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Le Web des Cheminots

cheyenne44

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Messages publiés par cheyenne44

  1. Bonsoir,

    capteurs electroniques, égale évolution rapide, d'où surveillance pointue et presque en temps T. Ca badine pas, celà ne doit pas être n'importe quelle ligne de montagne, hum, .....une de celle qui voit beaucoup de trafic.!!!

    Parcequ' autrement, vu la conjoncture actuelle et la nécessité de trouver des pretextes, ce tunnel aurait fait une excellente cave à fromage....

    Rigolez pas, celà s'est produit sur le triangle du Cantal....le "desert Français". okok

    Fabrice

    une petite dizaine de trains par jour.........

  2. L'ouvrage est en pleine montagne n'est ce pas ? Ne s'agit'il pas d'une fracture de la montagne ? Comment évolue cette fissure ?

    Veux tu que je me déplace ? :cool:

    gagné!!!! enpleine montagne!!,mais a priori,la montagne n'est pas en cause,et la fracture (et non plus fissure,a 8 cm,on peut parler fracture ), evolue a peu pres de 0,8 cm par an; le probleme sur cette ouvrage, c'est le terrain qui ravine un peu;

    mais je rassure tout les forumer,aucun risque d'ecroulement de la tete du tunnel,il est en surveillance renforcé et la mise en route des travaux est imminante

    je remettrai des photos apres travaux;

    a+ br

  3. Bonsoir Cheyenne, merci des photos. Juste une question: la mission du WIT et de ses agents c'est uniquement l'inspection? Une fois que les fissures sont détectées qui intervient, est ce la rame tunnel (dont j'ai cru entendre dire qu'elle avait été modernisée)?

    Cordialement

    salut

    une fois la visite effectuée,il est etablie un nouveau procés verbal ( en gros,c'est le suivit medical au travers des années );qui ensuite, si le bureau des ouvrage d'art le decide,comme sur la photo par exemple,('elle ne sait pas faites en un jour ..)le transmet a paris ,pour qu'un expert revienne sur les lieux pour voir quelles suite a donner:surveillance; traveaux ;abaissement de la vitesse des circulations etc etc

    pour le cas de la photo,des tirans de maintiens vont etre mis en place, avec des capteur de fissure electronique (je schematise pour une plus grande comprehension );

    il peut arriver,comme sur monaco l'an dernier de fermer provisoirement la ligne afin de securiser l'ouvrage.

    a+

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