Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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médaille===> revers
revers ==>> cible
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Dans la série, de saison: les Alpes sous la neige ...
Le Mont SEMNOZ (1 699 mètres), son domaine skiable, alpin, nordique et raquettes
La TOURNETTE, au 1er plan, le MONT BLANC au 2nd
(lac d'Annecy dans la vallée
)
Le MONT BLANC en solitaire ...
Au Nord-Est, la TARENTAISE.
Par le Sud-Est, la MAURIENNE.
Plus au Sud, le massif de la CHARTREUSE.
Au Nord-Ouest, les VOSGES ...
Grand merci à notre guide Anne-Laure qui a si bien su nous faire connaitre son "pays"
Je tiens à préciser que ces photos sont toutes personnelles
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Bon, ben maintenant, la galette !!!
Et après, on démonte tout jusqu'à la prochaine fois
??? -
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pompe==> gymnastique
gymnastique ==>> discipline Olympique
... ce coup-ci, j'ai suivi le bon fil 
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Suis passé ce samedi 28/12/2013 en fin de matinée à Culoz, quelle tristesse de voir un 67617 ou 19 attendre le ferraillage
!!!J'y ai même vu une RGP, celle de l'association Viaduc 07
...Je confirme
Pauvre SNCF et pauvre chemin de fer que j'aimais tant. -
Et les fretteux, ils ne font pas de la grande ligne ? Même à la SNCF ?
Bien sur que si
!!!Mais le terme évoquait plus les longs parcours, ce qui n'était pas le cas à la banlieue (j'ai connu le cas avec l'Ouest Lyonnais, où le service était du style banlieue, sauf que la désignation ne l'était pas
...)Les grades SNCF reprenait le terme "ligne" tout simplement:
- conducteur de ligne élève (CRLEL)
- conducteur de ligne (CRL)
- conducteur de ligne principal (CRLP)
Bon, avec le temps, les désignations ont peut être évolué
... -
Alors commence ton message par "nous" et pas par "les gens" sinon tu tombes en plein dans ce que tu dénonces
Ben non, pas forcément, suivant le degré d'implication du détracteur dans le système =>> actif/passif, contestataire/pour etc etc ^^ ...
Moi, je suis pour le nucléaire, contre le réchauffement climatique qui engendrent tant de cataclysmes ces derniers temps ...
Dans tous les cas,
- entre ravinement et appauvrissement des sols
- et ionisation et irradiation de ceux ci en cas d'accidents,
alors, la peste ou le choléra ???
Donc, je m'estime en phase avec moi-même (et heureusement
) et pas avec la majorité, donc, je dirais: "les gens", ou mieux : "les autres" ^^ !!!-
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c'était avant la neige de noël ? tu l'a prise de ou la photo ??
tu as été jusqu’à la Forclaz faire du delta ou du parapente ?
pour les photos numériques , il y a tous les systèmes que tu indiques ..j'en utilise 3...mais le problème va venir aussi du type de fichier qui va surement évoluer ,déjà le .RAW prend de plus en plusdans 50 ans pourrat on encore ouvrir du .JPEG ?
autres problème les négatifs couleur années 70/80 qui se détériorent plus vite que les NB
Ben non, le 26, soit le lendemain
...Pour le lieu, une maison de vacances sur Sévrier, rive gauche du lac d'Annecy
.Non à tout, mais je me suis promener en raquettes sur le mont Semnoz; géant, bien aimé
!!!Concernant les types de fichiers, le JPEG dure depuis bientôt 20 ans (incroyable, en informatique
!!!).Je me rappelle, à l'époque (1991 ...), seuls les sharewares pouvaient le lire et le modifier
.Apparemment, le format JPG2000 devait le remplacer, mais je n'en entends plus parler
.Le RAW est pas mal pour apporter des améliorations sur la photos, mais il a tendance à prendre pas mal de place sur les cartes mémoire.
De plus, chaque constructeur a son "RAW maison", ce qui n'améliore pas la compatibilité et la portabilité
!!!Pour l'appareil qui a pris cette photo, c'est une tablette apposée sur la vitre
.(mais pas "i" quelque chose
)Concernant la détérioration rapides des supports classiques comme les négatifs, il y a plusieurs facteurs
:- exposition à la lumière
- température (je me rappelle, à l'armée, j'avais un gradé qui était dans la Reco lors de l'instruction. Photographe de père en fils, chez lui, il gardait de très vieux daguerréotype dans un frigo qui ne servait qu'à cela
!!!)- style de rangement (livres-albums type collection de timbres sont paraient-ils très pratiques et permettent une assez longue conservation du négatif ...).
- développement rapide et de piètre qualité suivant les époques traversés
(surtout à la notre => [sur]consommation ...)Il en est de même pour les films datant déjà
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Inutile ----> femme
femme ==>> nuit douce et caline
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Il me semblait qu'il y avait l'irréprochable et infaillible sélection psycho qui est extrêmement sévère et exigeante lors des sélections ?
Oui ... et non
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[...]
Comment seront les photos numériques actuelles dans 75 ans ???
[...]
Version GEEK !!!
==>> BACK-UPer sur
- le CLOUD,
- un N.A.S,
- un HDD SDD en local,
- un DVD ou Blue-Ray_TM
Version "monsieur-tout-le-monde"
==>> sauvegarder sur
- Internet (prestataire proposant un espace de sauvegarde virtuel),
- un serveur en réseau à la maison,
- un disque dur sans plateau ne servant qu'à cette fonction dans votre ordinateur personnel,
- une galette DVD ou Blue-Ray_TM
Normalement, illimité, à condition de changer régulièrement le matériel de stockage pour éviter la perte de données ou la panne ^^ ...
Mais revenons au sujet originel !!!
Petit souvenir de ces vacances de Noël 2013
La Tournette, 2 351 m, sommet du massif des Bornes
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Personne n'est irréprochable et les anciens au même titre que les jeunes parce que certains ont fait bien pire mais ça passait plus facilement qu'aujourd'hui.
Il est vrai que l'on peut dire que c''était à une autre "époque"
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Joyeux anniv' à KM315
dont l'avatar primitif était une bonne vieille BB8100
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Car à la SNCF, cette expression est ou était réservée aux conducteurs de train de voyageurs hors banlieue.
Disons que pour les nouveaux entrants, Grande Ligne par opposition à la desserte et manoeuvre ...
Le terme était ainsi chez Véolia, car il y avait les CFTA qui faisaient l'étoile de Gray ou de Chatillon (enfin, ce qu'il en restait ^^ ...).
Cela permettait aux dirigeants de gratifier ce "nouveau" travail
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Je suis inquiet quand je vois des jeunes mécanos avec moins de 6 mois de conduite faire de telles toiles qu'ils sont descendu définitivement de machine et voir pour certains licencié pour fautes graves
Je ne pense pas que ce soit une généralité, et de plus ça n'existait pas ça "à l'époque"?
Toujours la même histoire, le jeunes d'aujourd'hui vous êtes mauvais et dangereux et nous on était les meilleurs.
Ce qui me fait rire c'est surtout le comportement de beaucoup vis à vis des jeunes. Beaucoup respectent à la lettre les consignes etc mais il y a les règles écrites et la pratique qui se fait. Quand toi tu souhaites respecter réglementairement les choses on te gueule dessus du genre on a toujours fait ça etc, oui sauf que ça c'est pas la règle. Je l'ai vécu partout ou je suis passé.
ADC1 n'a pas tout à fait tort ^^ ...
A chaque reprise de vagues de formation, certains arrivent à passer à travers le tamis de la sélection lors de leur formation en salle, mais sur le terrain, très souvent, ils sont déboutés par nos RM (responsable métier, l'équivalent CTT SNCF).
S'ils connaissent par coeur sur le papier ce qu'ils doivent faire dans le cas de certains incidents rarissimes, ils sont incapable de le restituer sur le terrain.
Pour d'autres, au fil du temps, on se rend compte qu'ils n'arrivent pas à faire face en ligne pour divers motifs (vie personnel, résistance au métier ..)
Bref, au quotidien, c'est un fait.
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Tu as pris ta retraite jeune Bearcat !!!!!
Tu as profité du plan Veron ? départ aux conditions retraite a ... 33 ans ?
Ben non
, une erreur d'aiguilles d'ordre privé ...Résilience aidant, je suis bien retombé, comme tout félin du reste, sur mes pattes
!!!J'avoue, j'ai eu de la chance pour la suite, de retrouver un métier que j'aime
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En aucun cas, la connaissance de ligne ne suffit pour déterminer la vitesse limite d'une catégorie de train sur une section de ligne donnée. Imagines ce que j'aurais du savoir comme vitesse quand j'étais encore autorisé du MA80 jusqu'au TGV en passant par les ME120 ou 140, les V160 et V200, sur 3000 km que je connaissais et en plus en multipliant par 2 puisque 2 sens de circulation. De plus, tu parles de doute, dans notre taf, le doute n'est pas permis.
Surtout que dans le cas présent, le collègue ne connaissait pas la ligne !!
Dans le cas présent, c'était vis à vis du post de Cyclodocu que j'écrivais, car visiblement, il avait l'air de connaitre les lieux, ce qui m'a fait penser (peut être à tord, j'avoue), qu'il avait la connaissance la ligne ^^.
Pour le collègue qui a ouvert la discussion, nous avions bien tous compris qu'il n'y circulait qu'avec une fiche de détournement (très surement la fameuse DVL, de mon jeune temps, le terme n'était pas employé ^^).
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de toutes façons, avant COF, il y a un TIV 90 (effacé ou pas) qui annonce la chute de vitesse à venir.
et il figure sur les fiches de détournement
toujours sur celles ci il y a bien 80 de COF à Part dieu avec les PK bien visibles (dont celui de COF juste avant la gare)
avais tu une fiche de détournement entre MAC et COF ?
si oui tu l'as mal lue et avec un +40 (130->90 selon RT, 120->80 selon FD), c'est normal que tu te fasses plumer
mais tu sembles l'avoir bien lue puisque tu ne t'es pas demandé si tu allais sur vaise ou sur part dieu
si non, tu n'aurais pas dû partir.
désolé de le redire, mais détourné, on serre les fesses, on cherche pas à gratter du temps
Pô d'accord, la connaissance ligne fait que; sinon, si un doute, tu lèves le pied; mais bon, pô grave ^^ ...
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Bécassine => Clocher les bécasses
Bécasses ==>> Maïté
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Sur la version tricourant, la 37000, le panto 25Kv et 1.5Kv sont cabine 2 .
En cas de givre tu lèves le panto avant( le panto 15Kv Allemagne) .
Surprise , ce panto semble encore plus grâcile que le panto 25 K v et ressemble à un panto ultra léger de tramway avec ses deux petites bandes graphitées hyper minces.
Combien de temps ce panto va-t-il tenir face à de la glace accumulée sur la ligne de contact ,...
Mode patronal [ON]
Ben, de toute façon, ce qu'on lui demande, c'est de racler ^^ ...
Et comme les bécanes ne vont plus "outre-Rhin", problème résolu
...Mode patronal [OFF]
Bon, après, si la loc est P2 sens de marche, ben pô de chance
???Concernant le panto 15.000 (allemand) en carbone, en mode RACLEUR, je ne sais pas si cela accélère l'usure, je sais que la limitation de distance est de 100 km
...Concernant la 27014, on entrevoit sur la photo le M pour MIDI (pour circuler sous caténaire du même nom ^^) ...
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Cela me rappelle quelques démissions forcées, il y a quoi, environ une poignée d'année, suite à des essais d'infiltration du FN dans des centrales syndicales: effectivement FO, mais aussi la CGT, comme quoi
...Mais heu bon, on dévie peut être un peu du sujet initiale ^^ ...
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Passage ==> polisson
polisson ==>> coquin
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Bearcat, comme tu es mignon!
Alors des agents qui viennent te voir pour faire ton job de DS ça te gonfle?
D'ailleurs, si tu es DS dans l'entreprise dans laquellz je crois que tu es, tu es sûrement retraité SNCF, donc je ne sais pas qui est le plus pitoyable entre nous 2! Ou bien tu viens d'une autre EF, donc pourquoi blâmer les agents qui se renseignent pour voir ce que propose la concurence?
Laisse-moi rire!
Et bien non, tout faux ... suis pas celui là
!!!Et puis ce soir, pas envie de polémiquer, ce n'est pas le topic, les MP sont là pour cela ... courage, rejoints le coté sombre de la force
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Le play...mobil est livré avec ???
Train du pays du Mont - Blanc
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Publication:
Déterrage de topic ^^
Le petit chemin de fer à crémaillère de Montenvers
(pas trouvé de "Sujet officiel" ...)
Une belle Z dans sa robe rouge arrive, fière de son beau panto en losange
.
La gare
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En attendant la grimpette
!!!
En ce lendemain de Noël (26/12/2013), le neige s'est invitée de partout
!!!