DavidKorner

Donc on passe de 78 % à un pays où le nombre de personnes qui savent lire est plus important (proportionnellement) qu'aux Etats-Unis... c'est plutôt un acquis considérable plus qu'une critique. Vis-à-vis de l'homophobie, tu as raison, mille fois raison! Cette homophobie était d'ailleurs un héritage de l'ancienne société qui n'a pas disparu et qui est tout à fait condamnable! Alors, quelle fut l'évolution cubaine sur cette question, comme sur tant beaucoup d'autres? Suite à une campagne très polémique au sein du Parti communiste cubain par une frange dissidente (sur cette question) entamées à la fin des années 60, les "actes homosexuels" ont été officiellement dépénalisés en 1979 à Cuba et les dernières références homophobes ont été supprimées de la loi cubaine en 1997. Aujourd'hui, Cuba est un des seuls pays ou monde où le changement de sexe est pris en charge par les services de santé sans frais! Voir le seul, parce que j'en connais pas d'autre mais c'est fort possible qu'il y en ait d'autres. En France par exemple, c'est vraiment galère de pouvoir se le faire prendre en charge, même si en théorie, c'est "possible". Idem au Canada ou plusieurs procès sont en cours pour se faire prendre en charge par la Sécu. Si tu maitrises un peu l'anglais, voila un site sur la communauté Lesbian - Gay - Bi - Transexuelle de Cuba. http://gaycuba.ca/ Ce qui est intéressant à Cuba, c'est de voir les évolutions, tellement loin de la caricature de machin "figée". Le seul camp de concentration qui emprisonne sans aucune forme de procès (et qui en plus torture!) aujourd'hui à Cuba s'appelle Guantanamo Bay et relève de la responsabilité du gouvernement des Etats-Unis, pas de Cuba.

Je ne me suis pas vu faire l'éloge de Castro et ses compères. Je n'ai pas nié le caractère autoritaire du régime en place. Je suis un révolutionnaire socialiste. Ils ne le sont pas. Pour autant, je prend du recul par rapport à tes attaques, celle qui proviennent du journal de Serge Dassault, de ceux qui ont soutenus des Pinochet, Batista et compagnie. Mais il est vrai que si on ne doit pas s'attarder sur le reste, c'est évident que c'est plus simple la discussion. Et hop par la fenêtre l'ensemble des acquis à Cuba que tu tentes, le plus sérieusement du monde, de présenter comme une île ou règne "pauvreté, misère et prostitution". En tout cas, il est intéressant de constater que les libertés démocratiques et individuelles sont plus nombreuses aujourd'hui que par rapport à avant 1959. Quant aux commentaires comme quoi on n'aurait que sa "gueule à fermer", cela ne correspond pas à la réalité de la situation sur place. Les témoignages fournis par des habitants cubains directement aux journaliste Francois Hauter, envoyé sur place du Figaro qui circule librement sur l'île quand il s'y rend, en témoigne. Il existe une presse écrite indépendante du pouvoir (un torchon réactionnaire par ailleurs) catholique qui ressemble au conneries du Figaro, mais qui circule sur l'île. J'ai un exemplaire chez moi que j'ai du me faire traduire, ne pratiquant pas l'espagnol. Il s'agit de Vitral, un truc lié à l'église et qui écrit environ ce qu'écrit le Figaro, mais sur place. En revanche, ces types n'ont pas de chaîne de radios indépendantes. Ce qui ne veut pas dire que tout est rose dans ce domaine, cela va de soit. Mais bien loin de la caricature que tu en fais. Il est intéressant de comparer Cuba au Mexique ou à Haiti qui sont voisins, sur le même continent. Par contre, la comparaison entre l'Ukraine et le Zaire, de ce point de vue, n'est pas intéressante.

Quelqu'un a des informations sur où en sont les copains d'EFFIA?

Le pendant de Sarkozy sur Cuba, c'est plutôt un Batista qu'un Castro. Et le peuple cubain a fait son choix entre ses deux régimes. En tout cas, selon les services de l'ONU qui établissent ce genre de statistiques, il fait mieux vivre à Cuba qu'au Mexique. Voila la fiche de l'express.fr sur Cuba : http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ame...res_498584.html

Tu auras une mise en situation à faire également! Tu seras dans la place d'un agent commercial qui doit soit gérer une situation difficile ou une "merde" est apparu avec le client (montrer que tu gardes ton calme, réfléchis à une solution sensé, calme le client sans lui donner des ordres, t'excuser etc.) ou juste "vendre" un produit.

On ne peut pas vraiment prendre au sérieux le Figaro pour qui "la" solution, c'était le régime de Fulgencio Batista qui était à la tête de la junte militaire pro-américaine sur Cuba jusqu'en 1959. Une junte militaire qui maintenait le peuple cubain dans un niveau de misère, d'analphabétisme et corruption infiniment plus important que le régime actuel. Tout en développant la prostitution et les casinos pour le plus grand bonheur des capitalistes américains. Les libertés démocratiques sont beaucoup plus développés aujourd'hui à Cuba qu'elles ne l'étaient sous Fulgencio Batista si on veut faire une comparaison qui tient la route! On ne peut qu'être impressionné par les avancées sociales obtenus depuis 1959 par la lutte du peuple cubain, vu le contexte incroyablement difficile dans lesquels ils ont étés obtenus. A savoir une tentative d'invasion militaire par la première puissance impérialiste du monde, un embargo économique permanent de la part de ce même Etat, des tentatives innombrables d'assassinats des personnalités politiques de l'île de la part des Etats-Unis. Encore aujourd'hui, les indices de développement cubains apparent l'île davantage aux pays industrialisés occidentaux qu'au Tiers Monde, en termes d'espérance de vie, de nourriture, d'accès à la santé et au logement. Et ce a à peine quelques brassés de pays comme Haïti! Pour autant, je ne fais pas des dirigeants cubains un modèle de socialistes révolutionnaires. Cuba ne mérite pas cet excès d'honneur qu'on peut entendre ici et la, mais certainement pas cette indignité, encore moins de la part de type comme Railways citant le Figaro pour qui "la" solution consiste en des juntes militaires corrompus au service des Etats-Unis. La prise du pouvoir par les castristes, en 1959, n'avait rien à voir avec une révolution socialiste même si elle bénéficiait d'un large consensus populaire qui n'est toujours pas épuisé aujourd'hui. En revanche 1959 a donné naissance à un régime politique, qui reste dans bien des aspects autoritaires (bien qu'infiniment moins que celui qui l'a précédé), mais qui est parvenu à assurer un développement économique et social allant dans le sens des intérêts de la population, parce que ses dirigeants ont eu le mérite de ne pas s'être incliné devant l'impérialisme. Depuis la disparition de l'aide soviétique, Cuba stagne dans bien des aspects et le régime vieillissant des castristes n'y est pas pour grand-chose. Si ce régime venait à disparaître, le sort de la population cubaine ne s'améliorerait sur aucun point. On verrait apparaître une grande différenciation sociale, le retour de la misère, le retour de Miami de certains émigrés cubains d'extrême droite qui prétendraient à diriger de nouveau le pays, comme avant 1959. Avec le soutien financier et militaire des Etats-Unis qui ne se cachent pas du soutien financier, politique et matériel qu'ils apportent aux mafieux cubains de Miami. Et qui n'auront certainement pas à cœur d'organiser des élections (qu'ils risqueraient de perdre) mais bien d'installer un régime à son service, comme le fût jadis Batista ou Pinochet au Chili. Cuba, comme tous les pays qui sont dominés et sous le joug de l'impérialisme, ne pourra vraiment sortir de sa condition que le jour où les exploités de son continent (et à terme, du monde entier) auront renversé celui-ci. Pour permettre à Cuba de briser son isolement économique et politique. Bien qu'il ne s'agit pas exactement de cela, les évolutions au Venezuela, en Bolivie auront permis de desserrer le joug impérialiste et conclure des accords économiques entre ces trois pays leur permettant de peser dans le bon sens. Ainsi, les cubains bénéficient de ressources premières à prix bradés (pétrole, gaz etc.) en échange de l'envoi de médecins Cubains en Bolivie et au Venezuela. La seule succession au régime castriste que l'on peut souhaiter, improbable à court terme, est une succession qui verrait le régime castriste remplacé par des représentants ouvriers et paysans, se battant dans la perspective de la poursuite de la révolution socialiste, contre sa bureaucratisation et sa stagnation. Mais en attendant, dans le bras de fer qui oppose Cuba à l'impérialisme américain, je suis évidemment du côté du peuple cubain. Parce que le peuple cubain, qui a osé tenir tête pendant un demi-siècle à la première puissance mondiale et qui continue, a droit à la solidarité du mouvement ouvrier mondial.

En effet, le contrôle ouvrier, c'est à dire la levée du secret bancaire, commercial et industriel fait partie des revendications historiques du mouvement ouvrier. Les travailleurs et leurs representants élus devraient pouvoir accès à l'ensemble de la comptabilité des entreprises et des banques et un droit de regard sur l'ensemble de ses finances. Un préalable nécessaire pour qu'on puisse mettre notre nez dans la marche de l'économie et décider nous même de comment répartir et organiser les richesses que nous avons produit. En Guadeloupe, un accord va être signé entre le LKP et les organisations patronales majoritaires sur l'île. Le MEDEF et ses satellites sur place (minoritaires la bas) vont refuser de signer l'accord. Les représentants du LKP ont affichés leur détermination à aller jusqu'au bout et imposer l'application de cet accord y compris dans les entreprises qui se disent représentées par le MEDEF. Par ailleurs, je remarque très clairement une offensive dans la presse de métropole depuis plus d'une semaine qui titre tous les jours ou presque qu'on est en train de voir la "crise se terminer" pour mieux isoler les grévistes et faire croire que le mouvement est en train de s'essouffler. En parallèle, les journaux du patronat (type celui de Serge Dassault le Figaro) allument des contre-feux et des sondages sur "l'indépendance" et plein d'articles mensongers anti-ouvriers et anti-grévistes. Traditionellement, le Figaro est toujours à la pointe des charges anti-grévistes dans les Antilles, en particulier quand elles sont menées par les Dockers. Assez caricatural du rôle de la presse. Le préfet de l'île, fait rare d'ailleurs, a bien souligné les mensonges de Willy Angel, le représentant du MEDEF local, qui prétend que sa sécurité est menacé. Et qui prend cela pour excuse pour ne pas se rendre au table de négociations. En tout cas, la lutte continue et une victoire exemplaire est à portée de main! Manifestation cet après-midi dans les rues de Paris pour exprimer notre solidarité avec le combat des travailleurs ultra-marins!

Un collègue avec qui j'étais en formation et qui faisait la navette entre Paris et Epernay m'a donné un exemple qui explique parfaitement pourquoi la présence d'un ASCT renforce la sécurité des circulations. Sur son TER, des dégagements de fumés ont commencés à se produire en voiture. L'ASCT est intervenu pour les maitriser, organiser le redéploiement des voyageurs au sein de la voiture et effectuer les procédures de sécurité. Il a ensuite organisé l'évacuation. L'ADC était sans doute bien content d'avoir un ASCT a bord pour l'aider à gérer le merdier. Par ailleurs, pour les clients, la présence d'un ASCT a grandement facilité la réorganisation de leurs voyages vers d'autres trains. Après, il se peut très bien que l'ADC aurait pu gérer tout ca tout seul ( d'autant plus qu'il ne s'agissait pas d'un véritable incendie) mais ca aurait été beaucoup plus compliqué.

N.B : Pour les billets Loisir Standard dont le montant est inférieur à 20 €, la retenue appliquée en cas d'échange le jour de départ s'élève à 10 % du prix du billet. Les billets dont le montant est inférieur à 4.50 € ne peuvent pas être remboursés, même si le point de vente du guichetier "accepte" la transaction. Je vois également ces incohérences quand je vends des billets mais je ne propose évidemment pas ce genre de combines incompréhensible au voyageur. Les prix sont établis de façon à optimiser le taux de remplissage de chaque train, chaque segment presque. Dans ce cas la, il est clair que VFE souhaite au moment où tu as prix ce "flash", orienter les clients "Loisir" vers le TGV 06118, de préférence en 1ère classe qui reste à remplir.

Les travailleurs des Antilles ont l'air d'en avoir rien à battre de ce que pensent les responsables de la "pwofitasyon". Les patrons sont dans leur rôle quand on a touché à leurs caisses. Ceci dit, cela mérite d'être souligné puisque Railways les mentionne, dans les Antilles, une majorité de "petits entrepreneurs de PME" comme tu dis ont déclarés que 200 € d'augmentation était tout à fait possible. C'est le MEDEF local, par la voix de Willy Angel, qui représente pas grand chose la bas mais beaucoup en métropole, qui bloque à fond sur ce point. En tout cas, les 200 € ne sont pas loin d'être atteints. En métropole, nous ferons très bien de nous inspirer de ce mouvement exemplaire par sa détermination et son caractère massif.

Perso, j'aurais plus tendance à dire que les recruteurs se bornent à vouloir recruter des candidats au niveau demandé, point barre. Ni plus, ni moins. Viendra ensuite les résultats de tes tests. A méditer donc. A toi de prendre la décision mais je penche plutôt du coté de midoman. Je le dis en tant qu'agent commercial, qui certes, n'a pas eu de diplôme à dissimuler puisque j'ai le BAC et c'est ce qui est demandé, ni plus, ni moins.

Oui, RailwayS sombre dans le grand n'importe quoi. Contrairement au privé ou les travailleurs conservent le droit de faire grève sans préavis, à la SNCF, les organisations syndicales sont obligés par la loi de déposer un préavis pendant laquelle des négociations doivent être tenus obligatoirement entre tôliers et syndicats. Avant même ce préavis, une "demande de concertation" doit être formulée. Il en est ainsi à la SNCF ou toute grève est précédée obligatoirement, par une concertation, une négociation. Exception faite bien sur des mouvements - tout aussi légitimes - qui peuvent partir spontanément suite à un évènement grave (ex : menace de licenciement injustifiée sur un collègue, agression d'un cheminot par un "extérieur", voir un supérieur hiérarchique, menaces etc.) mais qui sont très rares, en réalité.

Tu sais Alain, les dirigeants de la CGT étaient également les interlocuteurs privilegiés et appréciés du gouvernement et du patronat en 1936, 1968, 1995 et j'en passe. Rien de bien nouveau sous les cieux. Je le dis en tant que syndiqué CGT qui cependant, je le souligne, défend une politique qui n'a pas grand chose à avoir avec ce que peux préconiser un Thibault, un Chérèque ou compagnie. Ce que tu appelles "proposition" de la Direction, c'est des "propositions" qui consistent en "proposer" des suppressions de postes, voir des licenciements de cheminots syndicalistes, des fermetures de foyer pour roulants, d'augmentation de la charge de travail en parallèle, de stagnation des salaires. Sans oublier de destruction des activités de service public, d'augmentation du prix des billets et des abonnements, de sous-investissements dans les infrastructures ferroviaires. Sans oublier les mensonges purs et simples de nos cadres qui interviennent à la télévision pour affirmer qu'on travaille "un jour sur deux" ou ce genre de choses afin d'exciter la haine des voyageurs à notre égard. A Saint - Lazare, les "discussions" avaient lieu depuis plusieurs mois avant que la grève ne s'engage. La Direction, c'est vrai également à Nice, n'a reculé qu'après la grève engagée. Quand je vois la détermination des travailleurs en Guadeloupe ou en Martinique, qui s'engagent dans leur sixième semaine de grève pour les premiers, bientôt troisième pour les deuxième, les cheminots ne constituent en rien une "exception", une "anomalie".

Actuellement en salle, le film 35H Rhums parle de Lionel, mécano SNCF sur le RER, qui élève sa fille seul. J'en sais pas plus. Quelqu'un l'a vu? Des échos? Vous en pensez quoi?

Comment énerver un flic en 30 secondes top chrono par téléphone! http://www.youtube.com/watch?v=Nqz23iwknpI

C'est ce que j'ai fais. C'est une dépêche AFP. J'étais à cette manifestation qui a vu une participation très impressionnante des antillais en métropole, qui donnaient le ton de façon très dynamique et pêchu avec les tambours Ka. Il faut poursuivre et amplifier ces mobilisations, pour entretenir un climat de contestation jusqu'à la journée de grève et de manifestation du 19 mars.

Les copains des services administratifs pourront plus t'éclairer, mais en effet, sauf exception (année de service militaire, nombre d'enfants etc.), si tu as plus de 30 ans au moment ou tu es embauché au cadre permanent à la SNCF, tu ne pourras pas malheureusement bénéficier du régime de retraite et de protection sociale des cheminots.

J'ai trouvé 4100 dès le premier coup mais je m'attendais à un piège donc j'étais particulièrement vigilant à chaque étape du calcul. C'est "normal" de trouver 5000 car pour la dernière opération, il faut passer le "compteur" des dizaines en centaines, mais en raison de la "routine" des calculs précédents, ou le chiffre des milliers augmente en parallèle, "on" mélange les pinceaux en faisant tout passer sur les milliers et non pas la centaine. Capiche?

Tu peux néanmoins être recruté en CDI, mais sans statut. Bref, ton statut (régime de retraite et de protection sociale) ne changera pas par rapport à aujourd'hui en tant que salarié du privé. Tu bénéficierais (si tu es pris) néanmoins d'autres acquis, comme par exemple les facilités de circulation. Tentes ta chance! Tu remplis le "profil". Des places sont "réservées" à des ex-salariés de l'industrie automobile. Les diplômes "techniques" sont un + pour postuler dans plusieurs domaines. Par contre, en "technicentre", le travail peut souvent se faire en équipe qui tournent en 3*8! Prépares tes CV, soigne ta tenue, prépare une bonne présentation orale de tes motivations, croise les doigts et fonce à ce forum! Bon courage l'ami!

Ces 24 mises en stage sont sans doute ceux obtenus suite à la victoire des ADC de Nice après 60 jours de grève. Il est mille fois légitime que les TA réclament leur part également.

Il n'est pas précisé quel est le recul par ailleurs de FRET SNCF. Seul le chiffre de -8.7 % pour les EF privées est cité.

Un indice! De quelle compagnie s'agit t-il? :p

Les conducteurs de la RATP ont des salaires comparables aux mécanos de la SNCF, mais un statutaire beaucoup plus élevé qui leur donne une bien meilleure base de calcul pour leur retraite. Ainsi à la retraite, un conducteur RATP perçoit une pension sensiblement plus élevé qu'un mécano SNCF, dans la plupart des cas. A la RATP, pas de découché pour la plupart des conducteurs et pas de "grande nuit" comme l'entend par exemple un mécano SNCF affecté à du FRET. Ceci dit, les horaires ne sont pas de tout repos non plus. Tu finis, il me semble, au plus tard à 02.30 (sauf imprévu bien sur!) et tu prend ton service au plus tôt à 04.30. Exception pour les conducteurs affectés sur les travaux de nuit, qui font des vrais "nuits". Tu commences au métro, tu finis sur le RER en fonction des disponibilités si tu souhaites "avancer". Seuls des conducteurs qui ont un peu de bouteille (8 ans minimum) sur le métro peuvent y accéder. Tu gagnes pas tellement beaucoup plus si tu es affecté sur du RER, ceci dit. Les conducteurs RATP ont sur la plupart des lignes, l'avantage de pouvoir travailler (en général, pas sur toute la ligne, mais quand même) avec le PA.

En U.S, on peut se démerder pour entasser 1300 voyageurs en sardines dans un MI2N. En U.M, on arrive autour de 2600. Je parle la pour le RER A que j'emprunte le matin pour aller bosser donc, en période de pointe.