Montrouge Boy

Bien qu'elle soit gérée par Montrouge, la 22218 reste entretenue par Villeneuve, peut-être un simple rendez-vous de maintenance.

Attention Z 20500 = Z2N et non Z2, il y a une sacré différence entre ces deux séries.

Bonjour, Voir même des camping-cars, on a eu le cas sur Montrouge.

A première vue je dirai impossible, car tout comme les TER 2NNG que je connais, le panto mono sert au palpage du courant à la caténaire et si ce dernier est HS la rame se retrouve inutilisable. Tu ne confondrais pas avec une BGC par le plus grand des hasards.

Pas encore, il reste à amortir le coût de leur rénovation...

Bonjour, Ce n'est pas la Haute-Normandie qui avait récupéré 2 voir même les 3 ZGC Auvergne ???

Bonjour, Pour ainsi dire oui, mais les stocks au niveau national ont diminués et les délais augmentés, bien souvent nous sommes obligés de déshabiller Paul pour habiller Jacques, cas de la 5341 sur les photos de CRL COOL.

Bonsoir, Celà ne m'etonne pas, car j'ai vu la 802 et ce qui me semble être la 803 sur le triage de Villeneuve hier soir.

Bonsoir, La RD s'est terminé le 4 janvier de cette année, sur le PV d'Avignon il est écrit qu'elle sera transférée sur Oullins pour récupération piéces car chassis HS.

Joyeux anniversaire a Montrouge boy, Bernie, ainsi qu'aux autres nés ce jour.... Merci à tous, joyeux anniversaire à tout ceux qui sont nés ces jours ci et désolé pour le retard.

C'est certe mieux pour les conditions de voyage, mais celà reste un terrain qui aurait pu servir à autre chose (habitation entre autre). Puis en sortant de la région parisienne, l'unique sous-stat de la ligne Pau-Oloron a bien été dementelée pour permettre l'extension d'une usine.

Bonjour, Ce sont bien les barres d'attelage qui ont atteint leur potentiel et qui sont remplacées.

Bonsoir, il y a de grandes chances qu'elles subissent le même sort que les 8500...

Si le conducteur de ce camion pouvait nous dire la couleur de la porte ainsi que si elle est jolie, ça serait sympa de sa part.

Bonjour, Dans l'ordre, selon les infos de la hierarchie, la N28 ne serait là qu'en prêt... La C11 n'est toujours pas en service, des soucis sur le Bx visiblement.

Je n'osais pas le dire...

Perso au lieu de créer les 7600, j'aurai modifié des 27000 en 27300, rien qu'au niveau exploitation celà aurait été pratique d'avoir le même type de matériel qui peut aller partout sur la ligne N.

Bonsoir, Rien ne t'échappes à ce que je vois... Oui en effet l'armoire centrale a pris feu occasionnant de sacrés dégats, qui l'en fait passer à deux doigts de la radiation. Elle devrait être remise en état par nos soins, mais celà prendra du temps...

Bon courage au collègue !

Pour faire simple : -Patinage = Décollage -Enrayage = Freinage Quoiqu'il en soit les deux sont néfastes pour les tables de roulement. Sinon les 7600 patinent aussi, mais ça se ressent moins de part leur conception.

ça ne serait pas plutôt du patinage lors des décollages ?

Des 27300 qui enrayent tout le temps, permets moi d'avoir de sacrés doutes...

Oui, chapeau l'artiste...

La réponse en image

Serait-ce un moteur de 2D2 que l'on voit sur l'avant-dernière photo ?