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Tout ce qui a été posté par Montrouge Boy
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[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Gagné la 5360 en effet. -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonsoir, Pour la petite histoire, cela reviens à 2-3 ans en arrière, nous avons eu une panne assez serieuse sur une Z 5300 etant donnée qu'elle n'etait plus autonome. Du coup garée à Vouillé avec l'élément avec laquelle elle etait en UM, puis après expertise et confirmation que les différents problèmes venaient bien d'elle, décroche de l'autre élément pour le rendre au commercial. Sauf que lors de la décroche, les freins etaient encore opérant mais le FAM a été purement et simplement oublié, passez le délais de déserrage naturel des freins notre chère Z 5300 prise d'une envie nocturne de se dégourdir les roues, est partie se fracasser sur un butoir de Vaugirard juste à côté de l'ancien embarcadere des trains-autos tragique à la 360. Petite devinette désormais, selon vous quel est le numéro de cette Z 5300 ? -
[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Re, La modularisation au sens où toi tu l'entends est tout à fait différente, je vais prendre l'exemple des TER 2NNG que nous avons chez nous. A l'heure d'aujourd'hui un EMN sur ces engins va prendre la journée avec tous les corps de métier qui vont intervenir dessus. Avec la modularisation de la maintenance, plus d'appelation d'EMN mais des modules (module mécanique, module electrique, etc), par exemple je vais dire des conneries, après une course Chartres la rame a un creux de roulement de 3h, dans ce laps de temps ils vont tacher de lui faire faire un module et pendant cette opération seule l'entité a qui est dédié ce module interviendra. Rien à voir avec la permutation de bogie dont tu faisais allusion. lol -
[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, Nous avons déja des traçabilités papiers avec des points précis à vérifier selon le type de visite (EMN, VL......etc). Mais t'inquietes nos chers dirigeants ont dejà pensé à nous équiper de tablettes comme tu dis, pour le futur, sans oublier un tas d'autres choses pour immobiliser le moins possibles le matériel dont la "modularisation" entre autre. -
[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, Concernant les 27300 vu qu'elles sont encore au début de leur carrière pour ainsi dire on peut parler de dévernissage, par contre concernant les 8500 qui elles sont plus proches de la fin, je dirai plus la fatigue accumulée au fil des kilometres parcourues depuis leurs mises en service. Puis la mise en 8 caisses des VO2N n'est pas vraiment fait pour améliorer leur fiabilité. Mais quoi qu'il en soit quelque soit le type de matériel les impondérables arrivent toujours. -
[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonsoir, Au pif je dirais la 8597 qui n'est pas venu à son rendez-vous de maintenance aujourd'hui.... -
[BB 22200] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à luxemburg situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, Oui les V200 sont toutes à l'infra, mais l'indice d'activité n'est pas toujours mis à jour sur les engins, pour preuve chez nous à Montrouge les 8500 sont toutes affectées à TER Centre, mais tu as toujours l'indice "8" d'Ile de France. Pour en revenir à ces fameuses 22200 V200 et surtout TVM, j'aime bien sur le pupitre l'indicateur VI digital. -
[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, En effet, je commence à croire qu'il y a réellement une épidémie sur ces fameux réducteurs, rien que pour nous ça fait déjà 2 ce qui est énorme pour des machines venant d'atelier. Par contre j'ignorais que la 22221 avait intégré le PAC. -
[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Re, Situation de circulation devenue rare de nos jours ! -
[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonsoir, Le PAC va mal au niveau loc à ce que je vois, bizarre une 27300 pour l'acheminement en général c'est surtout de la 25500 ou de la 22200, à moins qu'elles soient occupées ailleurs ou tout bêtement indisponible. -
Bonsoir, Je vois avec plaisir que vous êtes "touche à tout" à La Chapelle, de la 6400 dans ce post et de la 7600 dans un autre, continuez sur votre lancée les mecs !
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[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonsoir, Comme je l'avais dit plus haut on avait un soucis de réducteur avec cette machine, donc je pense à de la sous-traitance avec un autre dépôt, peut-être Villeneuve ou Achères va savoir ; mais c'est vrai que par La Chapelle ça raccourci vachement si elle a été traité à Villeneuve... Lol. -
[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, Etant en vacances, j'avoue être déconnecté de l'actualité de Montrouge, mais à terme il est prévue que les locs et les rames se concordent 7601 avec la C01 et ainsi de suite. De nos jours tu peux voir la 7606 avec la C04, en alternant les engins moteurs sur les rames à dispo cela nous permet tout simplement de les faire rouler au lieu d'être garés. Pour info avant mon départ en vacances, on avait arrêté la 7605 pour elle aussi un soucis de réducteur, je pense que ça doit être encore d'actualité. -
Bonsoir, Le réglement dit qu'il est absolument interdit d'oublier sa cravate....Lol. Enfin tu fais ça en France, c'est 7P1 garanti et même indefendable vis à vis des tauliers...
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Bonjour, J'etais à la poste ce matin et le guichetier m'a fait sourire lorsqu'il m'a dit que désormais il y avait un tarif ecologique pour les timbres, vu que ces fameux acheminements ecologiques se faisait par train. Depuis mon sud-ouest, je n'ai pas encore vu de TGV jaune pointait le bout de son nez dans nos contrées à part bien sûr pour mémé Chirac et ses pieces jaunes. Fin du HS.
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Bonjour, Si ça continue comme ça, on ne va pas tarder à voir un sondage sur les eventuels repreneurs des parts de veolia apparaître....lol
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[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Montrouge Boy a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonsoir, Le FIS est plus en relation avec la CG et de la pression présente dans le CF pour sa mise en action.