CHRIS 13

mince dommage .... A chaque fois que je passais je la regardais cette loc!!! En plus vu à la vitesse ou on passe à MONTPELLIER on avait le temps de l'admirer... Il est sorti un numero special sur les 9400 en presse le mois dernier,mais je suppose que tu l'as acheté!! A+

en formation TA:63500 en formation TB:22000,8100.. et derriere tout ce qui a pu rouler dans le SUD EST......(meme les 68500 pour les travaux )

tiens c'est bizarre il en manque deux d'OS...... :)

et oui ça colle parfaitement avec l'autre sujet... lotrela

ben nous à MIRAMAS toujours rien.... Certains semblent l'avoir eu (les ctt je crois);ils doivent penser qu'on sait pas lire.... :blush:

ou que les salaires de nombreux postes à la SNCF ne permettent pas decemment de pouvoir se loger ailleurs.....

Bonjour à tous. Dans cette periode estivale plus qu'agitée pour le FRET (une fois n'est pas coutume),j'aimerais connaitre votre avis: Si l'entreprise trouve les volontaires pour ses 40 roulements (ce qui risque de faire plus que les 400 du debut vu que les roulements presenté comptent entre 30 et 35 lignes et qu'il manque le FAC),que vont faire les OS losqu'il va falloir negocier???l'article 49 risque t'il par son utilisation de mettre le feu aux poudres et de semer la zizanie entre les OS???? Bref volontaires ou pas vous le sentez comment????

Tout ça parce que nos gestionnaires qu'ils soient des locs ou des agents ont pour seule mission personnelle afin de privilegier leur deroulement tranquille de carriere de faire des statistiques et des camemberts les plus proches possibles de ceux que veut la direction.... Ils ne sont pas la pour que les trains roulent,ils sont là pour que ça ne leur retombent pas sur la figure s'ils ne roulent pas..... C'est pour ça qu'on te refuse les congés pour eviter les JNC et qu'apres on vient te voir quand tu es à dispo et que tu vas etre inut pour savoir si tu ne veux pas une fete un RM ou un congé pour eviter de faire exploser le compteur INUT et de fait montrer leur mauvaise gestion.....

catalogue sillons fret 2009 Pour eviter de trop chercher

aucun souci;pour le moment j'ai le meme chiffre que toi soit 121 volontaires mais ce ne sont que des intentions pas des signatures fermes... Je le saurai surement jeudi en allant dire un bonjour aux CTT de DIJON qui assurent le standard et suivent le blog;le collegue de DIJON qui est avec moi à la reunion les connait bien ils ne devraient pas nous raconter de salades... Je ne sais pas si tu as vu sur le blog quelqu'un a mis le lien pour avoir le catalogue des sillons commandés pour 2009;il semble que la volonté d'accelerer les marches soit pris en compte;par contre si je regarde les horaires chez nous on pourrait tout faire sans toucher le RH.....

4000 c'est en tout (2200 adc +1800crml) Si tu arrive à 1400 volontaire ça fait 2/3 de tous les adc necessaires à FRET et donc pour eux c'est gagné...

les 7 roulements presentés jusqu'a maintenant (HUB1 et 2 PARIS,HUB WOIPPY ET HUB SIBELIN + les 3 roulements COMBINES) tournent tous à 35 lignes environ soit deja 240 à 250 volontaires necessaires.. Vu que sur le blog ils annoncent une trentaine d'autres roulements et que ça m'etonnerait qu'ils les fassent de 6 ou 7 lignes si on part sur la meme base en diminuant un peu (soit 25 agents de moyenne) ça fait 700 adc de plus... Soit environ 1000 volontaire sur les 2200 adc necessaire (puisque le reste c'est du crml)... Si 50% des gars plongent de peur de voir passer les train ou parce qu'ils se foutent de perdre le RH pour 6 euros par journée conduite,l'entreprise a gagné et petit à petit nous serons tous contraints et forcés à suivre le mouvement.....

et c'est quoi son nouveau pseudo???? :blink:

Quoi qu'il en soit ça montre bien les limites de la spécialisation et le fait qu'à l'heure actuelle le manque d'adc se fait cruellement sentir!!! C'est bien beau de masquer par differents artifices les "trous" d'adc mais il arrive un moment ou ce n'est plus possible... Dans le cas qui est cité ça veut quand meme dire que la boite n'a pas été capable de trouver dans la region parisienne ou lilloise un adc autorisé V160 et à la ligne pour servir de pilote ou faire le train!!! Imaginons dans une journée ce cas plus un ou deux malades et un accident de personne et on est à la rue..... Par contre si j'avais été gestionnaire j'aurais envoyé un CTT;il me semble qu'ils sont conducteurs occasionnels et que quand il y a grève certains sont heureux de tater du manche.... :blush:

Le plus grave dans l'histoire c'est l'autre ASCT qui n'aurait rien vu mais qui veut témoigner..... La solidarité et le corporatisme n'ont plus de limites.... Mode provoc "on": A tous les coups ces deux asct sont des piliers du nouveau syndicat catégoriel FGAAC/ASCT.. (ça c'est juste pour brancher VINCES et ses collègues.....ils m'ont manqué pendant ma semaine de vacance sans internet.)

Ah ouais putain j'avais oublié qu'ils etaient dans les bus aussi.... Finalement cette boite me fait de plus en plus penser à la "WORLD COMPANY" des freres SYLVESTRE dans les gignols de Canal+.....

mince j'ai été demasqué... :laugh:

A mon avis les bus pour cet hiver sont deja achetés,peints aux couleurs du TER et pret à prendre la place du train... Par contre la region MIDI PYRENEES semble très demandeuse et exigente envers la SNCF (ce qui est normal). Peut etre qu'il faudrait la sensibiliser sur ce probleme pour avoir une reponse de la SNCF sur cet "inexplicable" dégradation de service public...

Peut etre que quand on montera les journées de tes collegues en 1/2 tour et qu'on les mettra au titre 2 (il est prevu que le titre soit subordonné au nombre de RHR effectués sur l'année pour ceux qui ne sont pas au courant) ils changeront d'avis sur les roulements mixtes.... Il ne faut surtout pas qu'ils se sentent à l'abri parce qu'ils ne font que du TER;le FRET est contraignant c'est sur,on fait plus de nuit c'est sur mais l'avantage des roulements mixtes c'est que ta situation geographique ne pejore ni ta qualité de travail ni ton deroulement de carriere... C'est pour ça que meme s'ils ne sont pas forcement pour,il faut peut etre mieux un peu de mauvais dans tous les roulements que seulement du bon pour quelques uns et du pourris pour les autres.... Apres c'est sur que l'individualisme qui frappe notre societé ne s'arrete pas aux portes de nos UP.....

Désolé mais la gestion par activité ne concerne que la comptabilité!!! Les roulements dédiés c'est la boite et elle seule la responsable et elle l'assume en expliquant qu'elle est désolée mais qu'elle doit le faire car elle est incapable de faire les arbitrages entre VFE ou TER et FRET...Sinon ça ne serait qu'une question de facturation entre activités et on pourrait faire de tout....

aux dernieres nouvelles une vingtaine de volontaires déclaré,le reste ce sont des demandes d'infos.. Pour ce qui est des journées en PS avant 6 h dans mon dernier post je disais juste de déplacer les journées sur une decade ou il y a trois (d) qui se suivent,la mettre apres le 1er et remettre les 2 autres à la place de la tournée initiale....Je ne diminue pas le nombre de (d),je les deplace juste... De toute façon comme elle sont montées il n'y a pas assez de fac pour que le roulement se couvre uniquement par ses agents,il faudra utiliser d'autres agents (non volontaires) pour couvrir les tournées restées au RH.. En clair,ce n'est meme pas la peine que les volontaires posent une absence sur une tournée non RH,il ne l'auront pas....

Oui,ils assurent la desserte de la raffinerie TOTAL de la MEDE; J'en ai vu un aussi dans les emprises BRD d'Arles,ils doivent s'en servir sur ARLES/FONTVIEILLE Pour ce qui est de CHATEAURENARD/BARBENTANE,la ligne est actuellement coupée peut apres la gare de BARBENTANE suite à la construction d'un pont pour le contournement d'AVIGNON.Mais il semble qu'ils remettrons les rails plus tard....

Bonjour à tous; Effectivement comme le dit crl cool,des journées qui si on met le temps en voiture foyer seraient derogatoire sur le RH modifié,ça fait peur quand meme....En 7 h tu n'as pas le temps de te refaire la cerise surtout si tu enchaine des RHR pénibles les uns derriere les autres... Pour ce qui est du BOURGET il semble que la boite leur ait proposé soit de prendre leur vehicule perso et d'etre payé au KM soit d'y aller en taxi qu depart du BOURGET....Selon les horaires ça risque de faire long... Ce qui me sidère le plus dans les projets c'est qu'avec le nombre important de (d) on pourrait monter la grille sans PS avant 6H sortie de repos et au moins garder le taquet de 6H du 19/6... A croire qu'ils sont vraiment mauvais car ça leur permettrait dejà d'avoir plus de volontaires si on eliminait un des problemes majeurs...

sinon il parait que RFF est là pour entretenir le reseau.... koiquesse

VENISSIEUX???