barney

oui oui, ma conclusion ne concernait que le dernier paragraphe (celui des vrais frais réels, pas celui liés aux frais de transport domicile travail). évidemment que si t'as bossé plein de demi-tours et que t'habites loin, t'as intérêt de passer aux frais réels. (40km par aller maxi sauf raisons particulières justifiables), système moins intéressant pour déduire sa cotisation syndicale par contre (on la rajoute aux frais réels, au lieu d'enlever 50% du montant payé à l'impôt final). j'espère que c'est clair cette fois-ci. okok

je suis curieux d'écouter ça.... ;-)

ça fait 8 ans que je fais comme marc et pas de soucis. je mets le net à déclarer au fisc et je déduis une somme qui est liée aux kilomètres parcourus pour aller bosser (fonction de la puissance du véhicule), je renonce donc à l'abattement fofaitaire de 10%. y'a 2 écoles à ce sujet d'ailleurs... pour les "vrais" frais réels liés aux remboursements de frais engagés à l'occasion du service; c'est l'usine à gaz car il faudrait rajouter la somme inscrite dans le récapitulatif que nous fournit la sncf et aussi et surtout : fournir un justificatif de toutes les dépenses et qu'elles soient supérieures à la somme précdemment rajoutée. bref aucun intérêt pour nous.

c'était un beau bordel aussi mardi soir sur la D vers 18h30.....

tout est relatif, car le repas complet revient à environ 10 € (contribution du CE déduite) dans dans le meilleur des cas... le double du prix d'une cantine SNCF quand même. ce sont des prix corrects, mais pas modiques. (participation du CE de l'ordre d'1 € souvent, à confirmer). on ne serait pas "gagnants" avec des tickets restos dans ces cas là ??

et woippy ? ça devait être fermé en décembre et des rhr semblent encore y être prévus ?

je ne ferai pas blagues à deux balles (je m'excuse par avance au cas ou) au sujet du matos manquant pour jouer au billard à la mouche. en 1996, y'avait encore tout et y'avait même un baby-foot gratos. au lieu de réviser le PGM, on faisait des tournois. :Smiley_14:

salut ! en même temps, ils ont tout intérêt à aussi nous faire peur vu la merde dans laquelle ils sont. ça se comprend aisément. aujourd'hui eux et demain nous ? reste que j'ai un peu de mal avec l'histoire des conducteurs "polonais" traversant l'europe en binôme avec l'anglais pour langue ferroviaire internationale. pourquoi pas mais bon.....j'ai déjà entendu dire pas mal de conneries par le passé. ça m'a toujours désespéré cette "guerre" entre dépots pour obtenir de la charge de travail, la non réciprocité des missions, etc... bon là c'est la lutte finaaaaale, ne survivront que les plus forts. le koh-lanta de la traction. je suis dijonnais (DPY), pour ce que j'en sais, j'ai pas l'impression qu'on pique des masses de boulot ailleurs. on se partage la misère comme presque partout ailleurs. on s'échange des tournées et des missions entre UP et roulements, les grands roulements plument les plus petits de tout ce qui reste de bon, pis c'est tout. pour être honnête ça sent un peu le sapin chez nous aussi. au mieux une réduction drastique des effectifs conduite à moyen terme. (on a 33 détachés en ce moment, seul Chalon/saone tirerait son épingle du jeu au prix d'une hyper spécialisation-dédicace EPOC. enfin encore un truc qu'on n'évoque pas, au delà même des débats sur la privatisation quelle soit rampante ou non, au delà de l'ouverture à la concurrence rendue inéluctable par l'europe (aussi inéluctable que RFF), c'est qu'au niveau du fret, c'est le black-out......y'a plus de trains à tirer. merci monsieur Veron.

pas de toi directement. toutes mes excuses si tu l'as pris pour toi. lapleunicheuse

Lu sur le post initial : Je ne vais pas aborder de trop le sujet qui parle du fait que les conducteurs, avec un 2ieme conducteur et des toilettes chimiques dans les machines,pourraient avaler les km sans s'arreter. La direction a bien dit que c'était dans leurs intention. L'arrivée des polonais par exemple a fait fuser des idées comme mettre 2 polonais dans la machine et les faire tirer un train jusqu'en Espagne sans changer de loc ou de CRL puisqu'il y a ce qu'il faut a bord.... Le seul pb etait la langue. Ils avaient donc envisagé de mettre l'anglais comme langueeuropéenne... tout ca pour dire que ce qu'envisage cette de direction n'est pas rose pour tous les PIONS que nous sommes !!! d'ou ça vient cette histoire de fou ?? sinon j'ai très récemment lu des tracts et le dernier BT de la FGAAC, ils étaient très revendicatifs sur de très nombreux problèmes purement traction ou presque. pas étonnant vous me direz, mais assez mobilisateur chez nous.

culture syndicale ou endoctrinement ? mettre le Pen au pouvoir, c'était pas un peu jouer avec le feu ?? je pense que tu sais tout le bien qu'il pense des syndicats en général...

je pense comme toi Kata, sachant que le vote blanc ou nul...... ne servira à rien.

la montagne ça vous gagne !!!! merci, ça donne envie d'y aller. c'est un des rares trucs que je n'ai pas fait par là bas.

salut, quand je lis ça je suis un peu inquiet sur un éventuel prochain mouvement social..... même si tu n'as pas tord sur certains points, ces gars on été élu démocratiquement, dans les circonstances que l'on sait, mais démocratiquement dans le cadre de notre constitution. La baisse du pouvoir d'achat est un fait amorcé bien avant que l'ump soit aux affaires (euro, 35h, etc..). l'immobilier a commencé sa flambée sous gayssot jospin, bon pour le pétrole j'aurais aussi aimé qu'ils ne suppriment pas la TIPP flottante instaurée par jospin et surtout qu'ils fassent un vrai effort pour les énergies de chauffage fossiles (j'ai un peu peur pour les foyers les plus modestes cet hiver). concernant la vie à crédit et l'endettement, c'est la même chose hein, ce n'est pas nouveau et les organismes financiers (banques, sociétés de crédit, etc...) sont tout aussi (ir)responsables que ceux qui souscrivent ces mêmes crédits (c'est vrai qu'ils se font souvent arnaquer et manipuler par manque de lucidité économique). maintenant la base cheminote jeune est tout aussi malade de ces symptômes que le reste de la population. donc la marge de manoeuvre sera très courte dans la réalité des faits.

salut ! évidemment que ça passe mieux avec des connaissances en electro... mais passées la semaine de l'electrotech et les études EM (soit 2 semaines en tout grosso modo), ben on s'en fout un peu de l'electro. c'est très loin d'être essentiel même si c'est très loin d'être négligeable. à mon avis la compréhension des sytèmes pneumatiques (frein) est encore plus capitale. Le gros du gros, soit le reste, ce sont des textes réglementaires, bref du français. tu dois être un peu jeune pour te souvenir que sardou avait sous entendu que le bac G (bac de gestion réparti en 3 spécialités, environ 1990) était un bac tout pourri qu'on donnait aux nuls... mon CTT formateur disait souvent : "on ne vous a pas recruté pour ce que vous savez mais pour ce que vous pouvez apprendre et ce tout au long de votre carrière" à méditer. bonne chance à vous tous.

Welcome !!! :-)

salut à tous ! pour marcarrick, la traction ne dépend pas du matériel mais est indépendante...enfin je crois. j'ai laissé entendre que j'avais un bac S, en fait j'ai un bac B mais là ça n'est d'aucun secours, ou presque, pour la formation. on n'est pas nombreux du tout à être rentrés avec ce bac, il y en a même eu un rentré avec un bac G (le bac à bon marché selon Sardou). dans cette formation, le plus important c'est la motivation et l'énergie que tu mets au travail.

c'est ton petit doigt qui te l'a dit ? bon voilà la date est lachée un peu comme 1995 quoi. original.

salut ! y'a un intrus dans ta liste bon je l'ai beaucoup écouté aussi, j'étais petit et je ne comprenais pas vraiment bien ses textes.. sinon U2, QUEEN, Kent, Renaud, pink floyd, souchon, etc....

bon courage J34 ! continue jusqu'au bac à mon avis. les bacs généraux peuvent aussi prétendre au métier de conducteur, surtout le S, même si on est une minorité.

Ly + vsx + sib sont ouvertes le midi uniquement en semaine. perrach est fermée les samedi et dimanche soir. quoi elle n'est pas bonne la moutarde ??? moi aussi je suis pour, mais vu le nombre de sandwichs que je m'envoie, je m'en fous un peu dans le fond, la machine elle ne rend pas la monnaie sur les tickets restaurant. pis un autre truc : ORFEA nous OFFRE le petit dej' depuis peu....... on ne nous a jusqu'à présent pas enlevé d'EVS en échange de cette prestation. bref, tout est possible et se négocie, enore faut il le vouloir. vive les sandwichs club au pain brioché, à la mayo périmée, qui t'étouffent en une seule bouchée !!!! zzz

c'est quand qu'on va ou ?

rapidos, j'ai mis POUR, en plus des EVS cela va de soi. bon sinon de bonnes cantines abordables, ouvertes tout le temps ou presque, il en existe, METZ par exemple. pour toutes les autres c'est souvent la misère (mention bien à sibelin, AB à villeneuve dépot et bercy). en 9 ans, j'en ai vu un sacré paquet fermer les soirs, les samedis, les dimanches, le vendredi midi...euh tout le temps.........et tout ça en échange de RIEN ou presque. (amberieu, modane, venissieux (soir), lyon mouche (soirs et samedi midi), lyon perrache (samedi et dimanche soirs), dijon-ville (dimanche), villeneuve triage (soirs), et je dois forcément en oublier.....) ok, les cantines ne sont pas faites pour nous, nous c'est casse-crôute et la ferme ou traine ta gamelle. ça me rappelle l'ursaaf, qui a fait de nous des vrp en 2001. (supprimant la non imposition des allocs de déplacements, sauf pour les repas et ça même si t'es en service, bref on nous donne bien du fric pour un repas qu'on ne prend souvent pas, ça serait pareil avec les tickets restaurants mais bon on pourrait sortir Maman le samedi soir... la classe !)

hello ! si vous êtes intéressés par le soutien aux comités bétancourt ou simplement vous aimez bien renaud... sachez qu'il intervient quotidiennement sur un forum de fans (non officiel). il tient au courant de son actu. sa démarche est très sympa même si ça se fritte parfois. ce n'est pas un usurpateur (voir la video de l'extrait chez fogiel dispos sur le site du HLM de même que des cadeaux (mp3) donnés par renaud lui même). voir les messages de Renaud Séchan Le HLM Ingrid Betancourt autre site sur ingrid betancourt (pétition sous forme de photos)

je rajoute : L’heure limite d’enregistrement est l’heure au-delà de laquelle l’embarquement du passager n’est plus garanti. Pour les vols intérieurs, et même si vous n’avez pas de bagages, l’heure limite d’enregistrement est désormais fixée à vingt-cinq ou trente-cinq minutes au minimum avant l’heure de départ du vol compte tenu des procédures liées au récent renforcement des mesures de sécurité et de sûreté du transport aérien. Pour les mêmes raisons, cette heure limite est portée à trente-cinq ou quarante-cinq minutes au moins pour les vols réguliers européens. Pour les vols internationaux ou long-courriers, à destination et en provenance des DOM-TOM, votre transporteur peut vous demander de vous présenter au minimum une heure et jusqu’à trois heures avant le décollage de l’avion. Un délai de deux heures est fréquent pour les vols “charter” à destination du Bassin méditerranéen. L’heure limite d’enregistrement variant ainsi largement selon les compagnies et les destinations, prenez grand soin de vous conformer aux prescriptions de votre transporteur et aux indications portées sur votre billet ou faites-vous repréciser les délais d’enregistrement par votre agence. source DGAC