DavidKorner

En tout cas, je vais pas tarder à retirer mes maigres économies et ma famille fera de même. La crise économique, ce sera de toute façon les classes populaires qui la paieront. Mais a force de pousser les gens au bord du précipice, ces derniers n'auront pas d'autre choix que de s'organiser, de se défendre pour empêcher ceux d'en haut de nuire. Le pire est devant nous, c'est clair.

Derrière les guichets, c'est incroyable le nombre de jeunes qui n'attendent que pouvoir faire le COGECIF pour ensuite quitter la boite. Beaucoup évoquent les salaires insuffisants, la mauvaise ambiance dans la filière commerciale, les pressions incessantes du management, le manque de reconnaissance. Je pense sincèrement qu'une majorité des jeunes embauchés au statut derrière les guichets le sont parce qu'ils n'ont vraiment pas trouvé mieux ailleurs.

J'ai lu une histoire toute différente décrivant ce qui s'était passé sur le TER Aquitaine dans un journal lorsque j'étais á Hendaye la semaine dernière. C'est le chien des voyageurs qui n'était pas muselé et qui s'est attaqué au chien de la SUGE. Le chien des collègues était muselé donc ne pouvait pas se défendre, même s'il en aurait sans doute fait qu'une seule bouchée. Les agents de la SUGE ont tenté de repousser avec leur batôns et leurs bras le chien qui était sur le point de tuer leur chien. Voyant la vie de leur chien menacé, un d'entre eux à pris l'initiative de mettre à mort le chien agresseur. La justice a retenu le motif de légitime défense il me semble. En tout cas, c'est clair que si un autre chien attaque mon chien au point de lui menacer la vie, je le tue (ou du moins essaye parce que rien ne me dit que j'y arrive) sans hésiter une seule seconde. Pas question que je le regarde benoitement mettre ses dents sur la carotide de mon chien sans rien faire!

Il faudrait arrêter de dire ce genre de chose en public, il y a des gens qui croient vraiment que moi je touche une "prime de charbon" et ce type de post ne ferait que renforcer leur préjugés. En revanche, je touche une prime de langue en tant qu'agent commercial pour ma maitrise de deux langues "primables". Il doit en être de même pour les ASCT.

Les mécanos qui tirent les Eurostar sont compensés financièrement de par le fait qu'ils doivent maîtriser la signalisation ferroviaire anglaise ainsi que la langue ferroviaire du pays. Rien donc de plus normal que les collègues de la B le soit également en vue de l'interopérabilité. A noter que cette interopérabilité voudrait dire qu'en temps de grève, ce serait les mécanos d'une entreprise qui briseraient celle des collègues de l'autre entreprise en tirant de bout en bout les trains pour amoindrir l'impact sur la circulation. Bon courage, espérons que cela va déboucher sur un recul de la direction.

Je n'ai pas d'enfants, encore, mais j'ai une vie de "famille". Quant à la possibilité de reconversion vers d'autres filières, ça devient de plus en plus difficile, mais pas impossible. Il existe encore certains acquis qui me donnent envie de rester à la SNCF. Mais je vois dans ma filière qu'une majorité d'agents cherchent à partir après à peine quelques années de service pour la SNCF. La plupart attendent leur COGECIF en vue de rebondir et trouver mieux. Dans un contexte de chômage de masse, de précarité généralisée, de bas pouvoir d'achat, la SNCF trouvera toujours des gens à embaucher, même dans des conditions de rémunération et de travail encore plus dégradée. En tout cas, c'est clair que c'est pas les salaires qui motivent à la SNCF!

Les mécanos SNCF du RER B seront en grève lundi pour empêcher la dégradation des conditions de travail, a l'image de la lutte mené par les collègues de l'axe Paris-Beauvais. Ceux de la RATP seront en grève mardi contre la mise en place de l'interopérabilité. 1 train sur 5 est prévu environ. cartonrouge

Oui par ailleurs, je suis tout à fait d'accord avec leflo. Sur Mosaique, cette touche permet le contournement de certains contingents anti-cheminots helpsoso

A la SNCF, ton salaire ne sera pas élevé mais tu pourras jouir d'acquis pour toi et ta famille qui contre-balancent en partie cette faiblesse des salaires. Ex : facilités de circulation pour toi, ta famille et certains de tes proches. Un régime de retraite et de protection sociale plus généreux et protecteur pour toi et tes "ayants-droits". La stabilité de l'emploi, un statut de cheminot. A toi de voir. Moi j'ai perdu plusieurs centaines d'euros par rapport à mon ancien travail mais j'ai largement "amorti" cette baisse de salaire. Perso, je parcoure maintenant à peu près 4000 KM par semaine en train pour pas grand chose et c'est pour pouvoir faire ca que j'ai rejoins la maison. Bien sur, ca n'intéresse pas tout le monde ce rythme de vie et c'est compréhensible. A la SNCF, il existe également des possibilités d'évolution et de reconversion dans d'autres filières. Bref des avantages et des inconvénients, comme partout ailleurs.

Je ne vois pas vraiment pourquoi on irait parler sur ce ton à propos de ma famille qui s'est permis un surclassement en 1ère depuis que j'ai embauché à la SNCF. Je les comprend. La 1ère classe devrait leur être interdite, ils ne en sont pas dignes? Je ne vois pas d'autre explication à ce type de sous-entendus. Pas que j'en ai grand chose à foutre, je dois l'avouer. Revenons donc au sujet principal. Par ailleurs, il est possible de prendre une réservation payante en 1ère puis ensuite prendre un billet ouvert sur la même destination. Ca passe auprès de la plupart des ASCT et ça revient moins cher.

Pour faire vite, Pépy a dit : 1. La stratégie de la SNCF doit être d'investir en priorité dans le transport de proximité 2. La SNCF doit se faire championne de "l'écomobilité", le transport écologiquement propre en proposant par exemple des voitures électriques à louer dans les gares, des vélos etc. 3. La SNCF doit améliorer encore plus la productivité de ses agents 4. La SNCF doit se préparer à la concurrence en vue de gagner des parts de marchés quitte à abandonner les services non rentables si l'Etat ne compense pas financièrement le maintien de ces services. Didier Le Reste a dit : 1. Pepy veut éclater la SNCF 2. La CGT s'oppose à l'éclatement et prône la défense d'une grande entreprise publique de service public ancrée sur tout le territoire, intégrée, dont les services travaillent ensemble et en tandem pour se compléter les uns les autres 3. La CGT veut des augmentations de salaires pour les cheminots et l'arrêt des suppressions de postes Plusieurs cheminots sont intervenus de la salle pour pointer le doigt sur les suppressions d'effectifs, l'allongement des cycles de maintenance, les bas salaires, les problèmes de logements sociaux SNCF. Des comités d'usagers sont venus s'exprimer pour défendre leurs lignes.

C'est "normal" en ce sens que tes facilités sont accordées "proportionnellement" par l'administration SNCF en fonction de ton contrat. Je connais plusieurs collègues qui ont les mêmes. A noter que certains - notamment certains saisonniers d'été - ne bénéficient d'aucune facilités de circulation. Ils ont souvent par ailleurs la carte 12-25 et font partie de ceux qui cherchent les Prems'. Si ton conjoint réussit à "t'ouvrir droit", tu bénéficieras d'une sorte de "pyramides de normes" assez complexe pour tes facilités de circulation. Mais pour ça, il faut fournir des documents qui prouvent ton concubinage. Pas d'autre solution.

Je prends le RER C pour aller travailler et il a de sérieux problèmes. Suppressions de trains permanentes, incidents techniques à répétition. Il n'y a pas un "plan" pour le RER C en préparation à l'image du plan pour le RER D? Il en aurait sérieusement besoin.

Gare d'Austerlitz. Un homme rentre dans l'espace unique de vente de la gare vers 22.00, regarde un peu autour de lui, demande si les toilettes sont payantes, la réponse est oui. Il ressort. Lors de la fermeture de la gare, on aperçoit un gros tas de ***** (bien trop gros pour être celui d'un animal) juste derrière la porte de service ...

Le BA de ton EEX devrait pouvoir te placer dans un foyer SNCF non?

C'est ce qui se fait dans les autres secteurs ou divers opérateurs se disputent des "appels d'offres". Le matériel et le personnel passe sous la gestion du "gagnant". La SNCF aura le devoir de muter le personnel qui le désire mais il est bien plus probable que l'immense majorité des cheminots ne pourront pas changer de région, déplacer leur familles, se déraciner. Ils devront donc passer sous la gestion du nouvel opérateur, quel qu'il soit. À noter que bien sur, cela voudra dire que nos facilités de circulation ne seront plus valables sur des pans entiers du réseau. Pour l'usager, les agents commerciaux dans les gares enverront chier tout ceux qui viendront pour des requêtes ne relevant pas directement de leur entreprise ferroviaire, les agents d'escale également. L'organisation des circulations n'auront plus grand chose à avoir avec celles d'aujourd'hui ou par exemple des TER circulent en fonction et complémentarité de TGV venu de grandes villes. Le réseau s'éclatera à l'image de la SNCF. À moins que les cheminots en décident autrement, la SNCF a tout au plus 10 ans à vivre. Une première manifestation européene des cheminots est prévue pour la mi-novembre. Peut être un début de contre-offensive? Osons espérer. Les cheminots ont montrés par le passé qu'ils peuvent lutter et gagner. Je garde espoir. controleursncf

La SNCF détient aujourd'hui 100 % du marché de par son monopole public. Mathématiquement, elle ne peut que perdre des parts aux profits d'autres opérateurs. Les textes prévoient que si la SNCF pert une part de marché (ex : gestion du TER PACA), le matériel et le personnel passe sous la gestion du nouvel opérateur. Je n'ai aucunement envie de passer sous la gestion de Veolia. L'ouverture du réseau, c'est l'attaque suprême contre le statut des cheminots et le début de la fin de la SNCF. C'est ainsi que les choses se sont passés en Grande-Bretagne. "Leur" SNCF n'existe plus depuis et a disparu. Ce sort la nous attend à moins que nous réagissions.

Bon revenons au sujet principal.

Oui, j'ai fais le calcul déja. J'ai la très grande chance de disposer de plusieurs passeports différents qui me dispensent de l'achat de visas (à l'exception de la Biélorussie) ce qui éliminent déja ces frais. Bien sur, ce voyage ne sera que réellement intéressant que s'il existe des permis/bons de réductions sur la totalité ou une bonne partie des tronçons. De manière générale, les trains chinois et vietnamiens sont très bon marché par rapport au salaires de par exemple, un salarié payé le SMIC en France, si on s'y prend bien. En avion, impossible de trouver un A/R pour moins de 1000€ et encore il faut s'y prendre à l'avance Je vais sans doute essayer de passer par le bureau des RZD la prochaine fois que je vais à Berlin. Merci pour ce lien et l'adresse! Y a des modalités ou des services particuliers à contacter à l'agence famille pour ce type de démarches?

Les bolchéviques ont pris le pouvoir le 25 octobre 1917. Pourquoi cette date la? Parce qu'ils étaient devenus majoritaires dans le Congrès des Soviets. Ils étaient déja majoritaires dans les grands soviets des villes industrielles (Petrograd, Moscou, Volgograd etc.) en juillet mais minoritaires dans les soviets paysans dès juillet 1917. La base bolchévique ouvrière poussait pour une prise de pouvoir dès juillet 1917 mais les dirigeants du parti (Trotsky, Lenine etc.) ont argumentés contre en poussant justement l'argument que majoritaire dans les villes, si ils étaient isolés des campagnes, ils connaitraient le sort de la Commune de Paris de 1871 qui s'est fait détruire par une armée composée essentiellement de paysans très hostiles à la Commune. Les manifestations armées de Juillet 1917 eurent bien lieu avec un caractère révolutionnaire - contre l'avis de la direction du parti bolchévique qui néanmoins y participa par souci de ne pas se couper des masses en les laissant à l'abandon - mais furent très durement réprimées. Lénine dut repartir en exil et Trotsky fut enfermé dans les gêoles de Kerensky. Il fallut attendre les élections du Congrès des Soviets (réunissant en un même congrès soviets d'ouvriers, de paysans et de soldats) d'Octobre 1917 pour consacrer la prise de la majorité des bolchéviques. On peut reprocher des choses aux bolchéviques, mais pas d'avoir été une clique minoritaire ayant pris le pouvoir. "Curieux" fût d'ailleurs le choix des autres tendances politiques représentées dans les soviets (menchéviques, kadets, socialistes-révolutionnaires etc.) de ne pas accepter d'être mis en minorité. Ils firent la plupart le choix de quitter les lieux et de prendre les armes contre le nouveau pouvoir en lançant la terreur blanche.

Y avait un reportage sur le Transibérien dans les derniers infos de la boite avec un cheminot qui a fait Paris - Pékin en train. Mais pour le fameux tronçon Paris - Moscou (fermé en 1990 après la chute de l'URSS, réouvert y a 1 ou 2 ans par les chemins de fer russes) j'ai aucune idée ou le réserver. Ce qui est sur, c'est qu'on peut pas le réserver ou même le cerner avec un guichet SNCF. Ils ont une agence en France les chemins de fer russes??

Il faut que je me rende à Hanoi au Vietnam l'été prochain. Vu le prix des billets d'avion, ce sera en train même si ca prendra quelques jours. Est ce que quelqu'un sait ou on peut réserver le Paris - Moscou (opéré en partie par des compagnies privées) et si il existe des tarifs FIP ou des permis cheminots sur le Transibérien/Mongolien et Cie? J'ai eu l'occasion de les emprunter déja mais c'était avant de rentrer à la SNCF et pour des distances beaucoup plus courtes. Merci pour votre aide et vos éventuels conseils!

Daladier, c'est un ministre des colonies. Autant dire que j'ai peu de respect pour les racistes et les colonialistes de son type et je crache à la gueule de ceux qui tenteront de trouver quoi que ce soit pour justifier la colonisation des peuples africains ou asiatiques comme le faisait cette crapule. Les lois Daladier s'inscrivent dans la continuité de la contre-offensive patronale après la grève générale de 1936. En effet, Daladier avait le discours comme quoi les acquis de 1936 était de nature à entraver l'effort de guerre et faisait tout pour revenir sur ces acquis. Il fallait donc interdire et réprimer les organisations du mouvement ouvrier, PCF compris. Sur le fond, cette évolution du pouvoir n'est pas sans parallèle par rapport à celui connu en Allemagne qui a vu l'avènement d'un Hitler pour mettre au pas les organisations syndicales et politiques de masses se réclamant de la classe ouvrière. J'espère que tu n'es pas sérieux quand tu essayes de présenter ce type - qui avait pour métier d'organiser et mettre en pratique la colonisation de plusieurs peuples, "l'homme de Munich" qui se montra parfaitement à l'aise pour livrer les Sudètes aux IIIe Reich, qui fit interdire le Parti communiste - comme un "résistant" à Hitler! Guy Moquet fut exécuté grâce aux décrets de Daladier, bien avant l'invasion de l'URSS par les nazis! Guy Moquet ne fut qu'un exemple parmi tant d'autres de ces militants sincères du PCF qui s'engagèrent dans la résistance, contre les directives de Staline, au prix de leurs vies. Si je te parle de lui, c'est parce que tu ressasses sans cesse que les militants du PCF au final, ne firent pas d'actes de résistance. L'exemple de ce jeune fils de cheminot est l'exemple le plus tonitruant et spectaculaire du contraire, par la pratique, le concret. Il y en a des milliers d'autres. La grèves des mineurs du Nord en 1941, c'étaient des militants ouvriers du PCF et de la CGT qui l'animèrent. L'organisation de la frange immigrée de la classe ouvrière, les FTP-MOI, dépendaient du PCF. Les sans-papiers de l'époque qui luttèrent corps et ames contre les nazis le faisaient pour beaucoup sous la bannière du PCF. Donc toute tentative de minimiser le rôle des militants du PCF dans l'organisation de la résistance - qui n'auraient été que l'ombre d'elle même sans l'apport de ces militants - sont vaines et ne relèvent que de l'anticommunisme primaire et aveuglant. Quant à la fraternisation entre travailleurs et soldats allemands, je n'y vois absolument pas de problème. C'est bien dommage que le PCF se détourna de cette politique pour prôner le "chacun son boche" auquel visiblement tu es attaché. Derrière chaque soldat allemand se trouvait un travailleur allemand tout aussi opprimé par le fascisme allemand que n'importe quel autre italien, francais, espagnol et j'en passe. Et je me reconnais parfaitement dans les actes de résistances commis par les militants ouvriers syndicalistes, communistes - même sociaux-démocrates dans une certaine mesure - en Allemagne, contre le pouvoir nazi. Les tentatives de fraternisation et de liaison avec ces milieux allemands sont tout à l'honneur de ceux qui ont essayés. De la même manière, je trouve parfaitement juste la politique des soldats qui lors de la première guerre mondiale tentèrent d'organiser la fraternisation entre soldats par delà les tranchées ainsi que des mutineries contre leurs officiers. Certains furent fusillés pour "l'exemple" et tu trouves certainement cela très juste et "patriotique" et "anti-boche" et je ne sais quoi de ce qu'il faut être quand la "nation" rentre en guerre contre les "boches". Aujourd'hui comme hier, guerre à la guerre, pas de guerre entre les peuples, pas de paix entre les classes. La fraternisation par delà les uniformes est au contraire une très bonne chose et je n'ai personnellement aucune envie d'enfiler un uniforme pour aller tirer sur d'autres travailleurs enrôlés sous une autre bannière sous prétexte qu'on appartient pas au même pays. Libre à toi de faire ce choix. En ce moment, ils recrutent pour aller tuer des afghans et les "libérer". Vas te porter volontaire pour la Frânce et le Tricolore si ca te chante! En tout cas, il serait tout à fait normal qu'on interdise les partis et les organisations qui s'opposent à cette guerre selon ton impeccable logique. Vivement les décrets qui dissolvent toutes les organisations qui appellent à manifester contre la guerre en Afghanistan le 20 septembre à Paris!

Ben moi je me souviens justement que Sarkozy avait déclaré pendant sa campagne que la "présence française en Afghanistan ne lui semblait pas décisive" ou un bidule comme ca. Bien sur, les promesses de ce type n'engagent que ceux qui y croient. C'est comme pour Obama et les démocrates. C'est pas parce qu'ils se disent pour le retrait des troupes d'Irak qu'ils vont retirer les troupes plus que Bush!

Exact. Sur Internet, c'est clair, tu ne peux pas. Ma famille a eu ce problème. Des résas faites en couchette 1ère alors qu'ils ont droit à la 2nde. KIS ne leur en donnaient pas la possibilité. Ils ont payés le surclassement directement chez l'ASCT.