Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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twist ---> again a Moscou
Moscou ==>> place Rouge (facile, j'avoue
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Continuité du fil ...
A l'occasion de ce changement de service, comme ce n'est plus un secret dans notre entreprise, ni chez nos concurrents (ECR, entre autre
), je peux annoncer sans craindre les foudres de ma direction la perte de notre 2ème client historique, EuroRail ...-
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C'est bien pour ça.... Si la SNCF refusait l'assistance, ou plutot la sous traitance aux autres EF, certains trafics ne seraient pa couverts... Alors le client chercherait à en connaitre la cause et éventuellement reviendrait-il dans le giron de la SNCF...
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Pourquoi pas,après tout, la réponse fera plaisir à au moins 5 personnes.
En disant "fret" je visais tout simplement densité de circulations car les TER et les TGV y sont déjà bien présents. En augmentant, cette densité augment aussi les risques de défaillance, et donc d'obstruction de la voie. Comment fait-on pour la déboucher ?
Et les interventions diurnes de maintenance?
Sur l'axe Lyon-Grenoble via Rives, tout se fait de nuit, il n'y a plus de sillon possible pour des blanc travaux en journée.
Il n'y a qu'à voir le grand RVB de cette année => tout de nuit ^^ !!!
- Base travaux sur le triage de Badan
- Acheminement des convois sur le triage de Lyon-Guillotière à partir de 19h00/20h00 pour engagement après le ou les derniers trains (TGV sur bif Grenay pour LGV SUD et TER pour Grenoble).
En cherchant bien, tu retrouveras même un lien FR3 quelque part sur ce forum
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Donc, en gros, les nouvelles EF ne peuvent pas couvrir leurs trains et font appel à la SNCF pour assurer leurs trafics... On peut espérer contre rémunération....
J'ai plus de mal à comprendre pourquoi leur rendre ce service, sachant que le client se préoccupera bien peu de la couleur de la loc en tête de son train, tant que celui-ci sera livré dans les temps... Tout ce qu'il verra, c'est que le trafic aura été assuré, le contrat honoré peut importe la forme qu'il a pris..... Et donc qui ne cherchera pas à revenir à la SNCF alors que c'est cette EF qui aura assuré en sous traitance son train...
Le client s'en moque !!!
Pour lui, tout n'est que bonnet blanc et blanc bonnet ... peut lui chaud la couleur de la locomotive
!!!Renversant
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La question qui se pose est de savoir si les 72100 vont tenir jusqu'à l'électrification Paris Troyes (2017 au plus tôt) si elle se fait, ou jusqu'à la livraison des coradia liner (2015,2016?).
Il serait judicieux de prévoir une solution transitoire (UM 67400, 75000, ou location de matériel étranger), même si cela dégrade un peu les temps de parcours. Ceux qui sont pressés préféreront le TGV pour Belfort Mulhouse ou même Vesoul (via besançon TGV). Le temps perdu à Troyes ou Chaumont ne serait pas énorme et cela est préférable pour les voyageurs à une suppression inopinée (2 heures ou plus de perdues) ou à des horaires adaptés (trains supprimés mais on est prévenu).
Il me semble que plusieurs locos diesels peuvent aller jusqu'à 160. En tous cas une traxx peut taper le 140, ce qui devrait suffire.
Comme cela a été relaté plus haut, des crédits vont être débloqués pour réaliser des travaux sur celles-ci afin de les faire durer jusqu'à l'arrivée des Coradia.
Agressif, le "design"
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On a de l'imagination chez Sud-Rail.
[...]
Oui,
Et heureusement que YAHOO.BE est là pour héberger
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Certes, mais au sein d'une entreprise chacun voit le problème en fonction de son propre boulot.
Un agent de conduite ne raisonne pas comme un agent commercial ni comme son patron et encore moins comme un chargeur.
Si le chargeur recherche avant tout la fiabilité de l'acheminement, l'aspect prix ne doit pas être bien loin.
Un patron d'EF recherchera, lui, à optimiser son appareil de production.
Un commercial portera sa priorité sur la satisfaction du client sans pour autant négliger sa propre boite.
Et la SNCF reste actuellement la seule entreprise dont les moyens permettent encore de faire face aux à coups ou au aléas subis par chacun.
Réponse à la partie de phrase en rouge: parfois, je me pose la question
...Réponse à la partie de phrase en violet: pour le reste, quand le personnel de l'entité historique fait grève, il n'y a plus rien qui tient
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Retour en Isère Rhodanienne
Les contreforts du Pilat se drape petit à petit d'un grand manteau blanc en cette fin novembre.
Le plafond est bas, le sommet est alors invisible.
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constellation ==> étoiles
étoiles ==>> galaxie
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Sferis, la filiale de droit privé qui hérisse les syndicats
Travaux ferroviaires : Sferis affiche une santé insolente
SFERIS, était-ce l'ex FERTIS
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Clavelin ---> Jura
Jura ==>> Jurassique ==> Mésozoïque ==> dinosaures
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Du temps de François Ier, il le fut, mais il dut son changement sous Louis XIV ^^
(avant Versailles ...)
Et Napoléon Ier en fit sa demeure impériale jusqu'à son exil ...
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vache ----> normande
normande ==>> viking ==>> drakkar ==>> navire à fond plat
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Lobbying, quand tu nous tiens !!!! N'oublions pas que les EF entrantes n'ont eu de succès que par le dumping.... Toutes !!!
Marc Bizien, dg d'Euro Cargo Rail : "Nous gagnons de l'argent mais le volet social de la réforme ferroviaire pourrait tout remettre en cause"Oui, il parait
!!!Lobby, quand tu nous tiens
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Felin's Island
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Vous êtes sûrs que vos différents propos participent à rendre hommage à Nelson Mandela ???
Il y a du nettoyage en vue....
Pas de soucis ^^ ...
Je vais ajouter cette UNE d'un journal très régional du jour de son décés.
La photo du Grand Homme me plait beaucoup: il en émane de Lui une Bonté qui je pense le caractérisait ...
Le dessin du jour est aussi très significatif: au pied d'un poteau directeur, l'Homme sourit, son baluchon à la main ...
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Myennes ----> Gare abandonnée
abandonnée ==>> désaffectée
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Quel est rapport avec un kapo, un cachalot et Nelson MANDELA ???
A part celui du manque de respect, je vois pas ...
manque de respect envers les kapos et Dick Cheney OUI OUI et OUI , par contre pour Mandela je t'invite a me relire
par contre je fais amende honorable en présentant mais plates excuses au cétacés qui sont une forme de vie dotait d'intelligence (pour Dick ça reste à démontrer)(et le reste de la clique aussi )
suis je plus clair Bearcat
Oui, oui pas de soucis
...J'avoue, que
- bien séparé les items, ça aide à ne pas faire de confusions.
- c'est aussi une déformation professionnel propre à l'entreprise qui m'a formé à mon métier ... on avait pour habitude à dire:
- "enc*l*r les mouches"
- ou bien autre genre mais qui veut dire la même chose: "couper les poils du c*l en quatre"
Bref, toute une philosophie
... Pour nos cétacés, ben bientôt, grâce à l'espèce humaine, il n'y en aura plus
...D'ailleurs, elles auront jetés l'éponge en écrivant autrement: "c'est assez" !!!
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Amen ==> Ta paye avec la mienne.
mienne ==>> Myennes (58)
http://www.conseil-general.com/mairie/mairie-myennes-58440.htm
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Il m'a dit qu'il y est passé chez ECR!!!
[...]
Bon, ben si c'est le cas, ça du être du rapide ^^ ...
[...]
Tu bosses dans quelle entreprise Bearcat ?
Et bien, c'est marqué
- en dessous de mon avatar qui à lui seul équivaut à un CV,
- en aussi en bannière avec la petite locomotive très sympatôche
Bref, je sais, ce n'est pas bien de se moquer de son prochain
, mais bon, la tentation fut trop grande 
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« Était-il une exception, une anomalie ? Non, nous sommes faits pour la bonté et la grandeur ».
Bearcat je voudrait etre d'accord avec le journaliste mais NON , l'hommageux se plante Nelson Mandela fait parti de ces hommes rares qui font l'histoire et vouloir nous faire croire que le gros du troupeau
est bonté et grandeur la NON,NON et NON pourquoi ai je une vision si noire de l'humanité ????
un élément de réponse :
lorsque un déporté était promu kapo il obéissait au nazi et bien peu on refusait la distinction ! (et on peu pas dire qu'il ne savait pas)
moi, moi je me rappelle bien du gros cachalot Moby Dick !!!!
Quel est rapport avec un kapo, un cachalot et Nelson MANDELA
???A part celui du manque de respect, je vois pas
... Il y un petit moment de l'histoire de Madiba dont on parle très peu. Quand son mouvement était classé "terroriste", une figure importante s'était farouchement opposé à sa sortie de prison: un certain Dick Cheney...
Qui se rappelle encore de Dick ?
Triste sire et un des sbires de BUSH et consort
Bref, un "parfait" WASP
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sexe ==> temps
temps ==>> ère
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EST REPUBLICAIN du 06 Décembre 2013Arc en cielpar Philippe MarcacciAinsi, la mort, cette vieille compagne qui le pistait depuis si longtemps, a fini par le rattraper.A 95 ans, après des mois d’agonie, Nelson Mandela a tourné hier soir la dernière page d’une histoire qui se confond avec celle de son pays.Le voilà dans la légende.Aux côtés de Gandhi, qui fut l’un de ses maîtres à penser,Martin Luther King ou bien encore Mère Teresa.Au fil des années, la grande silhouette de Madiba (le nom de son clan) s’était voûtée.Mais il resta toujours un homme debout, portant en lui une conviction quasiment mystique : la foi en son prochain.Fut-il son pire ennemi.Le matricule 46664 demeura enfermé dix huit ans dans la sinistre prison de Robben Island. Là, dans cette geôle où les détenus se trouvaient réduits aux travaux forcés dans une carrière de chaux, il décida d’apprendre l’histoire et la culture afrikaner. Et comprit que la haine des blancs se nourrissait de peur.Au moment de réussir l’impossible mutation de figure emblématique de la résistance campée dans sa dignité à celle d’homme d’Etat, le premier président de la République d’Afrique du Sud prôna la réconciliation nationale. Faisant fi des plaies passées.Conduisant la nation arc en ciel vers un destin enfin en marche. Une leçon universelle qui doit plus que jamais servir d’exemple.EST REPUBLICAIN du samedi 7 décembre 2013L’espoirpar Philippe MarcacciMême dans le ghetto de Soweto, là où, par tradition, les hommes ne pleurent pas, le temps des hommages a succédé à celui des larmes.Parce que, avec Nelson Mandela, a disparu le dernier des géants de notre époque.Un homme sorti de l’obscurité des prisons pour être jeté comme une lumièreà une humanité en proie aux interrogations et à la révolte.« Il a accéléré le cours du monde », a très justementcommenté François Hollande.1918 2013. De la fin d’une guerre à l’aspiration à la paix. 95 ans de lutte.Le combattant de l’apartheid, et plus encore de la dignité, fait figure d’exemple pour un continent où les puissants ont souvent réduit la démocratie à son plus détestable attribut : l’illusion du pouvoir.Lui ne s’est jamais départi d’une bonhomie et d’une simplicité qui l’accompagnaient dans ses moindres gestes. Ses cols de chemise toujours fermés, sa façon gauche de danser les poings serrés, sa voix rocailleuse, son éternel sourire…Tous ces détails qui rendaient encore plus universel son message et que Desmond Tutu, l’autre prix Nobel sud africain, résuma en une interrogation quelques certitudes et un fol espoir :« Était-il une exception, une anomalie ? Non, nous sommes faits pour la bonté et la grandeur ».Ainsi soit-il.
La mort d'un grand un HOMME, assurément, une page d'HISTOIRE qui se tourne
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Sylvain, 35 ans, cheminot passionné
dans Des histoires de trains...
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