Alors reprenons les choses du début, je me suis d'abord intéressé au processus de dialogue social au sein de l'entreprise SNCF lorsque j'étais en maîtrise mon mémoire était intitulé "de la grève au dialogue social, quels changements, quelles réalités? " sous la direction de Sabine Fortino (maître de conférence en sociologie à Paris X Nanterre) aucours duquel j'ai procédé à une vingtaine d'entretiens auprès de conducteurs de banlieue, responsables locaux et nationaux d'OS, DPX CUP et quelques membres de la ligne RH d'une grande gare. J'ai ensuite enchainé sur un master2 "recherche" dont le mémoire était intitulé "les cadres de proximité face à la "modernisation" des entreprises, le cas des DPX à la SNCF" sous la direction de Danièle Linhart. J'ai pu mentretenir avec une petite vingtaine de DPX traction d'une grande gare et une plus petite, toujours dans le secteur de la traction. Et me voilà en thèse avec le sujet suivant: "A la croisée de logiques antagoniques, la redéfinition d'un encadrement de proximité, le cas des DPX à la SNCF" toujours sous la direction de Danièle Linhart.
Donc pour reprendre mon cheminement, je me suis d'abord intéressé à la problématique du dialogue social au sein de l'entreprise SNCF, pour me rendre compte du poids et des missions des DPX dans celui ci (dans le cas des terrains investigués). Je me suis donc attaché à comprendre un peu plus le rôle des DPX dans mon mémoire de master2 "recherche" toujours au sein du secteur de la traction et là je pousse ma recherche en thèse à un niveau plus large, au sein de l'ensemble des secteurs de l'entreprise.
Voilà voilà...difficile de résumer son travail !
Si vous avez d'autres questions n'hésitez surtout pas!
Encore merci
Cyril