Bearcat
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Ah, ce fameux article du Canard Enchainé, j'en ai je ne sais pas combien d'exemplaires scannés
...C'est par là que nous avons, heu, été, heu, "officiellement " informé
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Je présume que Roux était son nom d'épouse, et donc elle a du préférer arrêter d'utiliser ce nom suite a la séparation.
Je ne pense pas que les candidatures soient comprises, Mme Th######y n'est pas la seule psychologue agrée du cabinet.
ÉDIT : pas de noms de famille en clair
CRL COOL
Mais la dame n'est pas psychologue, et c'est là que le bat blesse, car en fait, elle officiait sans (c'est bien mieux, un salaire en moins à donner, ça permet de s'en mettre plus dans les fouilles ^^ ...)
Si tu regarde attentivement le documentaire de FR3 Bourgogne, c'est explicité
...Alors, LocoRail ou LR-Recrutement, ben à part le nom, pour moi, c'est bonnet blanc et blanc bonnet
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Merci Bearcat pour les infos :-)
Fabr, pourquoi le cabinet LR semble poser des problèmes ? Tu as éveillé ma curiosité xD
Va voir par là
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Grève CGT et SUD RAIL du vendredi 13 juin 2014, taux de participation : 17,49 % (SNCF - 13/06/2014)
http://www.sncf.com/ressources/presse_greve-participation-17_49_13-06-2014.pdf
Quand on récupère le document, le lecteur se demande si cela ne relève pas d'une histoire ... belge
!!!(lien You Tube en BE
)RappelCe taux de participation n’est pas une estimation, mais le décompte réel à partir des prises de service, toutes les entités de l’entreprise fournissant leurs résultats et la compilation des données étant faite par les pôles ressources humaines des établissements.Cette méthode de calcul est constante depuis dix ans.Le processus de comptage est certifié par un organisme externe.Pour en savoir plus sur le comptage des grévistes le comptage des grévistes le comptage des grévistes, une vidéo est consultable sur :be-
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<lien YT>
Pauvre pantin, GP sort de ce corps
!!!Quand on bafouille dans ses réponses car visiblement il les construit au fur et à mesure que les journalistes le questionnent, moi, je dis qu'il vaut mieux se taire
...Quand au document signé montré comme LE papier de la trahison,
ce n'est que le protocole d'accord de la méthodologie qui régira toutes les réunions, groupes de travail et le dispositif des prises en charges
(transports, hôtels et repas divers ...).
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Tu as eus comment ces infos bearcat ?
MP ^^
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Concernant les bombardements et leurs effets collatéraux sur les populations civiles, il n’y a que Yves Machefert-Tassin (bien connu parmi les ferrovipathes), qui ait fait une étude complète sur le sujet.
Il a écrit un livre intitulé : « Les bombardements des Alliés sur les rails français (1942-1945) un bilan discutable » (beaucoup de photos dans ce livre)
Georges Ribeill a écrit une partie intitulée : « Une saison en enfer, Migennes sous les bombes (été 1944), chroniques, témoignages et documents ».
Pour avoir ce livre, le commander directement à Georges Ribeill, 89 500 Dixmont ou ribeillgeorges@aol.com
C’est un livre n’a pas eu un grand succès, car c’est technique, c’est du « Machefert-Tassin » ou plutôt « YMT » ; donc, pas très « vendeur » pour le grand public.
C’est très bien que pour la première fois, un président de la République française commémore la mémoire des victimes civiles qui ne comptaient pas beaucoup pour l’histoire.
Ci-joint, les statistiques des bombardements établi par YMT, on remarque en bas le total guerre des pertes civiles : 67.078, et aussi le nombre important d’équipages de bombardiers tués : 21 000 morts ; un B17 abattu et cela pouvait être 10 hommes d’équipage tués.
Exemple du bombardement massif de Migennes pour détruire le pont SNCF de la ligne Impériale passant sur l’Yonne. L’US Air force a déversé des tonnes de bombes dessus, quelques unes ont creusé des trous dans ce pont en maçonnerie, mais les Allemands ont réussi à faire passer leurs trains en faisant riper une voie entre les trous de bombes !!!
Mon papa s'en souvient encore
, seul mon grand père restait sur place (il était aiguilleur au poste IV ou V [j'ai un trou là] de Laroche-Migennes ...).Quand nous aurons disparu, nous la génération intermédiaire, qui s'en souviendra
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Si tu rougis, c'est à cause du blanc
Et oui, c'est connu, à la montagne, c'est blanc 8 mois sur 12
Après, il y a le blanc d'Apremont, mais là, au bout de quelques verres, effectivement, ça devient rouge pivoine sur le tarin et les joues
...http://fr.wikipedia.org/wiki/Vin_de_Savoie
Bref, lors d'un voyage au Maroc (dans les années 1980), l'autochtone nous avait sortie une formule que j'ai repris à mon compte depuis: pour le plaisir des yeux !!!
Tu mates, mais tu ne touches pas, et le mieux, sans faire offense à la dame ^^ .
Belle initiative de la part de la demoiselle
(très jolie au demeurant avec ses tatouages
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ne JAMAIS se faire tatouer quand on est jeune
Rrrooohhh, excellent
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Bonjour,
Je souhaite savoir quand aurait lieu la prochaine session de formation chez Europorte. J'ai validé les tests d'aptitudes et l'entretien avec la psy le 13 mai dernier et le cabinet LR a transmis mon dossier à EPF. N'ayant pas de nouvelles, j'ai appelé le cabinet et ils m'ont dit qu'ils n'ont pas encore eu d'infos d'EPF mais qu'une formation débuterait début juillet. Je voulais juste avoir une confirmation car elle était prévue fin juin initialement xD
Merci d'avance :-)
bonjours onox06 , je suis dans le meme cas que toi je l'ais passé le 15 mai et toujours aucune nouvelle malgrès que les tests psychotechniques étaient positif et qu'ils ont envoyé ma candidature chez EPF
@ oxo06 et sam76
Ne vous attendez pas à être convoqués avant le 17 de ce mois (le 16, c'est CE ^^) au mieux, sinon, le 23 pour tout début juillet. C'est malheureux, mais c'est ainsi depuis presque 2 ans
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Les autres EF sont aussi à 35h.
Pourtant demain, si on compare notre RH 77 et leur truc, vous allez voir ce que la direction veut et peut manger tout en restant légalement à 35h.
Et oui ... on nous reproche même de ne pas travailler suffisamment: 12 JS (journées de service) mensuelles ces derniers temps
!!!Quel comble pour une boîte privée
Cfdt a appelé à la grêve?
Et la filiale cfdt-fgaac?
Une fois de plus ceux qui utilisent sans vergogne le sigle d'une défunte OS vont s'empresser de signer tout et n'importe quoi pour casser la grève.
Remarquez, cette défunte OS là était devenue coutumière du fait avant même de placer ses cadres dans l'organisation la plus antipodique au postulat catégoriel. FGAAC mariée à CFDT, quoi de plus antinomique comme union? D'ailleurs cela a fait d'énormes dégâts auprès des vrais militants des deux OS, les apparatchiks de la FGAAC faisant alliance avec les apparatchiks de la CFDT, CFDT d'ailleurs signataire de la loi de représentativité inique ayant entrainé entre autres la mort de la FGAAC. Le plus marrant dans tout çà, c'est qu’en fait l'ex FGAAC à totalement évincé les militants de l'ancienne structure "conduite" de la CFDT.
Il y aurait des livres entiers à écrire là dessus... sans parler des dégâts dans l'implosion de la filière découlant d'un élitisme savamment entretenu et la fin des bonifications pour les jeunes conducteurs embauchés depuis 2009... un comble pour un syndicat se revendiquant catégoriel traction...
Écoutez les sirènes qui vous chantent que çà ira mieux demain en acceptant tout et n'importe quoi, vous finirez par vous apercevoir trop tard dans quels récifs cela vous perdra.
Vous voulez savoir de quoi demain sera fait? Demandez au cheminots des filiales, demandez aux cheminots des EF privées, demandez aux cheminots des multiples officines de sous-traitance. C'est cela que vous voulez, travailler et survivre comme çà, vous êtes vraiment sûrs que c'est ce que vous voulez? Pas possible qu'on vous fasse ça à vous? Et pourquoi pas, des pans entier de droit social se sont déjà écroulés... c'est qui les prochains, votre voisin, vous?
Amis des EF privées, ceux qui se prétendent du sigle FGAAC ne sont que des usurpateurs, même si certains d'entre eux sont de bonne foi... j'étais de bonne foi quand je siégeais au CHSCT et que je militais pour la FGAAC, mais un jour j'ai fini par ouvrir les yeux. Malgré tout ce qu'ils peuvent vous raconter la FGAAC n'existe plus, maintenant c'est la CFDT. Après libre à chacun de choisir, mais il faut que cela soit en toute connaissance de cause. Vous avez vos combats, vous en avez mené de durs, celui du 11 est aussi le votre: si le bastion du RH0077 tombe, si le bastion de ce qui reste des statuts tombe, quelles en seront les conséquences pour vous? Il ne vous restera plus que les yeux pour pleurer, à vous comme aux salariés de la défunte SNCF.
Soyons clair (et c'était ainsi expliqué par la direction quelques mois avant la menace de grève) : le RH 77 disparaît et est remplacé par une convention collective. Cette convention reprendra certains points du RH, mais pas tous bien entendu.
Perdre le RH n'est pas grave en soit. L'important c'est la convention collective, et son niveau. Au dela, c'est l'accord d'entreprise qui viendra la compléter.
Donc se focaliser sur le RH est une erreur à mon avis : ce qu'il faut c'est négocier vers le haut convention collective et accord d'entreprise.
Une astuce qu'avaient employé les collègues non grevistes : ne pas accepter les trains d'autres etablissements/dépôt, ce qui peut aussi se traduire par le figeage, de chaque agent non greviste, sur son roulement, et non une debricole de dernière minute, prejudiciable à bien des egards...
En l'occurence, il s'agissait d'eviter de jouer le rôle de briseur de grêve, et respecter le combat des autres....
Fabrice
Vieille règle de conduite (sens figuré, hein
) pour appuyer le dépôt en grève 
... Grève CGT et SUD RAIL du jeudi 12 juin 2014, taux de participation : 22,64 % (SNCF - 12/06/2014)
http://www.sncf.com/fr/presse/communiques-ressources
( Le lien de cet article est erroné sur le site web du service de communication SNCF )
Hum, j'aime la suite de cette annonce
[...] SNCF continue de recommander à toutes les personnes qui en ont la possibilité de reporter leurs déplacements.
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Sacré déterrage de topic
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Avec une photocopieuse couleur et du Tipp-Ex, ça doit pouvoir s'arranger !!
Oui, pas bête, je pourrais même en vendre sur Ebay et arrêter de travailler pour rester sur le forum toute la journée.
Si la Suge nous lit, je vais bientôt le savoir, hi hi.
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C'est vrai que si il n'y avait pas de séparation opérateur/infra; il ne pourrait y avoir d'autre opérateur.
C'est vrai qu'avant la séparation il n'y avait pas de train "privé" circulant sur le reseau, ni même des trains étrangers.
C'est vrai qu'un simple loi, un simple organisme de surveillance ne peux obliger le propriétaire du reseau à laisser circuler tout opérateur.
C'est vrai que la séparation, au niveau global à créé des emplois....ou en à supprimé selon l'économiste qui parle.
Ah, je ne suis pas d'accord, car, à mes débuts chez Véolia (Cargo France), nous demandions nos sillons "au guichet unique de Strasbourg", estampillé SNCF ^^ ...
Et pour un emploi supprimé à le SNCF en 2003 (le mien), il fut recrée en 2006 (toujours le mien) ^^
Bon, d'accord, c'est le verre à moitié plein, à moitié vide
...Euh au fait, l'ami MAK, il bosse chez qui ?
:Smiley_41:Comme moi, normalement, pour un privé
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Bonjour,
Est- il possible d'avoir un rafraichissement des agences à ce jour? Car j'ai appris qu'il y avait des agences récemment ouvertes et d'autres vont fermés comme LE HAVRE. Je ne demande qu'avoir le vraix du faux. Car les echo c'est bien, mais on ne s'est pas la vérité. Mais aussi je pose cette question car, je termine bientôt ma formation conducteur et doit établir une fiche de voeux. Donc pour évité de mettre n'importe quoi, j'aimerai connaitre les agences qu'il y a actuellement. Je sais q'un article en parle, mais date de 2011.
Bien amicalement.
LE HAVRE existe toujours, elle a juste changé d'adresse physique ^^ ...
Pour le moment, il n'y a rien de neuf de ce coté là
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Je n'ai jamais entendu le surnom de biquette pour les X4300 à 4900... Les "biquettes", c'était les BB Midi, les 4100, 4200, 4600 et 4700
Tout à fait exact pour les BB MIDI
...Mais à (Lyon-)Vaise, c'était leur surnom
... il était plus souvent utilisé que le titre d'autorait, Caravelle ou EAD !!!Mais à mon avis, l'explication a du se perdre dans la nuit des temps
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Comme personne ne l'a encore dit, c'est le pupitre de l'X4559, na.
Si si, moi, PREM'S !!!
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Je pensais qu'il s'agissait d'une caravelle avec modification de cabine ....???
Modification du tonnage, plus lourde de 5T ^^
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Pupitre de Caravelle X4559 d'après son carnet de bord.
Ensuite, il a la plaquette du passage des vitesses en mode manuel.
Enfin, pour avoir été en cabine des X2100 lors de connaissances ligne, je peux te dire que ce n'est pas cela ...
Ensuite, pour avoir été dans le "grand" dépôt AUTORAIL de Lyon, celui de Vaise (donc, Lyon-Vaise) pendant presque 13 ans, où j'ai pu conduire toute la cavalerie de mon EMT, des CARAVELLE, cela me rappelle vaguement, mais très vaguement leur pupitre ... mais je peux me tromper
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Certains trafics, malgré des coûts un peu supérieurs sont revenus à la SNCF.... Et des bruits courent que Gefco se séparerait d'ECR dans un proche avenir. Pour quel opérateur? La est la question... Mais tout n'est pas lié au simple coût du travail, même si l'argent reste le nerf de la guerre...
On va rajouter que si le code de la route et le code du travail était scrupuleusement respecté par les transporteurs routiers, le fret ferroviaire (pas que Fret SNCF, mais pour toutes les EF) retrouverait une certaine pertinence sur de nombreux trafics....
Parfaitement d'accord avec toi, Patrick...
Gefco se tate avec Colas fret, qui semble convenir. ne pas oublier que cette EF, malgré de trés timides tentatives sur d'autres types de flux, est encore une EF "monotache", avec les granulats comme support essentiel....
La diversification a été tentée en céréales, et a fait long feu... de même des produits liquides ( huile ..). Combiwest semble tenir, mais cet opérateur devrait incessement voler de ses propres ailes...
Quand à ECR, qui posséde de quoi assurer de multiples trafic, semble comme paralysé, figé par des soucis internes....
Fret SNCF, malgré sa cure d'austerité à marche forcée, semble avoir encore des gens d'expérience, connaissant ce qu'est le rail, ce qui n'est pas forcement le cas dans d'autres EF, et qui les penalise trés fortement...
Les Directions de ces EF auront elles les possibilités de tirer leçon d'echecs successifs ??? ...il ne suffit pas d'avoir une belle gueule, ou de proner le toujours moins cher, pour organiser du rail....
( même si Rocco a été bombardé chef de projet à la SNCF... )Fabrice
Il en manque une
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Impressionnant le travail des grutiers
!!!Sinon, triste fin pour un Modalor
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Tu vois çà où ?!
Regarde la photo du porte camion, son contenu n'aurait pas eu visiblement besoin d'être réfrigéré
(photo prise sur le site du Dauphiné Libéré ...)De nuit, vers 2h30 ...
Crédit Photo DREn journée ...
Crédits Photo DL/Pierre CRETIERMoi, je dis,journaux en vrac pour recyclage
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un collègue m'a renseigné par rapport au FONGECIF, apparemment je peux demander à suivre une formation (donc LA formation ECR), si j'échoue ou si cela ne me convient pas je peux revenir "comme si de rien n'était" à mon emploi... Enfin j'irai me renseigner directement au Fongecif
Oui, renseigne toi bien
et bon courage pour ta suite ... -
suite à
Voilà donc le saut de mouton de Rombas, sens Jarny Hagondange,
http://www.dailymotion.com/video/x1w2ush_saut-de-mouton-de-rombas-l-5_travel
Et hop, signalisation à droite
!!!Ah, mes débuts dans l'EST en 2006 chez Véolia
...Merci Fabrice
Grève reconductible le 11 juin contre la réforme
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
En fin de matinée, benoîtement, je suis allé à ma petite gare où les 2 guichets étaient noir de monde
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Mon tour arrive (assez rapidement
).
Dialogue:
- Bonjour, je voudrais un billet pour lundi 16, trajet Lyon-Lille, préférence 8h30 au départ.
- Bonjour, nous sommes désolés, mais pour le moment, aucun TGV pour cette destination n'est disponible à la vente. J'ai bien une trame de circulation (de TGV, ndlr), mais uniquement pour demain dimanche, mais ce n'est qu'une trame, donc sans aucune certitude.
Revenez demain en fin d'après midi, vers 16h00, peut être y aura-t-il du nouveau.
- Merci, bonsoir, et à demain ;-) ...
- Bonsoir, à demain.
Pour la même date, le site VOYAGES-SNCF.COM, lui affichait tout, comme si de rien n'était
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