BB9288

Alors il y a aura quelque avancé par rapport a ca devenciere.Niveau ergonomie nous essayons de la faire le plus confortable apres je peux pas vous en dire plus. La Sncf en a commandé il y en aura d'en tout les domaine de la SNCF du voyageurs au fret en passant par la banlieux pour paliers a la mise en retraite des serie BB9300 9600 7200 17000 16000 8500 etc voila j'esperes vous avoir renseigné malgre le peux de chose que je peux dire en ce qui concerne la cabine

Comme depot mytique il y a aussi Limoge et Caen(le dernier etant a moitier endormis),il y a aussi Bordeaux et puis avant la guerre il y avait Brive La Gaillarde ^^ Fief des Mastodons et des Pacifiques koiquesse

Les BB75000 se ferons en Prima I normalement a moins d'un contre-ordre en ce qui concerne les commande ca je peux te donné qu'une fourchete entre 100 et 120 pour l'instant mais nous avons d'autre pays interressé

Oui certaine chose mais pas toutes, de toute facon dans la presse ils ne disaient pas grand choses!!!

Poser tte vos questions et j'esserais d'y repondre mais il y a certain truc qui doivent resté secret donc niete

Bonjour si tu veut la compos du Capîtole de c'est debut à la fin je peux te les envoyer mon pere l'ayant conduis il avait retrenscrit tte les compos sur papiers du premiers(UIC) au dernier(corail) il les avait mm retrenscrit en modelisme donc si c'a t'interresse contact moi et je t'enverais les renseignement avec plaisir.

1000000 d'euros lol nn je plaisante.Environ 1500 euros avec tt signax mecanique decors tres soigné. Dsl de ne pas mettre de photos je ne suis pas en Correze je suis a Belfort comme je vous l'ai dit.

voila je veux vendre le reseau HO de mon pere qui represente la gare d'Eygurande (epoque III) avant 1936 avec tt le materiel qui va avec(8 141TA PO une 2 Fourquenots 3 Mastodons 2 141TB 5600 et une 141B 5800(construction integrale) 10 voitures mettalisé PO(construction integrale),2 autorail ADX PO et un VH PO. Me contacter si il y a des personnes interressé je mettrais des photos pendant les vacance de Toussaints du faite de mon travail. Je taff chez alsthom, je suis dessinateur.

merci a vous tous de nous soutenir mes proches et moi dans cette terrible nouvelle qui nous accapble tous merci du fond du coeur

voila je ne suis pas de ce forum.Je suis juste le fils de Jean alias BB9288 et je vous annonce sont deces survenus hier matin à l'age de 60ans des suite d'un AVC.Il aimait plaisanté,tt ce qui touchait a la SNCf aussi et ce qu'il preferait particulierement c'etait prendre des jeunes sous son ailes pour le faire remonter a la surface voila je voulais faire cette annonce mm avec l'energie qui me reste .bonne continuations a tous le monde

le DC a ete utilise car peux chere.Il faut surtout voir les engins qui y circulaient au debut dessus c'etais pas des grosse 68000 ou 67000 c'etais des loco a vapeur qui pesaient mions lourds je pense aux Fourquenots par exemple.En 1936 ,la casi totalité du reseau PO midi etait en rail DC et commme cela etait en bonne etat la tte jeune SNCF avait d'autre chose a pensée, les annees ont passé et l'on voit aujourd'hui certains probleme lié a lusure de la voie: l'age est là. je pense a L"Aubrac" qui est partis dans le sable.

D'accord le train ce situe en gare de Volvic les deux 141TA ont en charge le train de pelerins qui va à Lourdes via Brive-La-Gaillarde.Les voitures sont des OCEM et vers la fin,(la on ne les voient pas dsl)il y a d'ancienne voitures metalisee PO voila j'espere que je t'ai renseigné roukmoute.

oui tt a fait en voila un autre.Pour votre plus grand plaisir.

bonjour gr19100 voila si mes souvenir sont bon, ce train etait composé de onze ou douze voitures.Il me semble qu'il y avait deux ou trois A9u deux B10 et tt le reste etait des B11 il me semble aussi qu'il y avait certaine fois une B6du mais je crois que cela etait sporadique. voila j'espere que cela te convient car cela fait appel a mes souvenirs A+ et Vive la Correze