Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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La technologie est contemporaine de celle des nez cassés 4400 kW... Donc oui, hormis cannibaliser des rames radiées, toute fabrication de composants se fera à une échelle "artisanale" et plus du tout industrielle. Donc ça coûte un bras.
Malheureusement oui
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hé bé voilà.... qui dissipe tout malentendu...
Fabrice
Pas de "souchis"
, ami Fabrice 
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Pour confirmer, le spot a été effectué sur une journée de service régulière, l'équipe de caméramen est descendu à SIBELIN, pendant l'interminable arrêt de 2h00.
Pas de chance, ce jour là, c'est tombé sur JB, mais cela aurait tout aussi bien pu être Jérem, Juju (dit Chat Noir ...) ou Dada, tous habilité de longue date sur l'Euro4000 et habitués de cette tournée
...Les surnoms sont authentiques, souvent dérivé du prénoms des collègues
(comme cela, pas de crainte de modération ).-
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Vu mercredi 1er octobre au Technicentre de Lyon-Guillotière, le recordman de l'époque: j'ai nommé la rame 16
!!!En livrée Carmillon
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Le RT 5300 (qui regroupe le 5301 et le 5302) va disparaître a la fin du mois au profil du livret de ligne
Le pont c'est Foch. Tu t'es trompé de porte avions!
Pour la signalisation, je te laisse maître de tes propos.
Ah, zut, tu as raison
!!!-
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et peut être même pas !Si tout homme a un prix certains sont gratuit ,a le bien paraître!!!!!! la voie du Maître !!!!!! (ya pas faute)
Et oui, gratuitement, puisque de toute façon, le reportage a été effectué pendant sa journée de service, je l'ai vu ce lundi en JFC, on en a discuté un peu ^^ .
Médisance, médisance et jalousie, quand tu nous tiens
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Ben heureusement que la chargée de com nous avise de ces émissions, parce que sinon, moi qui n'aies pas de TV, je ne saurais pas où les regarder ensuite
!!!Oui, ben faut bien vivre, alors, que voulez-vous, ils sont fiers de leur produit et ils essayent de le vendre
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Pont basculant Clémenceau (repris comme tel au RT5300, de mémoire), si ma mémoire est bonne, j'aimais bien le coin, mais pas les AC, car c'était souvent que nous étions garés sur le faisceau relais pair (en venant du SUD
) .Alors, le "rappel de ralent 30" avant le "baissez pento", j'en raffolais moyen, même si je reconnais qu'avec le frein rhéostatique en maintien de vitesse si cela se faisait sentir, ça aidait pas mal pour faire fonctionner le compresseur
!!!Bref, le RHR Narbonne, ça date de pas mal maintenant
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les X2800 aussi .
Effectivement, je confirme ^^
Pratique pour s'agripper quand ça secouait pas mal ... de là commencèrent mes soucis de dos d'ailleurs
. -
Et oui on parle de nous et de notre métier
[...]
Et oui
, et elle est belle notre Euro4000 
!!!Un petit coucou au collègue
(JB, t'es le meilleur
).Par contre, le pseudo agent SOL, c'est bien un acteur, il est inconnu dans mon agence.
De plus, la direction locale a confirmé ^^.
J'espère que cet agent a eu une sacrée grosse prime pour raconter un ramassis de conneries pareille...
Pppffff, n'importe quoi
, c'est un collègue comme les autres, jamais un mot plus haut que l'autre, et bien dans ses baskets, bande de jaloux 
.Après que le MEDEF est financé, nous, les conducteurs d'EPF, on y est pour rien
...Et pour une fois que le ferroviaire est mis à l'honneur, on va pas se battre pour le fait qu'il soit privé
!!!-
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Rail Planner gratuit et sans connections avec mise a jour réguliéres
Celle-là ???
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On est passé dans la danse des contrats, pas dans leur perrenité....Pensez route, vous comprendrez....
Ils s'en défendent, mais tout le monde le sait
...On commence à voir les 4000 à La Rochelle, aussi....
Fabrice
Oui effectivement
!!! -
- Déclaration de la Fédération FO contre l'EAS
EAS_representativité_15-09-2014.pdf
- Le Tractionnaire Syndicaliste (UNAC-FO) du mois de septembre 2014
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Petit HS, dis moi bearcat, L'agence de tours n'ouvrira pas ses portes alors?
Répondu en MP comme demandé
...Elle remplace les G1000 sur la desserte de coils de Miserey à côté de Besançon si j'ai bien vu
J'ai constate une euro 4000 avec une rame de Coils loc cote Dijon. Petite rame d'ailleurs.
Tout à fait exact
!!!Réponse collégiale de nos 2 amis
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Effectivement, le marché a été perdu, on épiloguera pas la-dessus, tant mieux pour la grande maison
, et tant pis pour nous !!!Sur Lyon, nous avons maintenant une €4000 (la 2
) à demeure pour un de nos trafics (en remplacement ces 
de G1206 en UM qui sont toujours en rade 
!!!).Auparavant, la (€40)31 flambant neuve, tellement neuve qu'il à fallu la renvoyer en atelier
, petit soucis de déverminage quoi !!!Y a pas à dire, VOSSLOH, ça ne vaut pas du bon matos de chez ALSTOM
...(prestations en plus
) -
Salut à tous,
Je relance ce post afin de savoir ce qu'il en est aujourd'hui d'OSR.
Y a t'il de nouveaux trafics, nouvelles agences, ou en est l'EF dans son développement.
Toujours ... au NORD (c'était les CORONS xD ...)
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J'ai rien dit ...Alors, regardons voir au ruban qui va bien
...Trop géant les nouveaux
!!!-
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Ouf, les émoticônes du site sont redevenus utilisables
!!! -
CIFFCO recrute
dans Europorte
Egalement
...Chers Collègues,
J’ai le plaisir de vous annoncer que le CIFFCO a obtenu, le 8 septembre 2014, le renouvellement de son agrément en tant que centre de formation.
Par cette reconduction, l’EPSF (Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire) reconnait la qualité du travail accompli par les équipes et l’engagement fort des collaborateurs du CIFFCO.
Délivré pour une période de 5 ans, cet agrément confirme la conformité du CIFFCO aux exigences de l’EPSF et concerne l’ensemble des métiers liés aux fonctions de sécurité tels que : Conducteur de train, Agent d’accompagnement, Mainteneur de l’Infrastructure ou du Matériel Roulant.
Depuis 2004, date du premier agrément, le CIFFCO est devenu un acteur incontournable de la formation ferroviaire. Ce renouvellement souligne à la fois l’engagement constant de Groupe Eurotunnel face aux enjeux de formation et sa détermination à inscrire durablement ses actions dans une dynamique vertueuse de qualité et de performance.
Leader, innovant et reconnu comme tel, le CIFFCO pourra ainsi célébrer prochainement ses 10 années en qualité de centre de formation ferroviaire agrée.
Très Cordialement,
XM, Directeur des ressources Humaines Groupe
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J'espere que tu ne m'en veux pas d'avoir répondu a ton message de cette facon. Si tu penses que j'ai ete agressif ce n'est pas volontaire et je m'en excuse par avance.
Amicalement
Bah, il suffit de voir la modernisation de lignes comme Dijon/Lyon via Mâcon pour voir ce qui reste sur le terrain: tous les "x" KM, un bâtiment plus ou moins petit suivant ce que
aura voulu laisser comme relais et autres systèmes de sécurité (unités logiques informatisés, relais etc ...) dedans 
...Et le tout, commandé depuis le PCD situé juste à coté du canal de bourgogne
!!-
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Du bleu, des émoticônes, au secours, il y a eu hold up o/ !!!
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CIFFCO recrute
dans Europorte
Bonjour,
Ci-dessous une annonce de recrutement de formateur :
Le Ciffco, filiale du groupe Eurotunnel, centre de formation majeur en Europe pour la formation des acteurs du monde ferroviaire.
Depuis plus de 3 ans le Ciffco a réalisé plus de 9000 jours de formation ferroviaire et formé plus 1000 stagiaires (conduite de trains, mainteneurs de l'infrastructure et agents sol…).
Nous recherchons dans le cadre de développement de nos activités :
2 formateurs ferroviaires
Postes et missions :
Rattaché au Responsable Formation vous :
- Construisez, élaborez, évaluez et participez à la mise en place des formations
- Animez les sessions de formation sous l’autorité du Responsable Formation
- Gérez le suivi des plannings et la mise à jour des documents utilisés pour les formations
Profil :
*Vous avez des aptitudes pédagogique et le gout de transmettre.
*Vous répondez aux exigences de l’arrêté du 6 août 2010 relatif à la certification des Conducteurs de train
*Vous répondez aux exigences de l’arrêté d’aptitude modifié du 30 juillet 2003
*Vous êtes jeune retraité, auto-entrepreneur, ou à la recherche de missions, nous vous proposons d’animer des formations de moyenne ou longue durée.
Nos formations sont dispensées au sein du centre de formation de Coquelles (62) mais aussi partout en France, des déplacements sont donc à prévoir.
Vous vous devez donc d’être mobile géographiquement.
Conditions attractives et défraiement.
Ah ben tiens, dommage, je n'ai pas vu cette annonce en interne
, c'est ballot quand même ...Bon, sinon, la prise en charge logement, c'est toujours d'actualité ou pas
???PS
==>>> Hum, un modo pour transférer ce topic chez EUROPORTE, merci
... -
Bonjour,
Ca roule toujours sur Gannat-Montluçon, tous les TER Clermont - Montluçon passent par là, donc, peut de chance qu'elle ferme. Par contre, plus rien sur St-Germain-des-Fossés - Gannat, je me demande si on ne risque pas de voir fermer ou mettre à voie unique ce petit bout de ligne, même si il est très utile pour détourner le trafic en cas d'incident entre St-Germain et Riom.
++
Bon tant mieux 
!!!Par contre, c'est curieux, car de GANNAT, il y aurait du potentiel à venir
...Bah, c'est du BAPR entre les 2 (toujours de mémoire
), ce ne sera pas trop compliqué à dérouiller .Après, il y a le rabattage sur Vichy (mais est-ce toujours en service également
???) ... -
Triste fin pour une petite ligne (Gannat/MontLuçon)
...Lors de ma formation TB (1990/1991), j'y suis allé en RTG
.J'ai souvenirs de certains tunnels Z30 sur pointe avec 80 de type C combinés
, et en voie unique de Gannat jusqu'à Commentry avec quelques gares équipées d'évitements signalisations mécaniques !!!Sûr au ratio du système actuel recettes/dépenses, ce bout là n'est pas prêt de revoir de la circulation
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Emission "beau travail" - On reconnait Europorte !
dans Europorte
Publication: · Modifié par Bearcat
Très exact ^^, mais bon, quand on te dit juste que c'est pour faire de la pub de la boite, tu te dis qu'il n'y pas de mal ...
Perso, cela aurait été mon raisonnement
!!!
Sinon, à force de "psychoter" sur tout et pour tout, un jour, tu finis fol-dingo et hop, à l'asile
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