Montrouge Boy

C'est dans l'air du temps ! C'est deja assez miraculeux que la Z 20900 qui avait tapé à Choisy est été remise en état.

"ait été remise en état" c'est mieux ainsi.

Elles doivent surement commencer à sortir de leur secteur d'activité qu'est le Sud-Est, ces fameuses "EuroDuplex". J'ai bien vu une 4700 à Poitiers sur un intersecteur Bordeaux-Strasbourg.

Un lieu de démantèlement surement, puis je crois bien que ces voitures Métrolor ont été rénovées à grand frais pour pas grand chose finalement...

Je crois bien que tu as raison Roukmoute.

Au delà de Plaisir, car à première vue c'est du 25kV

Elle était plus propre quand elle était chez nous.

Je ne peux que confirmer tes dires.

Puisque l'on est à Redon, le changement de bout du 3856 Bordeaux - Rennes du 14 juillet.

BB 67576 + BB 67554 MANOEUVRE ET DEPASSEMENT DE LA RAME 3856 BORDEAUX - RENNES REDON 14072014.JPG

Quand je pense que depuis La Roche sur Yon il pourrait y avoir une locomotive electrique en tête de ce train....

Les motrices sont maintenant radiées. La 13B aura donc définitivement sa composition unique avec deux motrices impaires.

C'est dans l'air du temps ! C'est deja assez miraculeux que la Z 20900 qui avait tapé à Choisy est été remise en état.

St Florent sur Cher

Pour ma part j'ai toujours en tête le souvenir d'un ancien avec un reservoir de lave-glace au lavabo pour le rincer, qui rouspeter au sujet des mécanos qui avaient pisser dedans.

Il ne faut pas perdre de vue que les 8500 ex IDF, ont bien été usées sur les Paris Rambouillet et Plaisir. De plus, je me rappelle en avoir fait des tours avec des VB2N 8 caisses omnibus toutes gares.

La 8620, et il y a quelques temps la 8604, étaient un peu plus confortables (ce n'est que mon avis mais on sent bien la différence avec ces machines un peu moins sollicitées avant de venir chez nous.).

La 8604 ça n'a pas été vraiment ça au début qu'elle était chez nous. J'étais parti faire un galop d'essai entre Paris et Chartres avec l'un de tes chefs pour "insta".

J'ai dû en voir aussi, mais j'ai oublié de regarder les numéros. Quelle erreur pour un mec qui participe à leur maintenance.

Tellement d'adaptation de matériel que l'on fait revenir de la 5300 sur Rambouillet que l'on finira finira même par te commander avec pour aller sur Dreux (ça s'est déjà passé...)

ça s'est déjà passé et ça se passera encore !

Tout ça pour un compresseur qui ne fait que regonfler en permanence (usure prématurée il a dit le m'sieur !)

Et malheureusement je ne peux que confirmer ! Une vraie daube cette modif.

J'essayais de faire comme ADC01, mais ça n'a pas marché

J'en mettrais pas ma main à couper... Mais ceci dit tu n'as pas tort les notres fatiguent et la relève tarde à arriver.

Ce sont de bonnes machines pourtant mais bon elles ont fait leur temps !

8600.JPG

Oh merde ! Vu que la région Centre ne veut plus payer les grosses réparations sur ses 8500, on risque de récupérer celles-là.

Sinon la 5328 n'a toujours pas ses tampons côté Z.

Bon, je ne donne pas cher de l’espérance de vie des 7600.

Hier la 7608 m'a claqué entre les doigts au départ de PMP : le moteur 1 a lâché.

Ces machines n'aiment vraiment pas faire de l'omnibus, pas de chance les tours de Rambouillet sont omnibus en heure creuse !

A ce rythme là elles vont toutes claquer plus vite que les 5300 restantes !

Comme quoi, elle a été placée par erreur sur la voie de levage en début de semaine...

J'ai vu la 5349 au plateau de Vouillé, tout le monde s'en fout mais je fais comme les autres, je dis ce que j'ai vu.

Je t'ai vu passé avec ton TGV ce matin, t'aurais pu dire bonjour.

Ce matin, les 5323 et 5337 étaient à Montrouge et bien d'autres aussi dont la 5311 garée un moment à Trappes. En ligne sur Rambouillet avec la 5362 en UM avec une autre dont je n'ai pas vu le numéro.

La 5311 c'est normal, car ses bogies sont sous la 5323.

Oh la vache qu'il est...qu'il est...réaliste

Il y a pas à dire, vous bossez bien à Montrouge même avec la pénurie de pièces fréquemment évoquée sur ce post !

Dans une autre registre ! Vous lui avez scotché de beauzotocollants transilien à cette bestiole où elle restera désespérément avec sa bande orange qui fait peur aux clients apeurés par ces rames qui d'après certaines personnes, "n'ont jamais eu d'amortisseurs"

Remise en état qui aurait pu être évitée, si la personne qui s'occupe des radiations ne s'était pas emmêlé les pinceaux.... Sinon il s'agit d'une rame qui était partie faire une cure de jouvence à St Pierre, donc une transilien avec l'autocollant qui à l'air de beaucoup te plaire.

La 5337 marche comme une horloge. Elle remonte à Paris ce matin.

Elle était chez vous ??? Là tu m'épates.

C'est un passage obligé pour ainsi dire concernant les rames à grande vitesse neuve. Car la ligne Paris-Bordeaux est la seule ligne sur laquelle on peut rouler à 220 km/h sous 1500 V sur de grandes sections de ligne.

Bonjour,

La 5323 a été remise en service et devrait reprendre du service d'ici peu. La 5337 ??? Toujours en rade je crois.