ernst80

Bonjour, Absolument d' accord avec ce qu'il vient d' etre dit.Les gens se mettent dans certaines situations et ensuite ne veulent pas en subir les désavantages.Il est vrai peut etre que ceratins n' ont pas trop le choix pour l' emploi.Il n'y a pas que les navetteurs TGV dans ce cas.Les uasagers TER et Intercités grande couronne c' est pareil.En ce moment ca rale dur en Picardie. Ce n' est pas la SNCF qu'il faut incriminer, ce sont les décideurs hauts placés qui centralisent tout sur Paris ou les grandes villes.IL faut arreter car les trains et RER debordent, il n' y a plus de place pour en acceuillir plus.

Bonjour, DB France 20 rue Lafitte Paris Tu trouvera les coordonnees sur internet. Ils ont l' habitude avec les cheminots , je suis déja passé par eux plusieurs fois Resa et billets FIP. Si tu as le temps, la ligne Oslo Bergen vaut vraiment le coup.

Bonjour, Alors là, si on part sur ce principe, il va falloir evacuer la moitie des habitants des agglomérations! Je ne minimise pas l 'importance des dangers, mais si on regarde bien, qui est en France hors de danger d' un accident de centrale nucléaire? Sur qu' il aurait fallu penser a ca avant l' urbanisation anarchique.

Forges les Eaux

Bonsoir, Dans le meme coin, LImoges-Brive, il ya aussi Saint germain les belles!

Bonjour, Longpré les Corps Saints (ligne Amiens Boulogne)

Bonjour, Oui, il faut trouver des solutions.Mais quand je vois qu'ils n' hesitent plus a agresser une dizaine de controleurs, qu' est ce qu'il va falloir faire? sortir l' artillerie lourde? Trente flics par trains? De toute façons, déja dit dans ce blog, en haut lieu, on laisse pourrir la situation depuis des années.

Bonjour, Rien que ça! Ca fait cher la piqouse! 87 euros la séance! Edit : correction de balises

Bonjour, De plus j' aimerais savoir ce qu'ils font des voitures corail devenues disponibles. Ce matin, sur le Paris Boulogne de 10h04 , les deux dernieres voitures étaient des "corail" relokées TER!

Bonjour 19 473 ...Millions ? OUAARFFE!!!

Bonjour, Et pourtant avec le nouveau service, sur PARIS AMIENS, la SNCF a réussi a gagner au moins 4ou 5 corails intercité.Ils sont devenus des TER, donc région PICARDIE!

Pour la defense de la SNCF parfois les regions decretent le cadensement des dessertes sans se soucier de savoir si la SNCF dispose d'assez de ressources materielles pour y assurer le service. On arrive a la meme aberation en Bourgogne ou toutes les rames sont utilisées au maximum, et le moindre soucis matériel donne des suppressions de trains a la pelle . Ajoutons a cela une gestion des materiels SNCF parfois bizarre , a savoir en Bourgogne les rames corail avec voiture pilote B5 n'ont pas le droit de rester sous tension la nuit, alors qu'une rame TGV a le droit... ( les 7200 et 22200 rever sont pourtant etudiées pour ... ) ce qui donne des rames gelées au moindre coup de froid, avec une cascade de retards et avaries en tout genre .

Bonsoir, Alors là, il y aurait des morts a chaque trajet! revoltages