Aller au contenu
Le Web des Cheminots

cheyenne44

Membre SNCF
  • Compteur de contenus

    4 241
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages publiés par cheyenne44

  1. Salut,

    Hier petit spot de 1h30 sous la pluie en attendant le train désherbage.

    On commence a 12h01 avec le 4215 sur le Strasbourg-Lyon avec ne tête la BB 26154 et ses 10 corails.

    Puis vient à 12H04 le 96233 sur le TER 200 Strasbourg-Bâle avec la BB 26143R et ses 7 corails TER. ( en théorie ) =)

    A 12h07 arrive le POS 4408 sur le TGV 9204 à destination de Paris-Est. Passage avec environ 20 minutes de retard.

    Il est 12H42, la BB 427056 arrive avec son fret divers sur un Hausbergen-Mulhouse ou Bâle, je ne sais pas.

    12h44, le Y 7565 arrive au crochet de 3 wagons. Pou ce train, j'aimerais savoir que sont ces wagons et quelles utilités. Est ce un WIT ?

    12H49, le train tant désiré passe avec la 664050 du dépot de Metz en tête. La composition est la suivante : BB 664050 + 2 wagons citernes + Wagons désherbeur + Voiture d'hébergement + 2 wagons citernes.

    13H09, le train 831356 sur le TER Sélestat-Strasbourg avec la BB 16671 et sa RRR 235.

    Voila, j'attends vos commentaires, et je vous souhaite une bonne journée.

    salut

    suite a ta question, je confirme qu'avec le 7000 et la turbine,c'est bien un des 11 wit basés en france

    a+

  2. Exact. Le déraillement a eu lieu en sortant une rame de l'EP situé le plus à gauche sur le schéma de cc6572. D'après les infos recueillies cette aprem sur le terrain (plus fiable que radio dépôt...), 3 wagons sont sortis de la voie. A 15:10 (quand je suis parti de là bas), un seul avait été relevé, et était déja parti. 1 était couché sur le côté. En déraillant, il aurait suivi un LRS posé à côté de la voie pour les travaux en cours, ce qui l'a donc emmené un peu plus sur le côté... Jusqu'au fossé, où il s'est donc couché. Le suivant à suivi en restant sur ses roues.

    Coup de chance, aucun support caténaire n'a été touché, et à priori, les voies de services n'auraient pas trop souffert (c'est ce que j'ai pu entendre en laissant trainer mes oreilles indiscrètes :p). En revanche, l'aiguille de jonction voie de service / voie d'évitement a bien morflé, et est inutilisable. Toujours d'après les infos recueillies, la voie d'évitement devrait être utilisable au mieux demain après midi (à condition que les 2 wagons soient partis cet après midi). Quand à la jonction voie d'évitement/voie de service, pas avant Lundi après midi.

    Concernant la cause du déraillement : Les rames qui arrivent sur cet EP sont calées par l'agent de manœuvre avec une seule cale, côté sortie EP. Apparemment, il arrive parfois que les employés de l'EP prennent une cale qui traîne pour la mettre sous un wagon qu'ils déchargent, pour éviter qu'il ne remue. Et justement, cette cale, placée en plein milieu de la rame aurait été oubliée (cale blanche type cale anti dérive d'EM, sale donc peu voyante, sur un EP non éclairé la nuit). Elle a donc été traîné jusqu'au cœur de la 1ère aiguille où le déraillement s'est produit.

    Voilà toutes les infos que j'ai là dessus. Tout info supplémentaire de ma part pour aujourd'hui ne serait que supposition. La grue de relevage est arrivée vers 14:30. Le peu que je l'ai vue bouger, ça m'a déja impressionné... Dommage, je n'ai pas pu rester assez longtemps, et mon portable est tombé en panne de batterie juste après avoir pris les wagons déraillés en photos lotrela .

    gom

    salut gom

    merci pour ces renseignements,l'officiel est mieux que les on dit!! lotrela

    merci a+

  3. essayer>>Yes of course

    ( lotrela why ??? je ne t'ai pas mis dans mes amis ???? j'y vais de ce pas !)

    5minutes plus tard..... Ben, tu y es déjà !!!!

    yes of course======>formule 1

    ps:oui,je sais,mais il n'empeche qu'elle est chanceuse!

  4. Quelques photos prises aujourd'hui juste avant la neige.

    Côté Bellegarde

    Côté Bellegarde (Au PN21)

    Côté Annemasse

    Un triple support.

    L'ancien TIV est au sol.

    Remplacement des supports caténaire sur la voie directe.

    Direction Bellegarde avec le sémaphore.

    Le dispositif provisoire de l'aiguillage.

    A suivre...

    :Smiley_26:

    salut

    je viens de recevoir une info a mettre au conditionnel,un train de marchandise aurait deraillé a viry sans faire de victime,quelqu'un aurait il plus d'infos;merci

    a+

  5. salut

    toutes les gréves sont penibles pour les usagers,en prenant l'exemple des cheminots,c'est facile,mediatisé a outrance;et etre la téte de turc,passer moi l'expression,mais on commence a avoir ( malheureusement )l'habitude;

    quand les routiers font des operations escargots et bloquent les routes,ça me perturbe egalement dans mes deplacements,et pourtant,je suis avec eux,méme s'ils sont du ""privé"";

    dans notre beau pays,au lieu de nous ""etripper"" sans arrét,si l'on essayé et je dis bien essayé de comprendre l'autre sans se regarder en permanance le nombril,peut etre que les choses avanceraient plus vite,et que le gouvernement ne rirait plus de cette situation!!

    usagers comme cheminots,nous ne sommes que des pantins amusant la galerie!!

    serront nous plutot les coudes tous ensemble pour faire bouger le systeme;

    merci a vous les clients et usagers d'essayer de nous comprendre cartonrouge

    a+

  6. Salut Marc, non pas d'accord, à l'époque c'est en Francs que l'état devait rembourser, maintenant avec le taux de change entre ce siècle et celui d'avant et les financiers " bling bling " faut multiplier par 6, ????????? dons pas le sous pour le moment. Ca va être dur pour trouver des actionnaires pour investir à perte.

    6,55957= 1 euro cqfd

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.