Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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J'ai mené mon enquête et j'ai retrouvé une partie des rails.
J'ai aussi une piste...
Egalement ici ...
=> 
=> 
:Smiley_17:
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Didier est multi-langues !!!!
Ou un excellent ferrovipathe doué dans les acronyme qui fleurissent pas mal dans le milieu cheminot
!!!Sinon, belles photos
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Bison => Far West
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Un simple fichier excel
Ici, ils ont gardé le "vieux document"
Ou Word (voir même PDF, si si
) ... bref, un truc qui permet de faire une recherche rapide dans le dit fichier 
!!! -
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Et ils le font à toutes les EF
Hi, tout ààà fait Thierry ^^ ... même que le CRL de la Grande Maison n'était pas content du tout
!!! -
Petit HS à ce qui peut se dire ici, je n'ai pas trouver de topic où intégrer ce qui suit:
Moi, je vous le dis, ça devient inquiétant de se voir pisté
!!!Pensais pas qu'un jour, j'arriverais à la hauteur de mon amis GNAFRON et autre DOM
...Allez, on va fêter cela dignement
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C'est certain que pour un programmeur,et les GEM,les roulements et la grille associée leur facilite le boulot. Créer des journées dans
PACIFICun système informatique relève du vrai cauchemar.Je ne vous parlerais pas de l'équivalent du prog et des GM dans le privée à qui on vient de fournir un logiciel qui n'est plus BETA, mais qui n'est pas non plus un PREVIOUS
!!! -
Jackv fait de l'humour avec ses 4G et puis,on s'en fout car rien ne roule à 350 et in n'est pas prêt de voir des TGV à cette vitesse.
Ah, non, pas d'accord
... sur LGV RR, j'ai déjà vu des pointes à 350 
!!!J'ai d'ailleurs regretté de ne pas avoir mon appareil photo sous la main pour faire quelque chose de plus "classe" qu'avec mon smartphone
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tu as pris ta photo tôt le matin ou tard le soir ?
Un seul voilier au large, mer pas irisé, ombre rasante, je dirait en soirée
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c'est du boulot ...personnellement j'en ai fait retirer un une fois c'est pas facile , sans compter le lobby de la pub..car ça doit rapporter gros
Cela rapporte tellement, que 1% de cette somme suffirait à éradiquer la misère dans le monde
- accès à l'eau,
- accès à la santé,
- et enfin, accès à l'éducation ...
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3
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[...]
En recherchant dans les 37 pages précédentes, tu devrais retrouver cette blague, perso, j'ai la flemme de le faire
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Quel texte opposable remplace la TT0020???
Je sais que RFF fournissait un document pour les EF "nouvelles arrivantes", mais je ne sais pas si depuis, ce document va perdurer
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il n'y a pas qu'EBOLA même les vieilles épidémies reviennent
[...]
Bon sang, mais il est où ce
de bouton "J'AIME PAS" 
Et s'il n'y avait que cela: tuberculose, gale etc etc
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2
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[...]
Par exemple, rien sur le "wifi" dans les rames neuves (alors que les autocars...)
[...]
Et en plus, à 350, faut vite l'accrocher le signal, parce que même en 4G, pas sur qu'il suive
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2
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Mais pourquoi on se prends le choux sur le rh de toute façon.
Il est dit clairement depuis dés années que c'est un frein dont on aimerais abattres les limites, la réforme en donne en tout cas l'opportunité bien simplement.
Et pourtant, on veux pas qu'on y touche, mais il est bafoué dans la pluparts des etablissement, allégrement, avec l'accords des agents parceque ca les arrange, le couillon demandant son dû derrière c'est lui qui ne mettra pas de "la bonne volonté".
Vous en voulez des ps à 05h30 en debut de decade ..parceque j'ai besoin de l'après midi.
Des journées commencé à 5h fini à 12h00..mais repartis a 20h30 jusque quasi 23h pour repartir le lendemain à 4h ?..ha oui comme ca on passe l'apres midi a la maison. j'en ai plein, a la tonne, et avec l'aval de la direction et de certains élus locaux.
Le respect du rp du roulement; chiche, encore plus avant un congés...je connais même des gm qui ne savent pas le calculer.
Les coupures réduites ? les 2 rhr de moins de 9h en deux periodes etc.
Bref, c'est bien le rh, mais si les agents l'appliquaient, si la direction tenait son rôle de garante du respect de la règlementation; la on pourrait causer.
En l'état, je ne peux constater que c'est de mal en pis des deux côtés.
Qu'en 95 on nous disait aussi, on peux rien faire, alors certe, toute lutte est difficile, toute lutte n'amène pas victoire; mais si déjà on a le cul sal, et qu'en plus on part en se disant on peux rien faire, chose la aussi devenue monnaie courante;
et bien qu'on le jette de suite à la poubelle le rh, le 77 comme le 677; et dans le même brasier, les tt23; le statut, le 143, tout les accords locaux qui pourrait aussi devenir caduque de part la disparition de l'epic. Après tout il y a bien un rh concernant le dialogue social, et meme comme pq, personne ne l'utilise. Alors au feu tout ca....
tu as raison on pourra même supprimer les roulements..les ordi dans les bureaux de commande (ça alerte lorsque les RH ne sont pas ou mal appliqués) et lorsque certain se réveillerons ce sera trop tard..
J'ai la solution à votre problème ...
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ainsi que Berne, Zürich...
... en
??? -
Mais ils ne mentent pas : le RH77 sera bien la base des discussions, et sans doute même le doux espoir caressé par certains, et ils prendront leurs responsabilité ("bouh, on est pas content") ... mais hors des tracts, personne ne pensent réellement que ce sera la base mini.
Le penser est une chose, l'afficher en est une autre. Ce n'est pas à toi que je vais expliquer que c'est pour ça que les tracts sont si loin des vérités de couloirs.
Quelque soit le syndicat, entre ce qui est affiché sur les tracts et ce qui est négocié dans les alcôves du pouvoir, y'a un delta parfois très très large.
Tenir un discours devant la direction et en affiché un opposé devant les troupes, c'est malheureusement une posture que tous pratiquent, quelque soit la chapelle.
Nipou, tu n'as pas de chance, je reprends 2 de tes posts
...Dans le premier, je le dis, parce que j'y suis, le RH 0077, l'UTP n'en veut pas
.Que ce soit la CFDT qui tape du point sur la table, parce qu'elle a peur du retour de bâton si cela se passe mal, à la CGT en passant par SUD et FO, TOUS le veulent en taquet minimal, mais pas l'UTP
!!!Dans le second, tu as raison, il suffit de lire la phrase avant
...Mais au final, ceux qui auront le plus à gagner, seront les cheminots des EF privés, si l'accord est bien bétonné
.Par ricochet, s'il est bien ficelé, ceux de la Grande Maison n'auront pas perdu grand chose (et je l'espère de tout coeur
...) ... -
Fondre la caténaire ?
Mais à Modane en 1500 v les machines FS n'ont jamais fait fondre la caténaire et ont démarré des trains lourds en 1500v à demi puissance, depuis des lustres à partir des faisceaux marchandises internationaux situés dans l'avant gare de Modane côté Chambéry !
C'est quoi cette explication ?
Tu le dis toi-même, les locomotives décollent en demi puissance ^^.
De mémoire, elles sont en UM de ce fait.
Autre solution, une pousse, soit française, soit italienne
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[...] mais maintenant avec internet cela se propage mieux et plus rapidement..et cela alimente un contexte de xéno ambiant
Si en plus tu ajoutes des fous de dieu parlant une écriture inconnu du vieux continent, criant à une guerre sainte, je dis => "Attention, tu vas nous porter la poisse avec une blonde, son père est borgne
!!!"Ne réveille pas les vieux démons qui sont endormis depuis 70 ans environ
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non tu fermes les clés des véhicules encadrants.(après vidange de la gc des 2 wagons accouplés).les accouplements sur ces wagons sont des accouplements normaux contrairement a certains autres wagons..les accouplements se démontent comme un wagon normal après remplacement ... tu re-ouvres les clés des encadrants.. etc..
Oui, ça c'est quand tout va bien
...C'est après le robinet d'arrêt, coté tuyauterie ferraille, mais en fait, à partir de ce moment là, plus grand chose presse
=> "Allo, Régulateur, il y a une fuite dans le tuyau."
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Il en manque un dans cette histoire, qui a aussi vendu son âme au 
en échange du soit disant "touche pas au statut", comme si ce dernier en ayant déposé des amendements, allait être entendu, c'est croire que le bonhomme rouge du 24 décembre à 23h59 est une réalité de ce monde !!!Coté gréviste, même non représentatif, il manque un mousquetaire
, bref, espérons que la mémoire ne sera pas courte lors de votes prochains aux élections professionnelles dans la grande maison 
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Il aurait été intéressant de savoir si seuls ces 2 wagons étaient devenus "inséparables", où si toute la rame avait été composé ainsi
...La première réflexion (purement ADC), en cas de soucis sur la CG entre ces 2 wagons, quelle mouise pour résoudre le problème et reprendre la marche, même à vitesse réduite
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???
Petite Blagounette
dans Brin de causette
Publication:
Encore heureux qu'il n'y eut pas d'inscrit "PERVERT" à la place de PREVERT
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