xavou4

Salut !! Bon, à moi de dire un peu ce que j'en pense. Quand on avais les 16500 UM pour faire les 2400 tonnes de minerai, on se plaignais. Les 27000 sont arrivées, en UM sur ces 2400t, et bien entendu, bcp de conducteurs faisaient comme avec les 16500, on débloquait les freins et on tirai dessus 10s aprés. Et patatrac, le train en 2 ou 3 !! Aprés, ca s'est calmé !! Ensuite, ils ont coupé les 2400t en faisait des 1800t mais en 27000 US. Ca n'allais pas trop mal. Sauf que la 27000 est une petite savonette sur rail humide ou mouillé. Sur rail sec, je trouve que ca va encore si l'on compare aux 185 (je sens que Satanas ne va pas etre content... ) qui ne savent pas mettre en vitesse en train sans sabler. Je ne suis pas Allemangne donc je ne sais pas comment ca se passe la bas, meme s'il parait qu'elles sont royale la bas. Je n'ai fait que de la 27000 pendant 2 ans, donc forcément on commence a les connaitre. Mais sur rail mouillé ou gelé, 2 DDS en rampe de 10/1000 !!! On les a eu ensuite sur les 3600 tonnes en UM, ca fait deja du beau train, mais ca passe partout, suffit juste de savoir anticiper comme le métier le veut, et tout se passe bien... Maintenant que je suis 185 ET 27000, si je dois comparer, je prefere pratiquement les 27000, ca pourrai faire un autre sujet. Mais en tout cas, le reproche que je ferai aux 27000 serait les marches pied un peu haut, le sablage qui est un peu chiant, ca te casse le doigt à force, les écrans non modifiés pour la nuit, et les ventilos assez bruyant c'est dommage... Sur une 37000, la VA toutes les 30s c'est ultra pénible... Sur la 185, y'a eu moins le voyant qui s'allume 3s avant !! Sinon, globalement, vaut certainement mieux une 27000 qu'un 63500 A bientot Xav Ci joint, quelques photos de 27000...Mais j'en ai d'autre !!

Salut !! Si si, c'est vrai !! J'ai le jeu !! C'est un partenariat entre la SNCF et Microsoft !! Je vous ai fait une photo de la boite !! A + Xav lotrela

C'est surtout ca la question !! Pke je veux bien te filer des plan de Woippy mais si tu bosse à Toulouse, ca va pas te servir à grand chose !! C'est quoi ton dépot d'attache ?? A bientot Xav

En effet, je ne vois pas trop l'utilité de ce truc mais bon... A + Xav

Salut !! Voici ma contrib, le Picasso à Pérrigny. A bientot Xav

A savoir que c'est la meme montre que nous donne la SNCF !! Sauf le bracelet qui est en plastique noir. Mais sinon, c'est exactement la meme !! A bientot Xav

Salut !! Photo prise à DPY cet été avec la 22256 et la 26149R en véhicule sur un ME120. A bientot Xav lotrela

C'étais la Légionnellose mais ca reviens au meme... A bientot Xav

Bon oki, désolé j'ma trompé !! Mais bon, vu le nombre d'ardennais sur ce forum, y'a bien besoin d'un S à Champagne ArdenneS Ouaip t'a vu ca ?? Bon y'a aussi le portable offert, et la tite lampe de poche,... On va finir par se poser des quesions avec tous ces cadeaux !! Enfin bref, pour le moment, c'est cadeaux donc on prend !! A + Xav

Sauf qu'il y a eu quelques années ou l'on a eu 1 voir 2 trains complet par jours pour cet EP. Et maintenant...1 ou 2 wagons toutes les deux semaines et encore A + Xav

Salut !! Et sinon, la mienne est également Casio, radiopiloté, solaire,et....offert par la SNCF (région Champagne Ardennes) !! Et en plus elle fonctionne, c'est deja ca !! A plus !! Xav mdrmdr

Salut !! Quand on à un sémaphore et qu'on sais qu'il y a 3 trains devant, on s'arréte et on fait une 'tite photo que voila !! Aprés Onville vers 21h30: A bientot Xav lapleunicheuse

Merci d'avoir dit ce que je n'ai pas eu le tps d'écrire !! Pour les trains de 3600t je vous rappelle que Fret en fait circuler deja des dizaines par mois puisque pas mal de trains de Grande Synthe à Gandrange et Dieulouard sont en 27000 UM et 3600t !! Mais récement, en juin, le dernier wagon d'un de ces train a déraillé... Le CRL ne se rend compte de rien puisque avec la longueur et la masse, faut etre fort pour le sentir !! Donc notre dernier bogie du dernier wagon ramasse tout sur kelke kilométres !! HEUREUSEMENT, un ancien agent de la Sncf qui habite à un Passage a Niveau demande la coupure d'urgence !! HEUREUSEMENT qu'il n'y a pas eu de train croiseur sinon...catastrophe !! HEUREUSEMENT que c'étais un train de jour sinon, la nuit, il arrivait jusqu'au viaduc de Montmédy avec juste apré le tunnel... Et la je raconte pas le carnage avec les maisons en dessous !! Tout ca pour dire que les 8km avec plus de 5000 traverses explosées et des tonnes de ballast un peu partout ont coupé la ligne pendant + de 2 semaines !! Donc on remplace des trains de 1800 tonnes par le double pour économiser un sillon et un CRL mais le résultat n'est pas brillant pour le moment... cartonrouge

Ouaip tous les midi de 11h à 13h30 et tous les soirs sauf dimanche de 18h à 19h30 !! A + Xav ;)

On y arrive un peu partout, mais je suis pas sur que c'est pour les oublis !! Pke c'est comme en JM, on te donne une pauvre attestation comme quoi t'a bien fait ta JM !! Comme si castam suffisait pas pour l'affirmer !! Bien sur,c'est dans l'idée de tous, de pas venir, on va laisser ca dans castam et comme ca une journée a la maison Du grand nimporte quoi !! Moi je pense que c'est comme tout le truc a la mode en ce moment, c'est pour le suivis constant qu'on nous impose !! Mohon, Metz et Sibelin pareil !! A +

RHR à L'hotel: Chalon sur Saone !! Dans 4 (voir 5) hotels différents !! A+ Xav lotrela

Ben repose la en la tournant autrement... lotrela

Et moi qui me demandais encore pkoi mon colis n'arrivait pas... okok

Super original !! Excellent !! okok

Y'a pas d'archet bi-courant sur 26000 et 22200... C'est un panto pour le 25000V et un panto pour le 1500V !! koiquesse

Ah ben ca va, t'as pas trop loin pour aller bosser !! Tu le fais pas en voiture j'espere... Aller a bientot m'dame !! Xav

Voila exactement ce que je pense !! (Et ce qu'il faudrai surement changer !! )

Ah fatalement, on m'a fait une formation 1500V vite fait donc il zont homis de m'en parler... okok

mdrmdr J'ai jamais entendu parler de ca... Mais bon, ca se tiens, alors pkoi pas... okok

Mais c'est normal puisqu'ils ne sont pas sur la meme voie...