Montrouge Boy

Rien en stock ! Je passe mon tour.

Tonnerre de Brest !!!

Pour compléter ce que disait VSG, un défaut sur la table de roulement de la roue (méplat pour l'exemple) se répercute dans la boîte d'essieu et à force de taper le roulement peut se casser ; ou par effet de de barattage la graisse contenue dans la boîte se transformer en huile et ainsi se barrer facilement. Etant donné que le roulement n'est plus lubrifié, il chauffe d'où la boîte chaude et cas extrême la rupture de fusée...

Diminution aussi qui peut-être liée à la diminution du nombre de trains de marchandises...

De quelle région ces XR 6100 ?

Et boîtes à coussinet en prime... Sinon petite question pour les connaisseurs : Est-ce que leurs cousines françaises étaient encore équipées de roues bandagées en fin de carrière ?

Roues bandagées carrément ! On peut dire que c'est une pièce de collection cette machine.

Pour les 27000, c'est un peu différent car dans la tête des grands décideurs économiquement parlant, c'est mieux de les louer aux concurrents et de faire du bricolage pour tirer les VB2N supplémentaires de la banlieue Montparnasse.

Une rame Régiolis sera visitable par les cheminots en gare de Paris-Vaugirard le 29 avril de 15h00 à 19h30 et le 30 avril de 9h00 à 17h00.

Source : les écrans vidéo de propagande communication institutionnelle de l'ET PRG.

Faudra que j'aille voir ça alors, car la dernière fois par curiosité, je suis parti voir les 72500 à Vaugirard et j'ai été épaté de voir que dans les parties en courbe du quai les marche-pieds escamotables des bêtes reposent carrément sur le quai.

J'ai tenté le coup, et j'ai eu de la chance ! Mais malheureusement je n'avais pas le temps de m'attarder à la gare pour le faire sous tous les angles...

Un truc me choque sur ta photo en imaginant qu'il s'agit de la motrice de queue...

La rame est interdite LGV pour le moment. L'acheminement se fait uniquement par classique, avec un arrét de 30 mn à Nancy. Et la marche n'est pas tracée au taquet, c'est clair....

Clair.... En fait c'est un patache-TGV.

La BB 7303 est en charge d'un W pour Angoulême avec 2 voitures dont une pilote encadrées par deux autres voitures corails.

Maillé. 22 Avril 2014

J'ignorais que Saintes s'occupait des V2N.

LGV ou pas, près de 9h pour faire tout ça, on arrête pas le progrés à ce que je vois...

"Grand mère" TGV réseau (501) à côté de la 181 DB dans un état absolument nickel, qui était en charge du Moscou-Paris (je vous fait grâce de la photo de la Sybic qui l'a relevée....)

Mais non elle devait être impeccable cette Sybic, rien que la 26070 que j'ai vu ce soir, on dirait qu'elle sort d'usine...

Pauvres Betes !!!!

C'est clair !!!

Qu'est ce qu'elle fout là la 8625 ? Radiée elle avec ?

C'est la fameuse loc impliquée dans le rattrapage de Villeneuve...

ça existe aux USA me semble t'il?

Pourquoi aller si loin ! Je crois bien que ce genre de voiture existe en Allemagne.

La preuve en image.

C'est peut-être un Paris-Lyon également. A voir avec les connaisseurs du réseau sud-est.

Rénovées ou pas ça reste vraiment à part ces rames...

Sacré contraste, d'un côté la 811 neuve et de l'autre une Réseau corrodée.

Merci à vous encore une fois.

Merci les gars !

La 7605 doit reprendre du service pour pallier l'absence de la 7612 qui du fait de son soucis de FRH est clouée au sol si je puis dire.

Bien vu l'aveugle !