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Tout ce qui a été posté par Montrouge Boy
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Toute une histoire cette machine !!! Depuis qu'elle est revenu de Villeneuve pour le remplacement de ses 4 essieux, elle n'a plus roulé et cela il y a plus d'un an. Disant magasin de pièces, d'où le compresseur qui avait été prélevé pour équiper une autre machine. Au dernière nouvelle, ils attendaient qu'une autre 7600 ait une grosse avarie pour pouvoir prélever des pièces et la remettre en service. -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
T'inquietes, je vois bien les Z2N finir leur carrière sur Montparnasse à la place des VB2N... -
[Eurostar] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à Thierry80 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les NOL ça sera plus retour à l'envoyeur car de mémoire elles sont en location... -
Je ne peux que confirmer les JH sont rares en stock, surtout quand on ne te livre pas le bon comme ça nous est déjà arrivé. Sinon dernièrement nous avons été obligé de lever la fameuse 5337 pour remplacer la fameuse pièce citée plus haut, ça m'a fait drôle car la dernière fois que j'ai levé une 5300 remonte à très loin.
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Une heure en fin de journée sur Chatellerault
Montrouge Boy a répondu à Vincent37 situé dans Photos ferroviaires
Pour les VO2N on est resté à la maintenance à la caisse pour les visites ainsi que les révisions, chose que logiquement tu ne vois plus avec les VB2N en rame-bloc. Je dis bien logiquement car j'ai déjà vu 2 caisses isolées partir en révision à Rennes. -
VB2N et VO2N [Sujet Officiel]
Montrouge Boy a répondu à benji2 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Sinon elle peut servir sur une C0 en attendant que sa 7600 soit réparée. Je sors -
Disques de frein différence?
Montrouge Boy a répondu à Intrication situé dans Matériel roulant ferroviaire
Lors de ma remise à niveau OR au "superbe technicampus du Mans", on a abordé ces fameux disques sectorisés qui sont en place sur du matériel relativement récent. Si j'ai bien compris tu n'es plus obligé de décaler les roues des essieux pour procéder au remplacement des disques comme c'est le cas actuellement sur corail ou VB2N. -
A la base ça devait être une superbe invention "dixit nos dirigeants" pour traiter une rame entière en un minimum de temps avec la multicompétence... Là avec celui de Trappes, on fera du remplacement d'essieux, c'est ni plus ni moins un vérin en fosse en modèle réduit. PS : Bonne abréviation de BIR pour Alexis60.
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A la base Trappes c'etait les Z2N de la ligne U, celles à 6 caisses de la C et les TER 2NNG de Paris-Chartres-Le Mans. A celà est venu se rajouter les TER 2NNG des Pays de la Loire et Haute-Normandie, les VB2N de Montrouge la nuit, d'autres Z2N de la C avant l'incendie du poste 1 de Vitry et bien d'autres après. Alors forcément à un moment donné ça coince et je ne serais pas étonné de tomber sur une Z2N à Montrouge un jour prochain. PS : sans oublier les quelques corail qui restent.
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Montrouge Boy a répondu à katamiaw situé dans Photos ferroviaires
Bonne réponse ! -
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Montrouge Boy a répondu à katamiaw situé dans Photos ferroviaires
Où ai-je trouvé cette banderole ? -
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Montrouge Boy a répondu à katamiaw situé dans Photos ferroviaires
Amilly-Ouerray -
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Montrouge Boy a répondu à katamiaw situé dans Photos ferroviaires
On dirait une TER 2NNG concernant le matos -
Collision TGV-TER entre Pau et Bayonne (Denguin)
Montrouge Boy a répondu à Eurostar situé dans Actualité ferroviaire générale
J'ai connu ça à Vert de Maisons et je me souviens surtout de trois cadres RFF venus voir les travaux de réparation, dont deux femmes en talon aiguille dans le ballast... Du grand art !