Salut BB 41OO,
Regarde dans les anciens numéros de Loco Revue ( moins de cinq ans), Yann Baude, je crois, avait consacré un article à la transposition en HO de la gare du Mont-Dore. Je l'avais acheté et il était très intéressant. Il évoquait les différentes compositions aux différentes époques, notamment celle des Culs de Bateaux. Belle gare, que je connais bien avec son quai central typique du PO. D'ailleurs les rails des voies de services sont d'origine. Présence d'un bel aiguillage triple bien utile pour les deux voies réservées au trafic voyageurs pour faire les manoeuvres, cas des 67400 de Nevers pour le Thermal composé de deux à trois voitures Corail conduites par des gars de Montluçon essentiellement et des X 2800 pour remise en tête.
Je me souviens d'etre monté avec un mécano quand j'avais dix ans c'est à dire en 1988 pour faire la manoeuvre du Thermal à son arrivée vers 18 heures 30, car comme toi je suis un mordu depuis le berceau. Mon père qui était cheminot avait demandé et le mécano très sympa, comme tous les mécanos avait accepté pour mon grand bonheur. La 67400 de Nevers changeait de bout, tirait sa rame bien au dela du pont en treillis qui surplombe dans l'avant gare la Dordogne, puis on refoulait la rame de Corail sur le faisceau de remisage et la loco restait à la différence des dernières années accrochée aux voitures, pour permettre à l'équipe de la gare de procéder au nettoyage de la rame.
Consulte le numéro il t'apportera bien des infos.
Bien à toi,
Amicalement, CC