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Le Web des Cheminots

cheyenne44

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Messages publiés par cheyenne44

  1. salut

    up : deuzieme semaine de formation terminé,j'arrive a suivre malgrés le manque evident de neuronnes( alzeimer n'est pas loin...)

    up2:mauvais temps sur marseille,quelque part,ça rassure...

    down :les week end sont vraiment trop court!!!!

    a+

  2. salut

    dans le méme genre,les crues cette semaine en maurienne;

    http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-7367-1212311583.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-7367-1212311606.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-7367-1212311623.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-7367-1212311664.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-7367-1212311683.jpg[attachmen

    t

    =9679:DSCN0844.JPG]

    sachant qu'a l'origine,il y a une gorge d'environ 20 metre en contre-bas;

    a+

  3. Encore une fois c'est plus compliqué que cela, parce que cela va dépendre du type de voie, de cantonnement, etc...

    Sur voie unique par exemple, cela va dépendre du secours (arrière, avant, retour en arrière). A ma connaissance (si mon Rgs et mes neurones sont à jour) pour un secours par l'avant sur VU l'agent circulation délivrera un bulletin MV.

    A chaque cas ses prescriptions...

    salut

    on nous dit a la formation:""voie unique,bm,pour un secour,la délivrance du bulletin ""mv"" ne peu se faire que dans le cas ou le secour part de la gare ""a"" pour sortir a la gare ""b"",pour etre sur que le canton est libre.

    y a t'il plusieurs regles pour des regions differente????

    j'avoue que je m'y perd un peu.....

    a+

  4. Bonjour,

    Les lignes équipés de DAAT sont celles dont CAPI sont en service. Un EM a l'obligation d'être équipée, sinon restriction: limitée sa vitesse à 70km/h et mise en place d'un agent d'accompagnement.

    Pour la VU il y a aussi la protection de l'obstacle dans les 2 sens!!

    Car un agent circulation peut envoyer à l'aide Bulletin MV (en cas de secours) ou S (en cas de dérangement de block) une circulation.

    Alors pour que la circulation puisse s'arrêter a tps il lui faut moyen d'arrêt (Surtout en cas de secours!!).

    Sinon regarder le RGS4

    A+ et bonne journée

    salut

    pour le bulletin "mv",je suis pas certain qu'on le délivre pour un secour;le bulletin "mv "doit etre remis a l'agent poste ""b"",pour certification de voie non occupé;

    on delivrera un bulletin ""s"" avec un ordre ecrit;(dixit formateur de marseille ce vendredi )

    a+

  5. Bonjour,

    Une petite précision concernant la couverture d'obstacle sur voie unique svp.

    Doit - on aller à la couverture alors que notre train est protégé par les postes et que dans tous les cas il n'est pas possible qu'un train soit autorisé à rentrer dans le canton par l'arrière ou par l'avant.

    Merci

    salut

    qui dit voie unique,dit voie equipé de block manuel,donc regit par les deux postes

    encadrant;il ne pourrons envoyer une circulation qu'avec un bulletin "s" et/ou un ordre ecrit,pour faire le secour;reste a signaler ta position sur la ligne;

    si je me gourre,n'hesitez pas a me corriger;

    a+

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