Montrouge Boy

Et comment vont faire les conducteurs pour estimer l'usure des bandes en cuivre à l'occasion des Var ?

(Remarque on n'en fait presque plus...).

Si tu te fiais à la fente des vis, excuses moi de te dire que tu es dans la m....

Bientôt elle roulera...

Moi président, j'aurais honte de faire rouler une locomotive dans un tel état de délabrement.

PS : Je précise que c'est une boutade.

Radiées !!!

Pour corroborer mes propos d'un peu plus haut....

Oui mais Thierry aime bien quand c'est compliqué

Un peu loin pour voir les têtes de vis des bandes d'usures des archets qui font offices de témoins d'usure.

Fais gaffe desormais il existe des vis sans fente sur la tête. Mais bon je pense que sur TGV tu es relativement tranquille de ce côté là

Exact ! Et celles de Montparnasse également pour aller au tour des Ardoines via la TRG.

Paris - Angoulême en TGV plutôt.

Puis depuis des années tout a été fait ou presque pour rendre ce corail non attractif...

En Juillet-Aout, le Paris Austerlitz---Royan, d'Angouleme a Royan.(en BB67400)

Apparemment c'est de l'histoire ancienne car selon le député-maire de Royan, cette relation directe n'existera plus. Raison invoquée par la SNCF : Plus assez de voitures Corail.

Peux-tu préciser pour la 27325 ? C'est un prêt ou une mutation ? En cas de mutation, quel est (ou sera) l'identification des VB2N ? 6A ?

Pour la 7612, cela doit être récent car il y a 1 mois elle était encore en service. Pour la 7605, c'est plus inquiétant

Visiblement il s'agit d'une mutation car contrairement à la 27355, la 27325 a basculé à SNU.

Sinon pour la 7612 c'est vieux d'une semaine et demi à peu près, mais vu que c'est un peu l'hécatombe au niveau des locs sur Montrouge en ce moment, elle est dans le circuit d'attente pour son levage.

Puis il s'agit bien de la N33 comme l'a si bien dit Z2N Tuning.

Avec une navigo, une 12-25 et un peu de culot on fait de tout c'est bien connu !

Sinon j'ai vu deux UM de 5300 faire des tours de RBT dimanche et peu de 7600, beaucoup de 27000 en heure de pointe...Encore des compresseurs qui ont pété à la gueule des Techniciens ?!

A ma connaissance 7605 = magasin de pièces et 7612 en attente de remplacement d'essieux. Sinon nous avons la nouvelle, autrement appelée 27325 en provenance directe d'Achères avec sa VB qui va bien.

Attention la guerre entre Fret SNCF Geodis et VFLI filiale du groupe SNCF est déclarée !!! TOUS AUX ABRIS !!!!!!!!

Et de la passerelle !!!!

On ne peut rien te cacher

Bonjour,

Où a été prise la photo ?

Il y a aussi une rame radiée (la 32 je crois) qui pourrit à Romilly, mais vu la présence de "ficelle" sur cette photo, je pense que ce n'est pas celle là

Pour la ficelle à Romilly il faudra encore attendre

Plus serieusement photo prise ce soir à Villeneuve.

J'ignore de quelle rame il s'agit mais je pense que son destin est scellé... L'autre motrice a l'air d'être dans le même état.

Pourquoi sans conviction ??? C'est bien en Bretagne.

Même à marée haute, je ne voyais pas le Trieux si large. Je pense avoir aiguillé pas mal de personne en disant ça.

Bretagne ? Mais sans conviction...

PPN = Perpignan...

Merki !

Situation qui risque de durer je pense, car pour prendre sa couleur normale un passage en atelier s'impose...

Sinon si tu peux me traduire PPN, je t'en remercie par avance.

Economie quand tu nous tiens.... Je sors !

ça doit dater quand même des DEV inox...

Ca a pourtant été fait pour la NAT ainsi que d'autres rames RER rénovées, qui adoptent une livrée à dominante carmillion. Pourtant, il s'agit de matériel qui appartient au STIF, pas à la SNCF, si j'ai bien compris. Là on a du matériel TER tout neuf qui reprend le bleu et gris qui représente les anciennes couleurs SNCF (rien à voir avec les couleurs régionales). Désolé si sur le plan de la cohérence, ça me choque.

Surtout que dans le cas du matériel de la photo, le bleu/gris n'est pas non plus la livrée régionale Rhône Alpes, on en est même très loin :

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:TER_%C3%A0_Villefranche_sur_Sa%C3%B4ne.JPG

A part les 14 Z 20900 achetées par le STIF et surement d'autres matériels que je ne connais pas, la plupart du matos est encore à la SNCF de par son activité IDF. Mais vu qu'une partie du matos de la RATP a été rétrocédé au STIF, je ne serais pas étonné que nous connaissions la même situation chez nous dans un avenir proche.

Encore une fois ça c'est du déterrage !!!

Même un peu secouée vu le type de voiture, si on me la donne je suis preneur car ce n'est pas avec mon salaire de cheminot de base que je pourrais me payer ça.