octasio

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Ils ne sont pas vraiment de ton avis

Ah eux? Oui mais bon moi je me dis que si je prenais ma voiture avec les bouchons ce serait pire... A qui j'irai me plaindre? La DDE? :p donc je prends tout ca avec philosophie

Mais en meme temps j'ai mes habitudes dans les memes trains et sur l'annee je ne sais pas ou ils trouvent ces heures de retard....

Mais bon apres chacun son avis :)

Attend normal , Paris Rouen ya un A/R par jour a l'heure, sur Paris/Cherbourg un par mois ! je soooooooooooooorsssss ..............

Perso je suis sur Paris - Rouen, ils font l'heure en général (à 5mn pres)...

Des 26000 sur Le Havre c'est exceptionnel vu que les conducteurs du Havre et de Sotteville n'y sont pas autorisés, et que ce sont eux qui ont 80% des trains de cet axe.

Par contre il est vrai qu'en période de pointe hivernale les 26000 sont envoyés sur les trains supplémentaires dans les Alpes, et donc ne sont plus sur la Normandie.

Moi pareillement je suis sur cette ligne et c'est hyper rare de voir des 26000 sur PSL - Rouen - Le Havre

Par contre les Paris - Le Havre sont des marches assez detendues... notamment en pointe ou on voit des direct Vernon Paris en 50mn alors qu'il en faut en general 40 (sans arret à Mantes)

En effet dans certaines voitures, pas besoin d'une clé de berne pour ouvrir, la serrure est tout simplement cassé...

Tas tout bon

Euh avec Masséna parfois c'est folklo

Pour ca voir avec les orleanais ils se plaignent tjrs de nous...

Alors on leur dit d'aller voir les autres gares comme PSL :p

Bonjour à tous

Juste une petite ligne concernant le sujet "Baches"

En réalité il s'agit d'un EP tout simplement et ce jargon est encore utilisé chez nous entre les AC et les reguls

Cet EP etait situé voie 2bis juste avant la gare des Ardoines...

Voila pour les precisions

Pour ma reponse perso, le metier d'ASCT est l'un des meilleur a la SNCF, apres ca depend des residences en effet mais il n'empeche qu'il a pas mal d'avantages. Attention il y a egalement des inconvenient mais tout depend ce que l'on recherche ds ce metier

bonne journee a tous helpsoso

Ben ouais justement, ces temps-ci, on n'arrive plus à tenir plus de 2 jours avec les numéros de CB des membres, donc on racole...

mdr!!!!

mais bon en meme tps mon No de CP je pense pas que ce soit un truc mega sensible car tout le monde peut le trouver, fiches de paye des agents sur l'entete tu as le nom et le No de CP, ensuite sur la feuille de roulement, sur l'accelio pr l'asct et j'en passe... quant au courrier interne c'est un autre debat :Smiley_25:

bonjour tout le monde et bonne annee

je voulais savoir, parce que depuis le debut du topic on s'emmele entre le code "pass carmillon" et le code "extranet sncf"

je crois savoir que les 2 codes sont differents, et que celui de l'extranet a ete recu avec la paye de juin 08. Or moi, sur cette paye on me donne uniquement mon No de CP comme identifiant, rien de plus... donc impossibilité pr moi d'avoir acces a l'extranet.

concernant Carmillon, j'ai bien recu le code secret qq jours apres avoir recu le fameux truc en plastique

concernant les resa 0 avec 4 collegues, il y a possibilité de donner une procuration a un tiers pour effectuer la resa 0.

Enfin, pour avoir lu la carte carmillon avec accelio, aucune info n'apparait dessus; seulement le No de CP et la classe (l'appareil dit juste a l'asct "carte valide" ou non). Par contre si la carte est illisible, l'asct doit remettre l'agent au plein tarif!!!???

Bonsoir ,

Châtillon est effectivement occupé à plein par les rames TGV , et pour un peu remedier à la saturation qui guette le site , quelques

rames seront garées sur le site de Versailles Matelots .

Les rames tractées ne devraient pas encore quitter la ligne de Paris Le Mans , mais les BB 9200 qui assurent ces trains commencent

à accuser leur âge , et il est sans doute pas judicieux et souhaitable de prolonger cette série de machines sur cet axe .

en parlant des 9200, elles disparaissent peu à peu... sur PAZ, elles sont remplacés par des 7200 qui viennent de je ne sais ou...

Sur PMP egalement avec l'arrivee des 27300 sur le transilien, les machines qui y operaient passent progressivement sur la ligne paris chartres le mans.

La meme chose s'est produite a st lazare avec le transfert des ex machines de paris est (suite a l'arrivee du TGV est) sur paris rouen le havre

ah la la ce fameux jeu des chaises musicales...

pour info la region centre etudierait aussi le passage des omnibus paris orleans en automoteur type Z2 (on peut notamment voir le 60515 qui n'est plus en rame tracté mais en autom notamment mais pr le moment c'est le seul...)

Salut Catherine,

Tu as du recevoir à ta fiche de paie du mois de Juin, si tu étais déjà agent SNCF, un identifiant (ton numéro de CP) et un mot de passe.

Si ce mot de passe tu l'as oublié ou que tu as un problème de connexion ?

Tu peux téléphoner au 01 56 99 90 29 ou au 4#705135# (interne SNCF) de 13h à 20h du lundi au vendredi.

@+ Marc

Ben justement moi j'ai cette fameuse lettre mais dessus je n'ai que mon identifiant qui est mon No de CP rien de plus; mystere pr le mot de passe....