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Tout ce qui a été posté par Bearcat
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Désolé jean-Louis, pour une fois, Véolia n'y était pour rien dans ce coup là, seul la stupidité du conducteur était en cause ^^ !!! Bon, d'accord, c'était un mercenaire de l'ex entreprise public ... Fermons le ban, revenons à nos moutons de comment sauvez "the fret railways"
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Salut KID30 Actuellement, il y a 2 cessions en formation pour les agents SOL, mais à ma connaissance aucun ne seront pour le SUD . Retente pour septembre/octobre ... Bonne chance pour ta suite
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Pas de chance ...
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Je suis surtout surpris que certains patrons qui gouvernent la SNCF se tirent une balle dans le pied et se scient la branche sur laquelle ils sont assis sous prétextent qu'ils faut aider le privé ... Quand aux collègues qui préfèrent rester chez eux plutôt que de faire du voyageur, j'arrive à les comprendre: le bétail bipède est des plus pénibles, je sais de quoi je parle, j'en ai transporté pendant 13 ans et bon sang que cela a été long (vive le Fret ) !!!
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Je suis un peu surpris par tes écris ami Jean-Louis, mais au fond, pourquoi pas ...
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Bah, faut dire que cela surprend toujours les gens quand tu leur dis que tu conduis des trains de fret, que tu es privée et complètement extérieur à la SNCF ... Pour le détachement, ça ne me surprends pas ...
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Le soleil se couche dans l'océan Atlantique, Mimizan-Plage, juillet 2015 ...
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Décès de CHarles PASQUA, ancien ministre de l'Intérieur
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De sources proches de l'enquête, l'homme aurait "juste" voulu tuer son ancien patron ... il est mûr pour l'asile celui là !!! Attentat à Saint-Quentin-Fallavier
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Comme dit plus haut, compassion ...
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Ni à ferrailler le matériel ...
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DB Schenker taille dans ses effectifs au Royaume Uni
un sujet a répondu à Bearcat dans International - les trains à l'étranger
Le chiffre m'a été donné par un CRL de chez toi ... et aussi, l'info date, j'avoue . -
DB Schenker taille dans ses effectifs au Royaume Uni
un sujet a répondu à Bearcat dans International - les trains à l'étranger
Egalement en France, mais cela fait beaucoup moins de bruit, et en terme d'effectifs, une centaines d'agents seront concernés ^^ ... -
Bientôt des portiques à l'entrée des quais
Bearcat a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
Ah bon??? Y a t il autant de fraudeurs ??? -
CCN - Convention Collective Nationale Ferroviaire
Bearcat a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Merci de l'info !!! Déjà en mon très jeune temps, les "kaskes" à pointes n'étaient aimés de personne ... . Mais bon, là, on dérive du sujet initiale -
Donc idem pour RCD, TER à VL<140 . (s'il y avait RA quelque chose, VL >160, par exemple en Alsace où le TER à VL200 se pratique )
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CCN - Convention Collective Nationale Ferroviaire
Bearcat a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
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Tient, voilà qui est fort intéressant !!! Moi, mes matériels préféré sont au antipodes !!! La CC72.000 L'X-TER nom de code SNCF 72.500 La BB7.200, mon engin de base avec sa petite fille la BB37.500 Dans une moindre mesure, parce que, pour moi, descendante indirecte de la dite CC72.000, l'Euro 4.000, et pourtant, pour cette dernière, pupitre inversé par rapport à l'ergonomie (et standard) SNCF. Maintenant, si on sépare les anciennes générations de locomotives d'avec les nouvelles, les anciennes étaient plus faciles à dépanner, car pas informatisées (CC72.000 et BB7.200). L'intermédiaire étant la BB37.500, avec son guide de dépannage informatisé, couplé à une Hot-Line 24/24 . L'X-TER marqua un tournant (informatique embarqué), les soucis allant avec ( d'informatique, allez, donne moi la main, tu vas voir ce que tu vas voir, je vais te "l'errazer" ton défaut ). La pire à dépanner est l'Euro4.000, car système débrouille en cas de soucis (on ne peut pas dire que la doc abonde ...) et la hot-line est ... espagnole . Côté décibel, on inverse la tendance, matériel moderne en tête, la CC72.000 fermant le ban. Mention spéciale à la série des Caravelles, Elément Automoteur Diesel (EAD), que j'aurais conduis pendant presque 12 ans: bruyante, poussive et freinant moyen, mais d'une convivialité que me fera regretter ma montée au grand roulement de mon dépôt ... Le binôme conducteur/contrôleur n'existait plus (chacun devenait anonyme chacun de con côté, l'un en tête de sa locomotive, le second derrière dans la rame tractée !!!
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Qui a contribué le plus à la révolution informatique et numérique
Bearcat a répondu à Greg4546 situé dans Brin de causette
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CCN - Convention Collective Nationale Ferroviaire
Bearcat a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Exact PLANONYME, cela a fait de longues discutions lors des 3 réunions pour la nouvelle CCN auxquelles j'ai participé, j'ai même cru que jamais au grand jamais, on en sortirait ... D'un autre côté, c'était à celui (les OS) qui ferait de la surenchère pour essayer de faire en sorte que l'UTP revienne sur le fait qu'on aurait pu faire (fer ?) que la CCN du ferroviaire encadre bien plus de monde que prévu (la tête du représentant de l'UTP ). Bref, devant l'éloignement que tous mettait à parler (aussi) de ceux des EF privées, j'ai fini par claquer la porte !!!