Montrouge Boy

Par contre la 5371 est arrêtée elle aussi pour un soucis de vibrations importantes.

Oui mais une machine aux couleurs du PSG à Marseille, ça risque de nous couter très cher en réparation...

Surtout des 7600 !!!

Sud-ouest pour ta baraque en bois ?

Strasbourg

Sinon on a bien eu la Z 5323 radiée par erreur, puis remise difficilement en service...

Neuf est un grand mot, il s'agit juste d'un bogie révisé en atelier et de sybic visiblement.

C'est pire sur Montrouge, car nous avons le moteur de traction en plus.

C'est surtout le problème de faire bosser les mecs sans formations... Car de part l'activité de son établissement, le mec qui a fait la révision était plus spécialisé dans les essieux de wagons et non de voitures. Dans le principe, il a fait ce qu'il fallait faire mais malheureusement pas pour ce type d'essieu.

Quatre-Mares pour les locomotives, car Sotteville est un dépôt et non un atelier... Mais ça reste dans le même secteur

Où elle risque d'emmerder du monde également, car il ne faut pas qu'elle prenne froid ou du moins le vigile qui risque de la surveiller.

Même topo que la 26005 d'après ce que j'ai entendu : Procédure judiciaire.

Les TER 2NNG fonctionnent de la même façon.

Il y a certaines vérités qu'ils ne valent surtout pas d'être dévoilées sur la toile. Sinon un ziva, c'est un jeune de banlieue avec le verlan de "vas-y"

C'est même pire que ça...

Mécaniquement parlant c'était GVG !!! C'est grâce à la méca si elle est partie à Villeneuve se faire remplacer ses essieux et ensuite se faire caillaser sur le chemin du retour.

Disant que c'est assez complexe à comprendre, pour ma part j'ai eu une formation il y a deux ans à peu près et ensuite pas de pratiques étant donné que sur locomotives c'était toujours lionne. Sinon osmose est plus tourné vers la facturation car tu dois informer les moyens matériel que tu as utilisé (ponts, chevalets...), ainsi que les transmissions de travaux à d'autres équipes et pleins d'autres choses... Enfin que du bonheur.

Puis comme le dit si bien les innovations technologiques : Possibilité de séparer deux rames depuis la cabine de conduite. Faudra quand même que je me renseigne pour savoir qui a fait ce beau panneau de présentation.

Ok je comprends mieux alors...

Oui mais à l'époque où gsxr opérait sur Montrouge toutes les VB n'étaient pas modernisées, ce qui s'apparentait à une VO.

Imbuvable et je serais tenté de dire une M.... de plus !!!

Voilà la bête !!!http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-842-0-90775500-1417719710.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-842-0-16378200-1417721069.jpgLe tri selectif entre en vigueur dans les cabines

C'est donc là votre repère

Et surement au revoyure aussi

Vous devez surement vous croiser vu que vous faites tous les deux le même métier, exception faite de la résidence bien sûr.