour s'y retrouver sinon tu vas là pour mieux comprendre

aussi longtemps que tu veux je n'ai qu'un gros carré blanc (avec pourtant flash installé) nonmais

autre possibilité : ton disque dur arrive à saturation (et plus ça ira plus il va ramer) pour vérifier explorer clic droit dessus propriétés si c'est le cas, faut faire un peu le ménage

je dirais que poser le sac par terre, c'est pas tout faut aussi le pousser et le mettre parallèle à la paroi arrière de la cabine sans quoi y'a pas de place pour mettre les pieds ou si il y a un peu de place, on se prend les pieds dedans et on se casse la binette nonmais

et pas loin de chez moi

c'est Alstom !! controleursncf

idem pour le calcul de la prime journalière il faut juste penser qu'elle est journalière (donc Y COMPRIS les repos) et qu'il n'est donc pas nécessaire qu'elle soit égale au taux congés pour être équivalente à la PT en fin de mois

pourquoi ilos ont des rétros ? c'est le lobby des journalistes : pour ne plus passer pour des cons qui écrivent n'importe quoi (genre "le mécanicien a vu le déraillement dans son rétroviseur) maintenant ils peuvent okok

écoute N...e en ce moment tu peux en gagner une

de toutes façons c'était plié depuis la dernière grève grève en octobre grève en novembre il reste quoi comme minutions financières maintenant ? merci les syndicats. personnellement m'est avis que l'affaire UIMM les a calmés (genre "si vous foutez le bordel, on débale tout") et qu'on s'est fait entuber

Pour tout le monde HSBC est une banque sauf que .... c'est surtout un conglommérat qui... possède des compagnies ferroviaires voir ici m'est avis qu'il y a des commerciaux à qui il manque de la culture économique car accepeter de la pub pour un concurrent sur ses machines, c'est comme si TF1 faisait de la pub pour France 2 entre ses émissions !!

gaffe aux chartreux : ils voient pas souvent de femmes controleursncf

tout à fait il y en a même encore plus puisque TOUS les grenoble dijon (1 par heure) s'y arrêtent et si ce monsieur avait une chrono, il verrait qu'une porte coulissasnte est plus longue à ouvrir (et fermer) qu'une porte corail, mais c'est vrai que pour celle ci, il faut appueyr, tourner et pousser au lieu d'appuyer sur un bouton pour les autres bigbisous

appelle donc tout simplement le centre de formation si ta formation est à la bachasse, tu devrais pouvoir être hébergée sur place.

isère : monestier de clermont (mais c'est l'AC qui officie, manuellement !) rhône : collonges/fontaines comme partout où il y a plus de deux voies à traverser

d'après le daubé de la semaine passée il va y avoir des rencontres mais pour la sncf ce n'est pas le cadencement, ce sonles évènements extérieurs (accident du TGV caténaire emportée par un camion....) les B5 en carafe, les seulement 7 mintues de détente entre grenoble et dijon, les agents pas formés, les roulements aux taquets avec des journées entrées au compresseur, ça ce n'est pas en cause

le 31 au matin j'étais au dodo m'ont juste appelé pour me modifier ma commande du 31am : deux trains au lieu d'EV koiquesse

le problème c'est "un train en retard, on le supprime pour garder les autres à l'heure" sur le papier, c'est nickel sur le terrain, il est toujours là et fout le b... (pas de places pour le garer !) en tous cas, le cadencement aura permis une première nationale, que disje mondiale !! ce premier janvier le train 885313 (omnibus SAG GE), initialement supprimé faute de mécano aura quands même été assuré grâce à la réquisition d'un W qui passait derrière l'express LYD GE c'est ainsi que les (rares) voyageurs ont vu s'arrêter à toutes les gares une UM de TGV duplex !!!

vous voulez des TGV qui roulent pas vite : faut venir en rhone alpes, avec le cadencement, on voit de tout au 01/01/2008, un TGV (UM duplex SVP !!!) a fait l'omnibus 885313 (07h51 --> 08h46) entre Saint andré le gaz et grenoble !!!

il y a 25 ans, embauché en tant qu'attaché à l'exploitation, j'y ai eu droit et on me l'a refait passer pour accéder à la traction mais il doit y avoir des nouvelles plus fraiches helpsoso

y'en a qui finissent avec le GD moi je commence avec une DDS sur la 25200 (avec aucun CC disjoncté, suis le roi des pannes non reprises au GD )

ce sera dodo à la mouche avec en plus un RHR juste aux 9heures (pour l'instant, car vu la journée, j'ai qq doutes !!) sans possibilité de manger (casino LYD fermé, le pub ferme à 20h15 et j'arrive...5 mns après)

t'en as de la chance moi c'est la mouche :Smiley_17:

objectif rail pour savoir où le trouver voir le site http://www.trouverlapresse.com/LOP/start.do

sans oublier, si on le retrouve, l'article du journaleux du Daubé qui écrivait que le mécano avait vu le déraillement dans son rétroviseur !!!