ernst80

Bonjour, SYSTEME INJUSTE! D abord cela ecarte les gens qui n'ont pas Inernet, et il y en a encore beaucoup! Ensuite, je trouve pas normal qu' un client qui s'y sera pris a l'avance paye plein pot et voyage a cote d'un autre qui s'y sera pris au dernier moment et voyagera a bas pris.

Le GROS probleme: comment faire entrer dans la tete des gens qu'un PN est un endroit dangereux? Je crois quand meme qu'ils entendent parler ou voient les accidents a la télé.Les médias sautent sur l'occasion chaque fois que ca arrive.

Salut, Petit propos...vocateur: Des fois je me demande si ce n'est pas ce qu'il faudrait partout.D' abord on ferait des économies de barrieres brisées!!! Ensuite juste un STOP ou meme rien du tout ce qui équivaudrait a un carrefour routier ou (peut-etre) les gens ferait plus attention?

Ah!AH! Trés bon! Je crois meme qu'il faudrait reserver longtemps a l'avance!

Effrayant! Va t 'il y avoir des elements de la rame récupérables?

bonjour a tous , Plutot que de faire evaluer nos ministres par des consultants prives ,qui vont s'engraisser au passage, il faudrait leur faire des cours de morale pour leur apprendre que la calomnie c'est pas beau!!! En plus la diffamation est un délit! Je crois meme qu'il faudrait leur faire subir une expertise psychiatrique, parce qu 'en les entendant sortir des propos pareils je commence a douter de leur santé mentale!!!

bonsoir, Justement, ne peux t'on pas essayer de capter cette clientele sur les trains qui existent encore, en forcant la composition avec des places assises a tarif reduit par exemple, ca permettrais de rentabiliser les dits trains? c est juste une idee. Et est ce que ces TGV de nuit rouleraient a grande vitesse ou pas? Il me semble que cela avait ete tente il y a quelques annes mais les TGV roulaient a vitesse normale et meme sur voie classique.Un collegue en avait fait l' experience.

salut, Je dirais meme plus (sic) s'il y aura encore des trains! Je fremis toujours a ce qui se passerait si on avait une crise ou penurie de petrole.Avec la politique actuelle de suppression de trains, de fermetures de lignes,on serait incapable de faire face.Gros chaos en perspective! Ernst

Bien d accord avec toi.De plus, la SNCF supprime tant qu'elle peut les trains de nuit, (et les autres aussi d'ailleurs)et la elle veut creer des TGV de nuit??? je ne comprends plus rien!Ou alors la SNCF va abandonner le transport de voyageurs et se transformer en agence de voyages!

Reponse super provoc+: Attention Dom-Trappeur, ca risque au contraire de leur donner l'envie de foncer dedans!!! Ernst

Exact, quand j etais jeune, il y avait souvent un supplementaire qui passait 5mn avant le regulier lors des grands departs.Pour ce qui est des suppos je les trouve totalement inadaptes.Pas de porte d acces aux cabines.Pas de compartiment de service pour l asct.(je sais bien qu ils etaient prevus pour agent seul mais quand meme!)Pour les velos,quand tous les strapontins sont occupes, les velos ne peuvent pas etres suspendus.Donc...plate forme= acces obstrues .Poussettes d enfants garées devant les strapontins etc..

absolument d accord!remettons les anciennes barrieres! celui qui aura essaye de forcer et qui se retrouvera avec une decapotable, a mon avis ne recommencera pas!

Merci Yaya, je calculerais comme ca le prochain coup. Ernst80

Bonjour Emilie57 ou quelqu un d autres. J ai recemment voulu prendre le tgv est pour Francfort.J ai donc voulu reserver en precisant que je voyagais avec ma carte jusque a la frontiere et que je prendrais un billet fip 50% pour le parcours allemand.On m a repondu que je ne pouvais pas avoir 2 titres de transport differents pour le meme train.Comment faut il faire alors? soit j ai loupe quelque chose, soit je me suis mal explique. Quelqu un peut il m eclairer? Merci

Est ce du a des gens qui mettent plus de temps que d habitude a monter, enfants, papy mamie, groupes, ou a des gens qui montent en surnombre? Parce que 20mn et + au depart ca fait beaucoup quand meme!

Salut, C est aussi ce que j ai pense.Vu que maintenant la politique est de fonctionner avec le minimum de materiel et de personnel, ca va etre juste! Question: qu est ce qu il peut faire que ta rame 46 soit deja a limite de radiation? Simple curiosite technique.

Je crois que c est un phenomene assez francais.En Allemagne les pn se ferment plus longtemps qu en france , au moins 2mn,et il n y en a pas un qui bronche!Encore mieux: en pologne des pn juste equipes de feux clignotants sans barriere, une longue file de vehicules attend sagement. Le pompom: en lituanie meme type d installation, une file de voitures et les conducteurs des deux ou trois premieres voitures accoudes sur le capot en train de discuter en attendant! Je ne sait pas si c est partout comme ca mais on devrait filmer ca et montrer les images dans les auto-ecoles!

On pourrait peut etre profiter d un blanc circulation pour faire passer le convoi entre deux trains. (dur a planifier!) Ou lorsque le camion se presente, lui faire demander une autorisation de franchissement du PN.! J habite aussi pres d un pn ,en dos d ane, heureusement il ne passe pas de convois exceptionnels, et je ne voudrais pas qu il en passe. Pour le chauffeur du camion c est helas trop tard, j espere que notre collegue va s en tirer .

Du temps ou on coupait les trains en gare d Amiens. Annonce a l arrivee d un train: Attention, les 3 dernieres voitures sont terminus Amiens! Un voyageur descend, l air ahuri, c est ou Amiens? Le chef de quai: c est ici Amiens. Le voyageur: Ah bon! et il remonte dans l une des 3 dernieres voitures!

Affligeant! Il va faloir songer a creer un syndicat de non syndiques!!

Voila: C est je crois un agent circulation qui raconte son experience de 35 ans de travail poste, quais, ballast, cabine d aiguillage et qui finis ca carriere avec un genou abime et une vue deficiente.Il a ratrappe in extremis une faute de securite d un jeune agent, en s approchant de la table de commande ,ce qu il n avait pas vu avant a cause de sa vue.Je resume, essaie d avoir le numero, je trouve que c est un bon temoignage. C est vrai qu on a dit a une epoque 50 ou 55ans c est justifie pour la securite.Je pense que c est toujours valable.

bonne remarque de 2D2 pour le rapport vieux/gvt. Un autre aspect a voir, le rapport age+fatigue/securite.Voir le tres bon courrier des lecteurs de la vie du rail de cette semaine.(je ne peux pas vous le mettre en ligne, je l ai pretee)