Montrouge Boy

​Il doit vous manquer la 15360, car si mes souvenirs sont bons c'est celle là qui était partie par voie routière de chez nous

​Puis le TIV 40 entre Lusignan et Rouillé...

​Il n'y aurait pas un petit soucis quelque part ??? Car Massy-Palaiseau pour aller au Havre je veux bien, mais Massy-TGV c'est un peu voir beaucoup chercher les complications

​Là-bas aussi c'est bien vert côté voies françaises...

Quelque part en Espagne

En effet là c'est la pièce rare, il n'y en a pas eu des masses de Vu de ce type. Auster pour la photo ?

C'est pour ça que moi "vieux con avant l'heure" je dis toujours dépôt de Montrouge au lieu de technicentre PRG-UO Trappes/Montrouge

Pour revenir au sujet, j'ai vu ta bête sur la LGV A cet après-midi

Bonsoir, Sur la photo de ton modèle réduit il s'agit bien de la livrée corail +, par contre sur la photo du bas c'est la livrée NC ou plus précisément Nouveau Corail. La grande différence se situe dans les sanitaires, toilettes d'origine dans les NC et modernisées dans les C+

C'est plus facile qu'un TGV et dans ce cas là le n° de la motrice, donc la Z 5426.

VO2N pour le Centre aussi, VR2N c'est dans le nord

Question con : Quel sera le numéro de cette rame ?

Moi j'irais plus loin en disant la grande majorité des "C"...

Plutôt des 5600 de la C, où elles seront remplacées par les Z92500 plus pratique pour le nord de la ligne.

Selon des sources internet, le tribunal d'Evry a donné son autorisation à la SNCF pour récupérer la 26005 et selon des gars de Villeneuve, elle serait en assez bon état pour une remise en service prochaine...

Sinon aux dernières nouvelles les deux 22200 de Montrouge ou plutôt SNU sont en carafe par manque d'utilisation...

Accouplés avec qui ??? Les futur Limoges... Je suis sorti

C'est clair 6 moteurs thermiques voir 7 avec les versions tricaisses ça fait du bruit, puis je trouve que ce matériel a mal vieilli concernant les aménagements intérieurs et surtout l'odeur de fioul...

En service régulier entre Les Aubrais et St Pierre des corps non. Par contre entre Juvisy et Les Aubrais puis plus loin Vierzon oui mais en TGV SE le week-end pour les Lille-Brive.

Et surtout position 2 au selecteur de puissance, sinon la sous-station n'aime pas du tout et se met en grève

Je crois bien que ça fait de moins en moins rêver le TGV car en causant avec un de tes collègues de PMP, il m'a dit qu'il était de plus en plus difficile de trouver des candidats pour les raisons dont parle JLChauvin.

Je l'ai vu la semaine dernière à Villeneuve avec une sybic en tête. J'ai vu la motrice restante en queue mais pas son numéro, juste le Blason "Lamballe". D'où ma question.

Petite question en passant, la rame aux armes de Lamballe serait-ce la 322 ?

J'ai entendu juin pour la mise en service en US et juillet en UM, mais bon comme tu dis ça reste du prévisionnel.