Aller au contenu
Le Web des Cheminots

cheyenne44

Membre SNCF
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 241

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par cheyenne44

    Bourrage et entretien de la géométrie

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    BML déjà expliqué par ailleurs...en plus il y a un lexique sur le forum, les néophytes n'ont qu'à suivre! lotrela

    Je plaisantes, tu as tout a fait raison!

    Plus haut je prône la précision et je ne me l'applique pas okok

    salut xcdt221

    je ne voulais pas te froisser,tu as bien assez a faire avec mister kerquel bigbisousokok

    je plaisante,bien sur!! quoi que???!!! koiquesse

    a+

    responsables équipe train 2

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    salut

    une demande d'explication,ça veut bien dire ce que ça veut dire,

    on te demande simplement les circonstances qui ont fait que.............;

    bien entendu ,si tu mets sur cette demande ex: j'etais en retard,je courrai pour etre a

    l'heure et en plus j'etais bourré;........ la ,bien sur il y aura des sanctions!!

    mais ,si tu n'a rien a te repprocher,tu ne risque pas grand chose,sinon une bonne leçon

    de morale de la part de ton responsable.

    comme le dit krisamv,il y a des choses beaucoup plus importante au point de vue cout!

    si ça peut te rassurer,mes deux premieres annees,j'ai eu cinq 7p1 bigbisous

    alors ,decompresse bigbisous a+

    Bourrage et entretien de la géométrie

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    C'est le coin des spécialistes alors il faut être très précis! Nivellée aurait été plus approprié.

    Le BML est une opération de deuxième catégorie, qui déconsolide la voie et par conséquent qui la déstabilise...En poussant à l'extrême, plus tu bourres et de façon rapprochée plus tu déstabilises (aucune allusion...! :blush: )

    C'est ainsi qu'entre deux passes de bourrage il y a un tonnage et/ou un délai à respecter.

    Ce délai et ce tonnage s'appelle la stabilisation. Elle est fonction des opérations de nivellement pratiquées et de l'armement de la voie.

    Ce sont les trains ou les stabilisateurs dynamiques qui apportent la stabilité à la voie...mais les trains participent aussi à la dégradation du nivellement des voies.

    Cruel déséquilibre!

    salut xcdt221

    juste une precision pour certains neophites bigbisousbigbisous ,bml veut dire "bourrage mecanique lourd" bigbisous

    il faut prendre en compte les non cheminots et les non equipement sur ce forum bigbisous

    a+

    ps:amis sangliers, bonne journée

    photos viaducs

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Une première photo venue du site "Structurae" mis en lien : le viaduc de la Tardes (1884) sur la ligne Montluçon-Eygurande entre Budelière-Chambon et Evaux-les-Bains. Il appartenait au réseau PO.

    La ligne, voie unique, était un maillon de la ligne Vierzon-Aurillac par Bort les Orgues coupée en 1951 à Eygurande par la mise en eau du barrage sur la Dordogne à Bort les Orgues. Elle était également utilisée par certains directs Paris-le Mont Dore par Eygurande et Laqueuille et les Paris-Ussel.

    Elle est limitrophe entre Auvergne et Limousin et en cours de fermeture compte tenu de l'état déplorable de l'infrastructure et de l'extrême intérêt que portent au rail en zone rurale les autorités organisatrices régionales concernées (Auvergne et Limousin) ainsi que RFF et la SNCF...

    salut

    merci mickael02 ,c'est un excellent debut!! koiquesse

    a+

    KKKKKoooolossal Petit Trou...

    dans Brin de causette

    Publication:

    Fraude colossale

    d'un trader de la Société Générale,

    des milliards d'Euros perdus

    Par Par Eve SZEFTEL AFP -PARIS (AFP) -

    La Société Générale a révélé jeudi des pertes colossales de près de 7 milliards d'euros, dues selon elle à une "fraude" massive au sein de la banque, la plus importante de l'histoire de la finance, mais aussi à la crise des "subprimes". Evènement

    La troisième banque française a affirmé qu'un de ses traders, travaillant à Paris au sein d'une sous-division de ses activités de marché, avait profité de sa connaissance "aussi intime que perverse" des procédures de contrôle pour "dissimuler ses positions".

    La fraude, qui creuse un trou de 4,9 milliards d'euros, est intervenue dans des activités, les dérivés actions, dont la Société générale est le numéro un mondial incontesté et qui nécessite un contrôle sophistiqué des risques.

    Cette annonce surprise en a éclipsé une autre, celle de dépréciations supplémentaires de 2 milliards d'euros liées à la crise des "subprimes".

    L'employé, Jérôme Kerviel, qui a reconnu les faits selon la banque, a été immédiatement mis à pied et une plainte a été déposée contre lui jeudi après-midi auprès du parquet du tribunal de Nanterre pour "faux en écritures de banque, usage de faux et intrusions informatiques".

    "Je ne sais pas où il est", a déclaré le PDG de la banque, Daniel Bouton .

    Agé de 31 ans, le courtier a construit, seul, "depuis son poste de travail, une entreprise dissimulée à l'intérieur de nos salles de marché", a déclaré M. Bouton lors d'une conférence de presse, en présentant ses "excuses" aux actionnaires. Le PDG et son directeur général délégué Philippe Citerne ont dit avoir renoncé à toucher leur salaire fixe pendant "au moins" six mois.

    "Toutes les personnes de la ligne hiérarchique de supervision, jusqu'au patron mondial des actions" de la banque, soit "quatre ou cinq personnes", ont été renvoyées, a précisé M. Bouton.

    Le parquet de Paris a ouvert une enquête préliminaire après la plainte d'un actionnaire.

    La ministre de l'Economie, Christine Lagarde, a annoncé qu'elle avait demandé à la Commission bancaire, l'organe de surveillance des banques, des "contrôles additionnels" sur les banques. La Commission a diligenté une enquête.

    "Comment se fait-il qu'en dépit des contrôles, aucune malversation n'ait été décelée?", s'est-elle interrogée.

    Plusieurs experts ont par ailleurs émis des doutes sur l'explication donnée par la Société Générale. "Le sentiment des salles de marchés, c'est qu'il n'est pas possible qu'un individu seul ait pu faire cela", a déclaré à l'AFP Elie Cohen, professeur d'économie à Science Po. "La Société Générale aurait chargé la barque sur le thème de la fraude pour faire passer plusieurs mauvaises opérations de marché", a-t-il ajouté.

    Au forum de Davos, le Premier ministre François Fillon a reconnu une "affaire sérieuse" mais qui, selon lui, n'a rien à voir "avec la situation des marchés financiers".

    M. Bouton a insisté sur le fait qu'en dépit de cette fraude et de la crise financière, le résultat net de la banque restera positif en 2007, mais entre 600 et 800 millions d'euros. Une chute spectaculaire par rapport aux 5,2 milliards en 2006.

    "La Société Générale est tellement solide dans l'ensemble de ses composantes qu'au contraire de la banque Barings, au jour où nous annonçons la fraude, la situation financière de la banque est non seulement restaurée, mais elle est plus forte", a-t-il dit.

    Pour renforcer ses fonds propres, la banque va procéder à une augmentation de capital de 5,5 milliards d'euros dans les "jours qui viennent".

    L'action, suspendue toute la matinée à la demande de la banque, a fini en forte baisse de 4,14% à 75,81 euros dans un marché en hausse de plus de 6%. Le titre a perdu 23% depuis le début de l'année et 42% sur les six derniers mois.

    Le record précédent était détenu par Yasuo Hamanaka, qui avait fait perdre 2,6 milliards de dollars à son employeur en effectuant des transactions frauduleuses sur le marché du cuivre dans les années 90.

    L'association des petits porteurs actifs (APPAC) a déposé jeudi une plainte contre X pour "diffusion de fausses informations ou trompeuses ayant agi sur le cours de Bourse des titres".

    salut

    c'est digne de spagiary(les egouts du paradis,le casse du siecle ); lotrela

    pas d'arme ,pas de sang, je ne cautionne pas,mais je dis chapeau!!! okok

    a+

    Draisine chasse-neige ? à Besançon-Viotte (25)

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    C'est zarbi de passer l'étrave à la descente, ça a pour effet de lever l'avant de l'engin, quoi que avec un yoyo, vu la puissance mieux vaut profiter du poid de l'engin dans la descente.

    Si cela t'intéresse, j'ai pas mal de photos de chasses neiges ferroviaires et routiers ( une passion et beaucoup de savoir sur ces engins ).

    oui! ça m'interresse,je suis preneur okok ;en plus je 'tai posé une question dans connaissez vous les wit? alors a tout de suite

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.